高速公路防雷

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲(chóng)害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(zhǎng)，有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(zhǎng)，是良好的觀(guān)賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

高速公路機(jī)電設(shè)備防雷措施

高速公路中廣泛應(yīng)用了各種電子設(shè)備如大量通信、收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備的弱電設(shè)備系統(tǒng)，還包括配電照明等設(shè)備的強(qiáng)電設(shè)備系統(tǒng)，同時(shí)高速公路一般地域廣、所穿越的地形復(fù)雜，容易受到雷電干擾，高速公路系統(tǒng)又多位于野外及較為空曠的地帶如：收費(fèi)站區(qū)、服務(wù)區(qū)、道路設(shè)施、設(shè)備等孤立的建筑物也是非常容易遭受雷擊，直接引響高速公路系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)和人員、財(cái)務(wù)高速運(yùn)輸工作的安全運(yùn)行。 一、雷電對(duì)高速公路電氣設(shè)備的影響主要分為以下四類(lèi)： 1、直擊雷：雷電產(chǎn)生時(shí)的巨大電流，使地電位瞬間升高，巨大的電位差作用可以造成設(shè)備、建筑物的損害和人員傷亡；雷電直接擊中建筑物，不到50%的能量將會(huì)從引下線(xiàn)等外部避害雷設(shè)施泄放到大地，其中接近40%的能量將通過(guò)建筑物的通信網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)纜分流，其余能量通過(guò)建筑物的其他金屬管道、纜線(xiàn)分流。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體防雷解決方案

高速公路機(jī)電系統(tǒng)整體防雷解決方案調(diào)整公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(zhǎng)，既有強(qiáng)電設(shè)備，又有大量的監(jiān)控、通信、傳感等弱電設(shè)備，曠野區(qū)域往往有突出的設(shè)備點(diǎn)，電力線(xiàn)路往往要翻山越嶺，傳輸和控制線(xiàn)路往往經(jīng)常穿越復(fù)雜的地質(zhì)層面，這些都是易遭雷擊或雷電感應(yīng)的薄弱點(diǎn)。同時(shí)在調(diào)整公路機(jī)電設(shè)計(jì)和施工中強(qiáng)電和弱電系統(tǒng)的防雷問(wèn)題一直不被重視，接地的要求也不統(tǒng)一，弱電系統(tǒng)的接地處理更為簡(jiǎn)單。由于上述原因，調(diào)整公路機(jī)電系統(tǒng)的防雷薄弱環(huán)節(jié)相對(duì)來(lái)說(shuō)較多，因此易遭雷害，特別是感應(yīng)雷害和反擊雷害。 調(diào)整公路、二級(jí)公路收費(fèi)站的電子系統(tǒng)遭雷電侵襲的概率較高，主要有如下幾個(gè)原因： 1、 公路經(jīng)過(guò)的地區(qū)一般地勢(shì)平緩，收費(fèi)站的建筑物常常為附近最高點(diǎn)，加上安裝高桿燈后，更易引雷； 2、 公路的路基、路面施工造成了沿路一線(xiàn)的封導(dǎo)電率的變化，使公路沿線(xiàn)成為易落雷的區(qū)域； 3、 收費(fèi)站地處郊外，供電線(xiàn)路一般均均采用架空

高速公路的綠化改造和建設(shè)

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路的綠化改造和建設(shè)，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設(shè) 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時(shí)間: 2013-09-14

暢談高速公路建設(shè)的隱憂(yōu)

歐美等國(guó)用于支付高速公路建設(shè)的經(jīng)費(fèi)是來(lái)自于現(xiàn)有的財(cái)政支出，而中國(guó)的絕大多數(shù)建設(shè)費(fèi)用則是來(lái)自于銀行的借款，甚至有一部分是來(lái)自資本市場(chǎng)的融資，因此中國(guó)的用車(chē)者需要在納稅的同時(shí)，為高速公路的通行費(fèi)埋單。 盡管車(chē)主要為每次出行繳納不菲的通行費(fèi)，但是不得不指出，從過(guò)去幾年的績(jī)效來(lái)看，這種向未來(lái)融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍誊S居世界第二位。四通八達(dá)的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下，如果沒(méi)有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)的電子商務(wù)能有今日的成就？而且，從經(jīng)濟(jì)學(xué)上而言，由使用者付費(fèi)也比一攬子的財(cái)政支出更加有效率。一個(gè)很簡(jiǎn)單的理由是，中國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量并不高，盡管這幾年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在增加——2012年7月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.33億輛，但是有車(chē)一族在整個(gè)社會(huì)中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設(shè)的費(fèi)用都是由財(cái)政支出，而不是通過(guò)設(shè)立特別基金支付的話(huà)，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補(bǔ)貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費(fèi)的方式還調(diào)動(dòng)

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的景觀(guān)美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀(guān)美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿(mǎn)足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿(mǎn)足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀(guān)漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀(guān)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)，分享一下～～

高速公路棄土場(chǎng)的若干問(wèn)題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周?chē)h(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況，請(qǐng)各位大俠幫忙！1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問(wèn)題？2、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況？3、現(xiàn)場(chǎng)施工情況？4、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問(wèn)題5、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié)，及有什么辦法就行解決等等，請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見(jiàn)，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：lhq113@126.com多謝了

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過(guò)高速公路，高速公路橋跨過(guò)設(shè)計(jì)道路，該橋?qū)?5米，請(qǐng)問(wèn)如何設(shè)置，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議？

江西某高速公路設(shè)計(jì)，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

重慶高速公路安全設(shè)施參考

論文簡(jiǎn)介：重慶高速公路安全設(shè)施參考---PDF文件高速公路安全設(shè)施全圖 投稿網(wǎng)友：a900900911 上傳時(shí)間: 2013-08-06 <

高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友： lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04

高速公路三背回填主動(dòng)防治

一、主動(dòng)防治措施簡(jiǎn)介 1、對(duì)于“三背”處薄弱的地基采取換填、加固等一系列措施，提高地基承載力；對(duì)“三背”回填及路基進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，在橋梁、通道、涵洞臺(tái)背路基頂面以下80厘米范圍設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石，長(zhǎng)度臺(tái)高加2米，寬度同路基寬度；回填狹窄處（小于2米）采用漿砌片石砌筑等措施。完善排水措施，使地表水排出路基。 2、合理安排施工組織，要求對(duì)于“三背”處的結(jié)構(gòu)物和填土盡可能的最先施工，給穩(wěn)定沉降留出時(shí)間。 3、嚴(yán)格控制填土質(zhì)量，“三背”填土選用強(qiáng)度高、壓實(shí)快、透水性好的材料，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)批準(zhǔn)后，才允許使用；同時(shí)嚴(yán)格控制施工工藝，每層填料壓實(shí)厚度控制在15厘米左右，壓實(shí)度96%以上。 4、“三背”預(yù)壓漿處理，由于工程建設(shè)工期緊，任務(wù)重，路基施工完工后沒(méi)有足夠時(shí)間進(jìn)行穩(wěn)定沉降，就要進(jìn)行路面施工，西漢高