環(huán)境稅的實施戰(zhàn)略

【討論】環(huán)境稅對環(huán)保行業(yè)的影響

據(jù)媒體報道，財政部、國家稅務(wù)總局和環(huán)保部將向國務(wù)院提交環(huán)境稅開征及試點的請示。 根據(jù)方案，在全國范圍內(nèi)開征資源稅前，相關(guān)部門在討論一致后，先選擇江西、湖南、湖北、甘肅等省市作為環(huán)境稅試點地。圍繞資源稅，我國已談?wù)摿耸?。雖說至今仍有不同的看法，但源于對日益惡化的環(huán)境的憂患意識，人們更多地表示支持。觀點一：環(huán)境稅能夠淘汰落后產(chǎn)能，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。財政部財政科學研究所所長賈康認為，征收環(huán)境稅是企業(yè)升級換代的經(jīng)濟動力，環(huán)境稅征收制度設(shè)計得當，就能夠淘汰落后產(chǎn)能。“征收環(huán)境稅看起來是增加了負擔，但如果設(shè)計得好，就會有效制約企業(yè)對化石能源的消耗。在經(jīng)濟壓力下，大家都會千方百計節(jié)能減排，開發(fā)有利于循環(huán)經(jīng)濟的工藝和技術(shù)，這個過程中就會產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰的競爭機制。”中國最早的國際稅收研究會會員之一、仲禮(煙臺)國際稅收研究所首席專家王仲禮就表示：從總體稅負上來看，國家應(yīng)該充分考慮納稅人的負擔，盡量減稅，但征收“環(huán)境稅”并不多余。記者同湖南的一家有色金屬企業(yè)員工談及此稅時，他顯然是環(huán)境稅政策的擁躉者，他直截了

多項目環(huán)境下項目戰(zhàn)略模型

多項目環(huán)境下項目戰(zhàn)略模型

【環(huán)保辯論】環(huán)境稅能否破解污染難題？

試論瑞典環(huán)境稅對我國的啟示

摘 要：如今環(huán)境問題突出，歐盟各國基本都建立了環(huán)境稅體系。我國尚未建立環(huán)境稅體系，環(huán)境有關(guān)稅種屈指可數(shù)，急需要建立環(huán)境保護的稅收體系。瑞典環(huán)境稅收體系經(jīng)過二十幾年的發(fā)展，在一定程度上比較完善。瑞典的一些經(jīng)驗對于我國環(huán)境稅體系的建立有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞：環(huán)境稅 能源稅 目標 隨著人口的迅速增長和生產(chǎn)力的飛速發(fā)展，

城市水業(yè)市場化改革的戰(zhàn)略與實施

清華大學和中國水網(wǎng)主辦的這次第三屆水業(yè)戰(zhàn)略研討會――典型案例的分析，我認為有重要的借鑒和實踐的意義。中國有句古話：前車之鑒，后世之師。希望大家能通過此次會議，通過總結(jié)回顧中國水業(yè)的改革歷程，從一些典型的自來水、污水改革過程中先行者的實踐經(jīng)驗中獲益良多。 這次會議得到建設(shè)部城市建設(shè)司的支持，因為其主旨和建設(shè)部推進市政公用市場化整個進程是一致的，我們也希望在這次會議上聽到來自方方面面的一些意見和建議，包括一線基層的，地方政府部門的運營管理者，投資主體，咨詢公司，法律工作者等等，以指導(dǎo)和督促我們的工作。在這一個民間的研討會上，大家可以暢所欲言，自由提問，我也代表建設(shè)部祝愿本次會議圓滿成功。 首先，我想談?wù)勎覀冊谒畼I(yè)改革里的一些思路，以及水業(yè)改革的歷程和下一步的工作重點。包括監(jiān)管體系的建立，行業(yè)指導(dǎo)發(fā)生的一系列變化等。整個水業(yè)的改革，應(yīng)該說來自于社會主義市場經(jīng)濟改革過程中對于投資資金的需求，來自于對效率提高和服務(wù)質(zhì)量不斷改善的要

