世界植被分布

世界水資源分布圖等小資料

世界水資源分布圖、地下水資源保護(hù)與合理利用戰(zhàn)略（論文）、水資源和水能資源（視頻）等小資料，壓縮成一個(gè)包傳上來哈！

黃土的成因及在世界范圍內(nèi)的分布

01 摘要   黃土的形成一般包括四個(gè)主要階段：黃土顆粒的產(chǎn)生、收縮、搬運(yùn)和沉積。傳統(tǒng)上，在僅基于物源特征而不考慮產(chǎn)地和運(yùn)輸?shù)那闆r下，黃土被分為冰川黃土、沙漠黃土或其他類型。目前，對(duì)黃土成因的研究往往局限于個(gè)別地區(qū)，對(duì)世界范圍內(nèi)黃土分布的系統(tǒng)綜述較少。區(qū)域研究和全球研究都缺乏關(guān)于黃土厚度、連續(xù)性和面積變異性的信息。本篇綜述整合了大量關(guān)于黃土源區(qū)和運(yùn)移路徑以及沙漠過渡帶存在的信息。確定了黃土的3種成因模式:(1)大陸冰川源區(qū)-河流搬運(yùn)；(2)山地源區(qū)-河流搬運(yùn)；(3)山地源區(qū)-河流搬運(yùn)-沙漠過渡。精心編制了包含黃土物源和運(yùn)移路徑的全球

礦山廢棄地植被恢復(fù)-植被地帶性分布

三峽水庫干流和庫灣消落區(qū)植被物種動(dòng)態(tài)分布研究

論文導(dǎo)讀:：發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面。這樣既保證聚類區(qū)域間有70%左右植物物種相似。植被物種動(dòng)態(tài)分布變化。論文關(guān)鍵詞：三峽水庫，消落區(qū)，植物物種，動(dòng)態(tài)分布 在自然條件下，江（河）水位的季節(jié)性漲落導(dǎo)致江（河）兩岸土地周期性的水淹和出露而形成了自然消落區(qū)，自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面，在流域生態(tài)系統(tǒng)中占有十分重要的地位[1]。由于建壩等水利工程建設(shè)，通過人為改變江（河）水位漲落的自然節(jié)律性變化，從而形成新的水庫消落區(qū)。水庫的水位調(diào)節(jié)方式依不同的建壩目的而不同，防洪，發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。三峽工程建成之后，水庫在145 m~175 m之間，實(shí)行“冬季蓄水、夏季泄洪”的水位漲落節(jié)律的人工調(diào)節(jié)，原來適應(yīng)長江水位節(jié)律性變化的植被難以適應(yīng)新環(huán)境的急劇變化小論文，逐步消失或死亡，導(dǎo)致水位下降至低程145 m后，庫周兩岸形成落差達(dá)30 m的“黃色”裸露水庫消落區(qū)[2]。逆反洪枯規(guī)律的水位變化對(duì)消落區(qū)植被的影響已有不少報(bào)道[3]。三峽水庫蓄水前，王勇等（2001）對(duì)三峽庫區(qū)自然消落區(qū)進(jìn)行了系統(tǒng)的植

