舊樓加固工程

關(guān)于加固工程。。在線等。。謝謝。。。

各位大大。。。小弟在這先謝過了。。本人是12屆工程管理畢業(yè)生。今天去面試了一家加固技術(shù)公司 談的也不錯(cuò) 對(duì)方也愿意培養(yǎng)我這種新人深圳市鼎興建筑加固技術(shù)有限公司是一家具有建筑主管部門頒發(fā)的特種工程專業(yè)承包資質(zhì)的加固公司，專業(yè)從事各種結(jié)構(gòu)改造、鑒定、設(shè)計(jì)及加固補(bǔ)強(qiáng)；結(jié)構(gòu)梁、板、柱碳纖維加固施工；梁板粘鋼、梁柱外包鋼；植筋化學(xué)錨栓；地下室止水堵漏、結(jié)構(gòu)防滲、聚氨酯注漿堵漏；邊坡支護(hù)；地基基礎(chǔ)加固；房屋糾偏；砼切割；錨桿靜壓樁基礎(chǔ)加固等專業(yè)工程施工 我就想問。。加固工程前景如何。。。具體相比 另外一家建設(shè)單位（也是談好了） 工作環(huán)境 內(nèi)容有什么不同， 或者說哪條路比較適合像我們這種新人。。。。 假如現(xiàn)在進(jìn)的加固公司 以后要是轉(zhuǎn)建筑其他行業(yè) 對(duì)自己有沒

工程糾偏加固與測試技術(shù)

本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 11:46 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?.22 M 目 錄第七篇工程糾偏加固與測試技術(shù)第一章 工程糾偏技術(shù)第二章工程加固技術(shù)

工程加固----選擇要關(guān)鍵

0 在粘鋼加固工程施工的過程中，北京特種工程公司承接的一座大修橋—粘鋼加固提前4個(gè)月順利完成。該工程分三階段封閉維修施工，共計(jì)維修主線橋4座，匝道橋11座，拆除新建小橋8座，共計(jì)橋梁21座。工程量匡算，橋面鋪裝層更換4.5萬平方米，更換橋面板梁68片，箱梁粘貼鋼板115噸，裂縫修補(bǔ)3萬米，支座更換2400個(gè)，引道維修5萬平方米。這是不容得忽視的，該特種專業(yè)工程的順利完成也進(jìn)一步說明了一件事情，掌握好技術(shù)不管是碳纖維加固、粘鋼加固、加固鑒定公司，對(duì)于加固公司的選擇都尤為重要。 現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上也有很多相關(guān)特種工程的技術(shù)分析和施工工藝。如碳纖維加固施工和流程：先粘貼面處理然后加壓固定再膠粘劑配制及涂膠和粘貼再次是固化、卸加壓固定系統(tǒng)最后檢驗(yàn)和維護(hù)，每一步驟的方法和技巧選擇都有重要意義。

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導(dǎo)給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側(cè)形成涵洞道路。在道路的后期維護(hù)拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應(yīng)用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車吊下來。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害，而且切口平整，利于后期接續(xù)。 涵洞的加固主要分為：1.結(jié)構(gòu)加固，延長其使用壽命；2.抗震加固，增強(qiáng)涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區(qū)，涵洞如果在前期建造過程中質(zhì)量不太過關(guān)，很可能會(huì)漏水，嚴(yán)重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。

校舍加固工程這樣搞安全嗎?

學(xué)校是國家教育的一線基地，更寄托著國家未來發(fā)展的希望。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有義務(wù)教育階段校舍超過20萬所，但是很多地方的校舍破舊不堪，存在很大的安全隱患。為此，要及時(shí)對(duì)校舍進(jìn)行抗震加固，給孩子們提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境。通過檢測鑒定，目前校舍多存在如下問題：

工程加固的計(jì)算書怎么出啊?

剛剛改行做工程加固,(原來做鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)).原來做設(shè)計(jì)嘛也出計(jì)算書,但那都是用軟件出的.現(xiàn)在好象加固還沒有什么軟件,那要出計(jì)算書該怎么出呢?

求教：加固工程的預(yù)算單價(jià)？

1、外粘型鋼壓力灌注結(jié)構(gòu)膠（國產(chǎn)A級(jí)膠）的單價(jià)，是否要980元/平方米？2、從鋼筋直徑8~25的植筋的單價(jià)？多謝各位指教。

某工程加固施工組織設(shè)計(jì)

工程安全鑒定與加固技術(shù)

工程安全鑒定與加固技術(shù)

某加固工程監(jiān)理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性，因此較其他工程監(jiān)理旁站有所不同，本工程加固手段多樣，材料種類繁多，柱有外包鋼、加大截面等加固形式，梁、板有粘結(jié)碳纖維布、粘鋼等加固形式，希望大家多多指教

舊樓改造工程的最佳方案

目前,我國大量存在70～80年代建造的城市多層磚混結(jié)構(gòu)舊住宅,隨著我國社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,以及城市居民生活水平和住宅建造標(biāo)準(zhǔn)的提高,這些落后、陳舊、老化,并且建筑能源消耗大的舊住宅,己不能滿足日益提高的現(xiàn)代物質(zhì)和精神生活的需求,不能滿足居民居住行為模式的變化,影響了城市居民的生活水平和品質(zhì),并且影響了城市的面貌和特色,已無法滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。 對(duì)待這些舊住宅,國內(nèi)目前普遍采取的是兩種辦法:其一是“大規(guī)?！备?即推倒重建;其二是采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造。然而大規(guī)模推倒重建的各種危害已然顯現(xiàn),尤其是與可持續(xù)發(fā)展思想相悖。所以采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造是符合時(shí)代發(fā)展所需要的。 由

首都圈工程加固----黃世敏

首都圈工程加固----黃世敏

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法；1帶負(fù)荷加固。施工最方便，也較經(jīng)濟(jì)。用于構(gòu)件(或連接)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，或構(gòu)件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時(shí)為了使新加固桿件參與受力，有時(shí)需要對(duì)被加固桿件采取臨時(shí)卸荷的措施。另外，加固時(shí)應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。2卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高，需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷時(shí)。對(duì)某些主要接受可動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制其可動(dòng)荷載，即相當(dāng)于大部分卸荷。3從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過小，必需在地面進(jìn)行加固或更新時(shí)采用。此時(shí)必需設(shè)置臨時(shí)支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷;同時(shí)，必需保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個(gè)結(jié)構(gòu)的平安。本文由《華鋮瑞鋼結(jié)構(gòu)》轉(zhuǎn)載。。。

求各位大大支招！關(guān)于 加固工程

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