新華網(wǎng)成都5月10日電(記者 肖林)中國和瑞士之間的一個(gè)合作項(xiàng)目,正在改善長江上游在四川境內(nèi)的生態(tài)環(huán)境。 10日,在成都舉行的中瑞合作管理培訓(xùn)項(xiàng)目一、二期四川子項(xiàng)目結(jié)業(yè)典禮上,四川省委組織部稱,這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在長江上游防治水污染、發(fā)展生態(tài)旅游方面取得豐碩成果。 據(jù)四川省委組織部介紹,中瑞在長江上游的岷江、沱江流域,合作開展“四川岷江、沱江流域水環(huán)境污染控制管理研究”項(xiàng)目,探索了四川流域水環(huán)境污染控制管理的新路子。 如成都市水環(huán)境整治實(shí)現(xiàn)了從河道治理到流域治理、從單一污染源治理到綜合污染源治理的轉(zhuǎn)變。2006年成都實(shí)施了鳳凰河生物技術(shù)污水處理示范工程,并計(jì)劃2008年完成上游42條小流域治理。眉山市探索了以環(huán)境容量規(guī)劃城市工業(yè)發(fā)展的新模式,資陽市填補(bǔ)了農(nóng)村水污染控制的空白。 中瑞合作的“四川省生態(tài)旅游可持續(xù)發(fā)展研究”項(xiàng)目,促成了《四川旅游條例》的出臺,總結(jié)了欠發(fā)達(dá)地區(qū)旅游發(fā)展的思路和經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)了甘孜藏族自治州生態(tài)旅游的開發(fā)。 中瑞合作還促進(jìn)了四川的世界遺產(chǎn)保護(hù)工作,如九寨溝景區(qū)的環(huán)境保護(hù)、黃
2018年12月,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《長江保護(hù)修復(fù)攻堅(jiān)戰(zhàn)行動計(jì)劃》,并同步印發(fā)《關(guān)于開展長江生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)駐點(diǎn)跟蹤研究工作方案》。至此,圍繞保護(hù)長江“母親河”的科技攻關(guān)與定點(diǎn)幫扶工作拉開了序幕。
摘要:結(jié)合忠縣長江大橋10 主塔墩 36 m鋼圍堰下沉施工工藝,淺談超大直徑鋼圍堰施工技術(shù),為類似深水基礎(chǔ)工程施工提供參考。關(guān)鍵詞:鋼圍堰;超大;下沉;施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-17 17:58 編輯 ]
如圖 在全國水雨情站上 找到如圖資料,遂寧南北堰為上游,重慶潼南小河壩為下游,下游水位卻比上游高了130多而上游 射洪卻是300多,這個(gè)數(shù)據(jù)我看了很長時(shí)間了,射洪和重慶的海拔沒得問題,是網(wǎng)站錯(cuò)了,還是水文站錯(cuò)了? 還是沒錯(cuò)呢。怎樣矯正呢?
