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  • 市政施工混凝土道路施工探究

    市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面，主要通過水泥、水和粗/細(xì)集料、外加劑根據(jù)一定級(jí)配有機(jī)的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路，其具有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，且其使用的壽命較長(zhǎng)、日常所需養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用也非常少、可獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益、利于夜間交通等優(yōu)勢(shì)。所以，需要確保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能，確保施工的整體質(zhì)量。2常見的質(zhì)量問題和處理策略道路進(jìn)行施工的過程，其所應(yīng)用的原材料的類型非常多，且工序繁雜，對(duì)外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此，道路的原材料進(jìn)行選取和級(jí)配、組成需要，綜合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)檢測(cè)、施工的工序、工藝的水平、設(shè)備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內(nèi)容進(jìn)行施工，因?yàn)樯鲜鰞?nèi)容均有可能對(duì)混凝土道路造成一定影響。2．1骨料方面的問題和處理措施

  • 瀝青道路設(shè)計(jì)施工的思索

    一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢(shì) 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標(biāo)志更明顯。

  • 道路施工之：路基施工方案

    看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng)、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

  • 道路瀝青砼施工組織設(shè)計(jì).rar

    :call: 道路瀝青砼施工組織設(shè)計(jì).rar

  • 緊急求助！瀝青道路施工問題

    洛陽(yáng)地區(qū)廠區(qū)道路，設(shè)計(jì)基層15cm級(jí)配碎石，18cm厚3%水泥穩(wěn)定層，中粒瀝青4cm，細(xì)粒瀝青3cm，現(xiàn)做完基層后，承載力檢測(cè)不合格，準(zhǔn)備將18cm厚3%水泥穩(wěn)定層變?yōu)镃15混凝土，上鋪瀝青層，可以嗎？

  • 雨季、雪季道路施工怎么辦？

    當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會(huì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。

  • 爬模施工，翻模施工，滑膜施工

    在墩和塔的施工過程中，常用到的施工工藝有爬模施工，翻模施工，滑膜施工等等。歡迎有經(jīng)驗(yàn)的人士廣泛交流這幾種常用施工方法的特點(diǎn)，優(yōu)缺點(diǎn)，施工步驟等，可以讓初學(xué)者能夠有個(gè)系統(tǒng)的了解！

  • 按約施工、按圖施工、按價(jià)施工？

     在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們經(jīng)常聽到一句話，要嚴(yán)格“按圖施工”。          那么這句話最權(quán)威的來(lái)源出自哪里呢？且看《中華人民共和國(guó)建筑法》 第五十八條 建筑施工企業(yè)對(duì)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

  • 市政道路排水施工圖（已施工完畢）

    :hug: 這是一套市政道路排水的施工圖紙。工程已于去年11月份完工。現(xiàn)把圖紙與網(wǎng)友分享！:hug: 圖紙內(nèi)容包括1、封皮2、目錄3、排水設(shè)計(jì)說明4、排水平面圖5、排水縱斷圖6、井表7、工程量統(tǒng)計(jì)表

  • 公路施工瀝青路面施工課件

    發(fā)一個(gè)瀝青路面施工的課件

  • 瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備？

    （1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，試驗(yàn)路段施工完成后，編制試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、 組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。 4）通過碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。 5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。 6）

  • 瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準(zhǔn)備

    （1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，試驗(yàn)路段施工完成后，編制試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后全段推廣使用。通過試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)： 1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自

  • 路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

    路面施工技術(shù)之瀝青路面施工

  • 瀝青砼道路施工組織設(shè)計(jì)

    從別處下的一個(gè)道路施組，投標(biāo)用可以

  • 求助瀝青道路施工的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

    有哪位專家可教教我，最近我公司做了段瀝青道路，8厘米厚，5厘米底， 3厘米面，做完已有半個(gè)月了，可車輛一上路，特別是稍稍一轉(zhuǎn)彎，瀝青料就浮起來(lái)，變松散。不知是何原因。做路的說還沒夠養(yǎng)護(hù)時(shí)間，我覺得不對(duì)呀。都已半個(gè)月了？ 哪位可幫忙解釋一下。

  • 非開挖施工（頂管施工、導(dǎo)向施工等）

    隨著城市的建設(shè)不斷加快，城市的交通和城市的形象變的越來(lái)越重要，管道施工中非開挖施工方法就得到了長(zhǎng)足的運(yùn)用，并且預(yù)計(jì)將運(yùn)用的越來(lái)越多，不僅是過河、過路、過建筑物，而且隨著城市規(guī)劃的需要管道的口徑將越來(lái)越大、埋設(shè)深度越來(lái)越深，為了簡(jiǎn)化施工過程、節(jié)約成本，非開挖施工的需求量必然會(huì)日益增加。但如今非開挖施工在運(yùn)用過程中還存在很大的缺陷，在頂管過程中控制和糾偏上，在頂管的設(shè)計(jì)上等很多方面，都沒有形成一套完整的理論基礎(chǔ)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，特別是在如今市場(chǎng)上運(yùn)用在小管道上的“拖管”施工，更是沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的設(shè)計(jì)上就出現(xiàn)了這樣的施工，但問題是非常多的，比如在材料的選擇上、施工組織設(shè)計(jì)上都沒有對(duì)工程做出明確的規(guī)定，這就會(huì)給市政工程質(zhì)量帶來(lái)很大的隱患。請(qǐng)各位專家積極發(fā)言討論，共同探討非開挖施工。

  • 橋梁、道路、隧線工程施工主要機(jī)械叢書

    現(xiàn)傳上橋梁、道路、隧線工程施工主要機(jī)械叢書，希望對(duì)同行們有用！

  • 混凝土防水施工變形縫施工后澆帶施工

    一、防水混凝土施工縫 1、防水混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，需要留設(shè)施工縫時(shí)，墻體水平施工縫應(yīng)留在高出底板表面不小于300mm的墻體上;拱(板)墻結(jié)合的水平施工縫宜留在拱(板)墻接縫線以下150mm~300mm處;墻體有預(yù)留孔洞時(shí)，施工縫距孔洞邊緣不宜小于300mm。垂直施工縫應(yīng)避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫相結(jié)合。 2、水平施工縫澆筑混凝土前，應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除，然后鋪設(shè)凈漿或涂刷混凝土界面處理劑、水泥基滲透結(jié)晶性防水涂料等材料，再鋪30~50mm厚1:1水泥砂漿，并及時(shí)澆灌混凝土。 3、垂直施工縫澆灌混凝土前，應(yīng)將其表面清理干凈，再涂刷混凝土界面處理劑或水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料，并及時(shí)澆灌混凝土。 4、施工縫采用遇水膨脹止水條時(shí)，應(yīng)將止水條嵌固在縫表面預(yù)留槽內(nèi)。所選止水條應(yīng)具緩脹性能，其7d的凈膨脹率不宜大于膨脹率的60%。 5、施工縫采用中埋止水帶時(shí)，應(yīng)確保止水帶位置準(zhǔn)確、固定牢固。 二、變形縫防

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道路瀝青施工

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