中國戰(zhàn)略環(huán)境評價總結(jié)與展望

中國戰(zhàn)略環(huán)境評價總結(jié)與展望

聲環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則2010[1].4.1實施

這是今年4月1日開始實施的聲環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則，上傳給大家分享。

企業(yè)信息化實施的戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)原則.ppt

信息化的項目管理，信息化的企業(yè)管理！學習交流資料:)

實施墻面綠化 構(gòu)筑良好環(huán)境

垂直綠化就是使用攀緣植物在建筑物的立面進行綠化，包括綠棚、廊架、燈柱、圍墻、院門、漏窗、空窗、石坡等建設(shè)小品的立面綠化。推廣垂直綠化對建筑節(jié)能很有益處。 墻面綠化是垂直綠化的主要形式，是利用具有吸附、纏繞、卷須、鉤棗等攀緣特性的植物綠化建設(shè)墻面的綠化形式。近十幾年來，不少城市將墻面綠化列為綠化評比的標準之一。 墻面綠化節(jié)能更環(huán)保 爬墻植物作用是遮擋太陽輻射和吸收熱量。實測表明，墻面有了爬墻的植物，其外表面晝夜平均溫度由35.1℃降到30.7℃，相差4.4℃之多；而墻的內(nèi)表面溫度相應(yīng)由30.0℃降到29.1℃，相差0.9℃。由于建筑附近的葉面蒸騰作用而帶來的降溫效應(yīng)，還使墻面溫度略低于氣溫（約1.6℃），顯著減少通過外墻和窗洞的傳熱量，降低室內(nèi)內(nèi)表面溫度，改善室內(nèi)熱舒適性或減少建筑空調(diào)能耗。冬季落葉后，既不影響墻面得到太陽輻射熱，同時附著在墻面的枝莖又成了一層保溫層，可使風速降低，延長外墻的使用壽命。另外，墻面綠化還可減弱城市噪聲，當噪聲聲波通過濃密的藤葉時，約有26%的聲波被吸收掉。攀援植物的片多有絨毛或凹凸的脈紋能吸附大量的

甘肅實施“公路施工 公路養(yǎng)護”發(fā)展戰(zhàn)略

2011年實施的環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則

也發(fā)一個環(huán)評相關(guān)的，希望對大家有幫助。

公路工程環(huán)境保護實施辦法

環(huán)境保護概述 當今環(huán)境與發(fā)展已成為人們共同關(guān)心的重大問題，公路交通領(lǐng)域的環(huán)境保護工作越來越引起人們的關(guān)心和高度重視，保護和改善環(huán)境，實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略促進公路交通事業(yè)與環(huán)境發(fā)展已成為公路界的共識，特別是在當前實施西部大開發(fā)，加快公路交通發(fā)展必須解決好環(huán)境保護問題。 公路交通的發(fā)展促進了沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時也帶來了環(huán)境問題。由于公路工程具有線長、點多、面廣的特點，環(huán)境影響范圍大，涉及面廣，而且貫穿于公路建設(shè)和運營的全過程。 隨著西部大開發(fā)的實施，公路建設(shè)列入了西部大開發(fā)首要發(fā)展之列，我省屬典型的喀斯特地貌山區(qū)，地形復(fù)雜，地質(zhì)脆弱，高等級公路在這些地區(qū)修建，引起環(huán)境的因素是多方面的，首先是高挖深填必將改變公路范圍內(nèi)的地貌特征、自然排水、植被破壞、水土流失、邊坡失穩(wěn)等環(huán)境問題，使自然景觀生態(tài)遭到破壞，失去原有的和諧統(tǒng)一。其次施工中取土場、棄土堆、隧道棄渣等固體廢物，會成為新的水土流失發(fā)生源。因此，我們對公路的各個環(huán)節(jié)都要把保護環(huán)境作為重要的因素來考慮，既要充分考慮資源與能源的節(jié)約，減少空氣、噪音、水、土壤的污染及道路對景觀的影響，努力建設(shè)和探索具有西

