問下同行們,大家在結算時或者編制造價時候現(xiàn)澆箱梁混凝土和T梁混凝土都是按設計圖紙來的嗎,有沒有計算過呢,如果要計算怎么算呢?
現(xiàn)澆箱梁張拉方案[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-23 08:56 編輯 ]
現(xiàn)澆箱梁支架計算書實例
現(xiàn)澆(連續(xù))箱梁支架計算,支架設計、檢算,哪位仁兄有相關的計算書,能否賜教一二找了好久,都難以找到詳細的計算資料,如果有,懇請不吝
大家好好看看吧,有用的
現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看!
按照規(guī)范是要做到對稱張拉,可考慮到倒換油頂?shù)拇螖?shù),有時就在一個箱室張拉。比如一個箱室里有4束,如果按照1.3,2.4這樣的順序可以適當緩解嗎。要是按照1.2.3.4這樣的順序又有多大的影響?
現(xiàn)澆箱梁支架計算書實例(打印).pdf
武廣客運專線現(xiàn)澆箱梁支架計算
各位前輩,現(xiàn)澆箱梁的腹板預應力張拉槽口 應該怎么施工?。楷F(xiàn)場工人為了方便,把箍筋和受力縱筋都割了,我問工人,他們說沒事,這樣子的話,等于這里只有箱梁的網(wǎng)筋了,強度貌似下降很大啊,請看附圖1. 2. 3
現(xiàn)澆箱梁邊箱內模模板位置與尺寸計算較為復雜。為便于現(xiàn)場指導與檢查工作,不會使用CAD制圖的工程技術人員可以借助本套圖表配合工作。
120m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁,設計給出的延伸量是840mm,我計算的是810mm,其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗數(shù)據(jù)) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計算 μ取0.25 k取0.0015 (按規(guī)范取值) 工作長度按實際60cm考慮這個應該是能計算出的最小值了!可是實際張拉確是在600~700mm的樣子,16束拉出來都差不多,基本在680mm上下!張拉前自由拉動過鋼鉸線,確定了波紋管沒被堵塞,千斤頂標定也沒有問題,張拉程序兩邊基本上是對稱張拉。每束都花近30分鐘來張拉,兩頭各自的伸長量也都差不多??墒菫槭裁磳嶋H和理論會差這么多?還有需要考慮的因素嗎?
現(xiàn)澆箱梁支架計算
希望對大家能有所幫助
64m現(xiàn)澆箱梁擴大基礎及邊坡穩(wěn)定性計算
中交隧道局通丹高速公路02標段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]
64m現(xiàn)澆箱梁擴大基礎及邊坡穩(wěn)定性計算
文章介紹某部段內××高架橋上跨××高速公路,設計采用6跨等截面單箱三室預應力砼連續(xù)箱梁,梁高1.6m,跨徑為24+25+2×30+25+24,橋面寬為16.75m×2,底板寬12.75m、單側翼板寬2m,梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制,分別采用不同的支架搭設方案:第12#~14#墩和第16#~18#墩之間采用HR可調式重型門架搭設滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時墩身,HM500×300型鋼混和支架結構,及墩梁式支架,C20砼臨時墩基礎、貝雷片拼接臨時支墩、H型鋼作縱梁,并輔助拆卸裝置(頂托),共同組成跨越滬杭高速門洞支架。
現(xiàn)澆箱梁張拉計算
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