建筑的世界大家可以看看

建筑的世界，

橫向分布系數(shù)的一些說明

一、進(jìn)行橋梁的縱向計(jì)算時(shí)： a) 汽車荷載 1對(duì)于整體箱梁、整體板梁等整體結(jié)構(gòu) 其分布調(diào)整系數(shù)就是其所承受的汽車總列數(shù)，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對(duì)于一個(gè)跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗(yàn)算時(shí)，其橫向分布系數(shù)應(yīng)為4 x 0.67（四車道的橫向折減系數(shù)） x 1.15（經(jīng)計(jì)算而得的偏載系數(shù)）x0.97（大跨徑的縱向折減系數(shù)） = 2.990。汽車的橫向分布系數(shù)已經(jīng)包含了汽車車道數(shù)的影響。 2多片梁取一片梁計(jì)算時(shí) 按橋工書中的幾種算法計(jì)算即可，也可用程序自帶的橫向分布計(jì)算工具來算。計(jì)算時(shí)中梁邊梁分別建模計(jì)算，中梁取橫向分布系數(shù)最大的那片中梁來建模計(jì)算。 b) 人群荷載 1對(duì)于整體箱梁、整體板梁等整體結(jié)構(gòu) 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數(shù)填1 即可。因?yàn)樵跇虿┲腥巳盒?yīng)= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調(diào)整系數(shù)。城市荷載填所建模型的單側(cè)人行道寬度，若為雙側(cè)人行道且寬度相等，橫向分布系數(shù)填2，因?yàn)槌鞘泻奢d的人群集度要根據(jù)人行道寬度計(jì)算。

全世界跪求指點(diǎn)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

我現(xiàn)在是建筑學(xué)院的在校學(xué)生，為了將來的幸福生活我想早點(diǎn)考證。因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)的限制我沒有資格考，有朋友出主意辦假學(xué)歷參加考試。在這里我想請(qǐng)教各位，這個(gè)辦法可行嗎？不可行的話還請(qǐng)大家不吝賜教，在下感激不盡。我現(xiàn)在想考二級(jí)建造師，二級(jí)結(jié)構(gòu)，監(jiān)理工程師這三個(gè)證。

關(guān)于滑坡推力分布的疑問

啊，菌子的世界比植物漂亮啊

突然天氣跑到了盛夏，最高溫度35°，好在走了一段暴曬的路之后就進(jìn)入了樹林，開始找菇。蘆芽路熟，完全她帶著走，我就

老莊變了，還是世界一直在變？

老莊變了。以前鄧工激昂慷慨的帶動(dòng)精神吸引著一大批熱愛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的人。現(xiàn)在，老莊不再是以前的老莊，雖然還在帶動(dòng)，但味道不再是那么的純。仔細(xì)想想，每個(gè)人的欲望是無窮的。我們永遠(yuǎn)無法回到童年時(shí)的純真年代。 也許不是老莊變了，而是世界一直都在變化。鄧工仍然是我事業(yè)上影響最大的人。

107個(gè)世界著名建筑的CAD

107個(gè)世界著名建筑的CAD

世界著名建筑的故事.董繼平

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布袋風(fēng)管索斯的壓力分布

索斯布袋風(fēng)管內(nèi)影響壓力的因素有入口靜壓、動(dòng)壓及壓力損失。動(dòng)壓在索斯布袋風(fēng)管中沿長度方向轉(zhuǎn)化為靜壓，又稱靜壓復(fù)得。沿程壓力損失和連接件所造成的局部阻力損失簡稱為壓力損失。故管內(nèi)平均靜壓可認(rèn)為由入口靜壓、靜壓復(fù)得和壓力損失三者組成。 入口靜壓一般是由風(fēng)機(jī)提供，若風(fēng)機(jī)與索斯布袋風(fēng)管不是直接連接時(shí)，則入口靜壓為索斯布袋風(fēng)管直接連接件的靜壓力；若風(fēng)機(jī)與索斯布袋風(fēng)管直接相連，則入口靜壓即風(fēng)機(jī)靜壓。一般來說，入口靜壓的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為125Pa，一般不超過700Pa。 索斯布袋風(fēng)管的風(fēng)管在沿管長方向上空氣流

關(guān)于梯板分布筋的構(gòu)造要求

我只在《砼規(guī)》9.1.6條1款看到：單向板的非受力方向，鋼筋截面面積不宜小于受力方向跨中板底鋼筋截面面積的1/3。 請(qǐng)問還有其他關(guān)于梯板分布筋構(gòu)造要求的規(guī)定么？謝謝！:(

關(guān)于樓板鋼筋的負(fù)筋和分布筋

樓板鋼筋中，分布筋應(yīng)伸入負(fù)筋多長？在哪有規(guī)定，感謝來打