2023年8月起實施的國家生態(tài)環(huán)境標準

以下6項國家生態(tài)環(huán)境標準將于 2023年8月1日 起實施。同時，《環(huán)境空氣 揮發(fā)性有機物的測定 罐采樣/氣相色譜-質(zhì)譜法》（HJ 759-2015）廢止。

歐洲鐵路數(shù)字孿生戰(zhàn)略實施計劃與應(yīng)用現(xiàn)狀

2023年7月起實施的國家生態(tài)環(huán)境標準

以下5項國家生態(tài)環(huán)境標準（含修改單）將于 2023年7月1日 起實施。同時，《危險廢物貯存污染控制標準》（GB 18597-2001）廢止。

環(huán)境保護主管部門實施按日連續(xù)處罰辦法

環(huán)境保護主管部門實施按日連續(xù)處罰辦法

秋冬霧霾的實施治理改善環(huán)境質(zhì)量

秋冬季節(jié)霧霾的加重，影響著人們的身體健康，大氣污染治理攻堅目標一定要落實抓好。要采取應(yīng)急減排治理措施，提高預(yù)測預(yù)報能力，強化監(jiān)查管理制度，開展區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動，妥善應(yīng)對重污染天氣，綜合治理政策，務(wù)必提高環(huán)境質(zhì)量。剛進入到9月份，北京、天津、河北、太原等多地就遭遇了霧霾。往年秋冬季節(jié)常見的霧霾天氣今天提前出現(xiàn)，引起了很大的關(guān)注。環(huán)保部通報稱，經(jīng)過專家逐步的研究判斷，今年秋冬重污染天氣過程相對嚴重。在實施大氣污染防治行動計劃的考核之年，做好秋冬季節(jié)大氣污染治理攻堅是關(guān)鍵。北京8月31日以來的污染形成過程和2015年、2016年9月中旬的污染過程相似，預(yù)示與往年相比，今年重污染天氣過程相對提前。根據(jù)專家分析，今年受北極海冰融化面積擴大、太平洋海溫變化等因素影響，西伯利亞冷高壓可能弱于常年，冷空氣南下頻次可能少于常年，太平洋副熱帶高壓較常年增強，可能造成秋冬季的氣溫較高，濕度

成長期高速公路公司資本運營戰(zhàn)略實施

每個行業(yè)都有自身的發(fā)展周期，高速公路公司根據(jù)資金、經(jīng)驗、技術(shù)以及主業(yè)經(jīng)營的情況可以劃分為不同的發(fā)展階段，不同的階段面臨不同的困擾，譬如成長階段主業(yè)根基不穩(wěn)，抵御風險的能力較弱等。處于成長階段的高速公路公司如何制定切合實際又目光長遠的資本運營發(fā)展戰(zhàn)略，以滿足公路建設(shè)資金的需要以及實現(xiàn)企業(yè)的良好經(jīng)營與可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為日益關(guān)注的重大問題。 一、成長期高速公路公司的資本運營戰(zhàn)略選擇 成長期，高速公路公司主業(yè)逐步走上軌道，車流量不斷增大，主業(yè)收入逐漸增長，員工對經(jīng)營業(yè)務(wù)逐漸熟悉，企業(yè)制度不斷完善，但尚未成熟。此階段高速公路公司的特點為：（1）高速公路車流量逐漸增長，資金流也隨之增加，但由于車流量還未能夠達到飽和，資金流量并不穩(wěn)定；（2）公司主業(yè)經(jīng)營不久，還沒有完全穩(wěn)定下來，應(yīng)對經(jīng)營風險的能力相對薄弱；（3）公司經(jīng)過萌芽期的運作，主業(yè)逐步走上軌道，公司內(nèi)部各項制度正在逐步完善。此時，