植筋加固技術(shù)

植筋技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

植筋技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

加固工程中植筋技術(shù)的應(yīng)用

植筋的應(yīng)用，希望對從事加固的朋友有用

植筋技術(shù)在加固改造工程中的應(yīng)用

近年來, 植筋技術(shù)在加固改造工程中應(yīng)用越來越常見。無論是對新建建筑物的改建和擴建, 還是對舊建筑物的加固改造, 幾乎都要用到化學(xué)植筋技術(shù)。大量的研究試驗和工程實踐證明植筋技術(shù)已經(jīng)是一項成熟的技術(shù),通過植筋可以使新增構(gòu)件與原構(gòu)件緊密結(jié)合,共同工作。 植筋技術(shù)的優(yōu)點是可以和整澆結(jié)構(gòu)一樣安全, 能有效地承受荷載和傳遞荷載，計算簡單且植筋技術(shù)施工工藝簡單,縮短了工期。植錨栓在動荷載作用下容易松動, 而化學(xué)植筋可以避免這個缺點。 小悍就植筋的破壞形態(tài)和植筋深度進行分析，同大家一起探討。 一、植筋的破壞形態(tài) 1.混凝土被拉碎, 大量的試驗證明混凝土被拉碎即植筋周圍的混凝土呈倒錐體與主體混凝土脫離,發(fā)生劈裂破壞。

植筋技術(shù)在湯河橋加固工程中的應(yīng)用

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碳纖維及植筋技術(shù)結(jié)構(gòu)加固實例

碳纖維及植筋技術(shù)結(jié)構(gòu)加固實例

既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)的探討

【引言】 隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在國家加大力度投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策指導(dǎo)下，我國的交通事業(yè)蒸蒸日上，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求迅猛增長。我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀(jì)70年代或80年代初期頒布的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建造的，其設(shè)計荷載均較低。隨著各種重型車輛，尤其是工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn)，公路橋梁負(fù)荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的限制，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。由于設(shè)計、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當(dāng)數(shù)量的橋梁損壞嚴(yán)重，或處于超期運營狀態(tài)，或早已不符合現(xiàn)代行車標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋，急需做維護加固處理。 1、工程實例

植筋加固技術(shù)的可靠性分析

隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，加固材料也越來越多，植筋加固在建筑行業(yè)應(yīng)用也比較廣泛，那么就會有人會說:植筋加固可靠嗎？化學(xué)植筋的發(fā)展雖然不足50年，但是其發(fā)展迅速，是目前結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件的主要錨固方式，下面就植筋技術(shù)的可靠性展開分析。<

關(guān)于屋頂配重抱桿植筋加固技術(shù)的探討

植筋增大截面技術(shù)在箱形拱橋加固中的應(yīng)用！

工程案例 大橋在我們生活中可以說是非常普遍了，經(jīng)過幾十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，難免會呈現(xiàn)一些比較嚴(yán)重的病害問題，難以滿足當(dāng)前正常運營所需，因而主管部門一批橋梁專家級專業(yè)機構(gòu)診斷并分析了大橋的病害問題，最后一致認(rèn)為需全面加固改造大橋，也就是將橋梁支座更換掉，修補好梁體的裂縫，對橋梁欄桿、橋面鋪裝層以及人行道板進行重新施工。那我們今天就來談?wù)劥髽虻闹步铄^固技術(shù)！ 植筋錨固的優(yōu)勢 1、植筋比預(yù)埋件可靠性、靈活性更高，它允許的間距及邊距也要小于預(yù)埋件。 2、具有較高的剪拉承載力，一般不會出現(xiàn)移位或者被拔出來，而且密閉性能非常好，也不需要進行防水處理。 3、借助化學(xué)粘合將其固定住，不會給基材造成膨脹破壞，而且還能對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的補強作用。 4、施工工藝比較簡單，安裝既迅速又省時，這樣便可以加快施工的進度。 施工要點和注意事項 1、植筋施工前需采取現(xiàn)場試植筋方法對結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)強度開展試

植筋技術(shù)在屋頂鐵塔基礎(chǔ)加固中應(yīng)用

轉(zhuǎn)貼至愛論文網(wǎng)河南醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院新病房樓工程，在建設(shè)過程中，由于甲方要求，為了加強整體效果，在已施工完畢的屋頂上增加30m高的鐵塔，由于鐵塔荷載較大，原設(shè)計也沒有考慮鐵塔相應(yīng)荷載及基礎(chǔ)，故原設(shè)計不能滿足荷載要求，需對原屋面結(jié)構(gòu)采取加固補強處理等措施。 一、 方案設(shè)計及使用范圍 根據(jù)現(xiàn)場情況和鐵塔支墩具體位置，由設(shè)計院出具鐵塔支墩的加固補強圖，具體對支墩下的梁及墻采取加固措施，支墩下原設(shè)計為剪力墻的采取對增加的支墩柱豎向筋用植筋技術(shù)錨入墻內(nèi)（詳見附圖a.b.c剖面）。支墩下原設(shè)計為框架梁的需從下一層剪力墻為起點增加一層支墩柱，墩柱箍筋遇梁時采用植筋錨固技術(shù)。本工程植筋鋼筋直徑有φ14、φ22、φ25三種；植筋采用取蕊鉆孔的方法。結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)，具體方案詳見附圖。在此僅論述植筋錨固技術(shù)的應(yīng)用，其他部分不再論述。 mlj結(jié)構(gòu)膠的特點：使用安裝方便快捷，施放位置準(zhǔn)確；錨固力大，抗震性能好，破壞狀態(tài)為錨固端砼開裂或鋼筋變形，無拔出現(xiàn)象；結(jié)構(gòu)膠可以快速固化，可實現(xiàn)快速承載；水平及垂直孔均易施工，并能保證孔內(nèi)充滿膠。<

植筋膠加固技術(shù)在改造舊橋時有哪些優(yōu)勢？

隨著社會不斷地快速發(fā)展，對于交通運輸也是有很大的影響的，相對于而言，交通運輸數(shù)量會越來越多，這也增加了公路和橋梁的運輸量。如果橋梁的建造時間較為久遠(yuǎn)，可能會有不同程度的隱患出現(xiàn)。 那么采用哪種加固方法對橋梁進行加固維護？這其中不得不提到植筋膠加固技術(shù)。

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)：混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計時可根據(jù)實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時間長的缺點；適用于受壓區(qū)混凝土強度偏低或有嚴(yán)重缺陷的梁、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固。3、有粘結(jié)外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所；適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無

植筋加固--地下室有水

地下室有水，需要植筋加固，一般的有機加固材料不能在有水的條件下加固，需要無機植筋膠，不知道哪位仁兄知道，希望給介紹-介紹.13512153151

公路舊橋加固技術(shù)與實例

搜索了下好象沒有看到發(fā)上來給大家.pdf版本

植筋錨固技術(shù)及造價分析

植筋錨固技術(shù)及造價分析

工程安全鑒定與加固技術(shù)

工程安全鑒定與加固技術(shù)

工程糾偏加固與測試技術(shù)

本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術(shù)第一章 工程糾偏技術(shù)第二章工程加固技術(shù)

加固計算實例-后錨固技術(shù)

資料，僅供參考學(xué)習(xí)![ 本帖最后由 wslmj 于 2010-12-8 22:43 編輯 ]