近日,長江航道局在重慶組織召開了2017-2018屆枯水期長江上游小米灘河段航道維護(hù)性疏浚工程施工圖設(shè)計(jì)審查會,標(biāo)志著長江上游維護(hù)疏浚市場化試點(diǎn)工作向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。 隨著長江航道局維護(hù)疏浚市場化的探索,重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院也在積極推進(jìn)疏浚工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新,深入研究BIM技術(shù)在疏浚工程中的應(yīng)用,并首次將BIM設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于航道維護(hù)疏浚工程。此次小米灘疏浚工程施工圖設(shè)計(jì)過程中,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法與BIM設(shè)計(jì)同步進(jìn)行,一方面深入研究維護(hù)疏浚工程項(xiàng)目BIM實(shí)施的應(yīng)用點(diǎn),另一方面對比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與BIM設(shè)計(jì),深刻體會BIM技術(shù)新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)優(yōu)勢。
黨的二十屆三中全會首次提出用數(shù)智技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),數(shù)智化成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。水文事業(yè)是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、科技型公益事業(yè)。構(gòu)建數(shù)智融合的智慧水文體系,既是水文事業(yè)適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然選擇,也是水文行業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展方向。近年來,水利部長江水利委員會水文局(以下簡稱“長江委水文局”)按照上級部署,立足自身實(shí)際,主動思考謀劃,在智慧水文建設(shè)方面開展了一系列探索與實(shí)踐。
我在做防洪評價(jià)時(shí)遇到一個(gè)問題,因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)有限,不知怎么解決,請各位有經(jīng)驗(yàn)的專家予以指點(diǎn)一二,不勝感激!問題是這樣的: 我做的是小山溝岸邊修建建筑物的防洪評價(jià),小山溝匯入下游一條較大的河流——清溪河中,清溪河又匯入一條更大的河流——綦江中,建筑物場址與清溪河交叉口、以及該交叉口與清溪河——綦江的交叉口相距分別為400米、6000米,距離都不遠(yuǎn),防洪標(biāo)準(zhǔn)定為20年一遇。 具體思路是要考慮綦江、清溪河的同標(biāo)準(zhǔn)洪水頂托作用,從清溪河——綦江的交叉口選一個(gè)控制斷面,用綦江的20年一遇水位推水面線,推到小山溝與清溪河交叉斷面為止。再用該處水位繼續(xù)推水面線,推倒建筑物選址范圍末端。 問題是在小山溝距離出口大約30多米的地方一條跨溝公路,公路路面高程222米,路面寬8米,路下是圓拱形涵洞,洞高3.5米,底寬3米,洞身長16米,洞底高程215.35,推水面線得到的涵洞下游出口斷面水深6米,而小山溝20年一遇洪峰流量16立方米/秒。要考慮頂托洪水與小山溝來水同頻率組合問題,如何推得涵洞上游斷面的水位?如何考慮組合問題?補(bǔ)充一下:我用有壓涵洞泄流公
武漢市沌口長江公路大橋項(xiàng)目日前通過國家發(fā)改委核準(zhǔn),主橋結(jié)構(gòu)為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主跨760米,全線按雙向八車道高速公路設(shè)計(jì),橋?qū)?6米,為長江上最寬的橋梁,建成后將成為武漢市第九座過江大橋。沌口長江公路大橋效果圖
某大流域上游水保戰(zhàn)略研究,PDF格式,共74頁,封面如下:
請問岸邊式電站廠房上游水位怎么???網(wǎng)上查了很多沒有找到相關(guān)資料,《廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》里沒有明確說,只是說了揚(yáng)壓力如何取,如果按照規(guī)范里對揚(yáng)壓力的規(guī)定,則上游水位與下游水位同高,是這樣嗎?但是在下雨情況下如何取,跟地下水位的關(guān)系是什么?哪位前輩給指導(dǎo)一下!
下游水庫為已建水庫,上游水庫為擬建水庫,上游水庫及下游水庫主要任務(wù)都為供水,且上游水庫承擔(dān)下游水庫的補(bǔ)償調(diào)度任務(wù),如何確定水庫的規(guī)模?
固江水庫上游水土被破壞的圖片
在做一個(gè)渠道的設(shè)計(jì),現(xiàn)在有個(gè)問題不好搞。問題:明渠流,下游斷面確定為M10漿砌石斷面(底寬1m,m=0.3),M7.5水泥砂漿抹面,設(shè)計(jì)水深確定為2.25m,渠道比降為0.001,n=0.017。怎么確定上游斷面和上游水深(上游斷面為土方整治,不襯砌的)?本人認(rèn)為上游的設(shè)計(jì)水深應(yīng)該等于下游水深,絕對不能小于下游水深。求教這個(gè)理解是不是正確的,原理是什么?
求長江流域水文站網(wǎng)分布圖,謝謝??!