高速公路監(jiān)測(cè)

高速公路氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警概述

某高速公路邊坡監(jiān)測(cè)成功預(yù)警

浙江省某高速公路，路線全長(zhǎng)約48km，路線沿途開挖高度超過30m的路塹高邊坡有13處，其中總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為高度風(fēng)險(xiǎn)的有7處邊坡。 對(duì)該工程的7處高度風(fēng)險(xiǎn)邊坡做了自動(dòng)化安全監(jiān)測(cè)，采用沉降傾角綜合測(cè)量?jī)x進(jìn)行表層位移監(jiān)測(cè)。其中一處邊坡坡高約42m，長(zhǎng)度約260m，邊坡共5級(jí)，按照等高線布設(shè)原則共布設(shè)5條測(cè)線，27個(gè)測(cè)點(diǎn)。 在每一條測(cè)線的起始端，選擇一處相對(duì)穩(wěn)定位置安裝一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，并布設(shè)太陽(yáng)能供電系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)?？v向按照不超過20米的間距布設(shè)測(cè)點(diǎn)，將所有測(cè)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)采用水管、氣管和線纜連接起來(lái)，并包裹保溫材料，經(jīng)過調(diào)試并設(shè)定采樣頻率后，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)將所有測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸至云端，供管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)查看和管理。

高速公路高邊坡監(jiān)測(cè)的方法有幾種？

高速公路高邊坡監(jiān)測(cè)的方法有幾種？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長(zhǎng)快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長(zhǎng)，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對(duì)土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長(zhǎng)，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

基于某高速公路隧道裂縫運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測(cè)與分析

引 言 隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)修建了大量的公路隧道，但隨著隧道數(shù)量的增加和里程增長(zhǎng)，隧道二次襯砌砼（簡(jiǎn)稱二襯砼）出現(xiàn)裂縫已成為常見的質(zhì)量缺陷[1]. 對(duì)于III類以下圍巖，二次襯砌作為隧道的主要承載結(jié)構(gòu)和最后一道防水防線，在其修建過程中出現(xiàn)一系列問題：由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工工序較多，在施工過程中存在著結(jié)構(gòu)由不對(duì)稱向?qū)ΨQ轉(zhuǎn)化的過程，加之襯砌混凝土的抗拉性能較差，在施工過程中可能出現(xiàn)裂縫，裂縫的運(yùn)動(dòng)可能導(dǎo)致襯砌出現(xiàn)滲漏水，破壞隧道結(jié)構(gòu)的完整性以及影響隧道結(jié)構(gòu)的耐久性等，在極端不利情況下，甚至可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。本文以某高速公路隧道為工程背景，在二次襯砌裂縫運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，分析裂縫運(yùn)動(dòng)的變化規(guī)律，對(duì)保證隧道工程質(zhì)量具有一定的實(shí)用價(jià)值。

云南某高速公路隧道沉降監(jiān)測(cè)案例分析

云南某高速公路隧道是在復(fù)雜地質(zhì)條件下修建的，巖聯(lián)小編在本文介紹隧道圍巖沉降案例，根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)引起隧道沉降收斂的原因進(jìn)行了分析，并針對(duì)導(dǎo)致沉降的原因提出了在軟弱圍巖地段預(yù)防下沉的技術(shù)措施。對(duì)于工程施工中控制隧道沉降具有一定的指導(dǎo)作用。 監(jiān)控量測(cè)是一種常見的隧道監(jiān)控方法。沉降是一種常見隧道威脅因素，凡屬隧道施工都會(huì)出現(xiàn)的情況，軟土地層中的隧道，由于施工擾動(dòng)、大地下沉，隧道滲漏水等多種因素的影響，會(huì)導(dǎo)致隧道地基沉降，不同原因引起的隧道地基沉降規(guī)律不同。 1 工程概況 澄江隧道設(shè)計(jì)為雙洞三車道分離式隧道，隧道左幅起止點(diǎn)樁號(hào)K92 310~K94 030，分界段全長(zhǎng)1720m ，隧道最大埋深約155m；隧道右幅起止點(diǎn)樁號(hào)K92 185 ~ K92 030，分界段全長(zhǎng)1845m，隧道最

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測(cè)方案

高速公路非等步長(zhǎng)變形監(jiān)測(cè)分析與預(yù)報(bào)

高速公路非等步長(zhǎng)變形監(jiān)測(cè)分析與預(yù)報(bào)

高速公路邊坡防護(hù)措施以及邊坡監(jiān)測(cè)

高速公路邊坡防護(hù)措施以及邊坡監(jiān)測(cè)

國(guó)內(nèi)某高速公路邊坡監(jiān)測(cè)以及防護(hù)治理方案

國(guó)內(nèi)某高速公路邊坡防護(hù)治理方案

高速公路的景觀美化設(shè)計(jì)

高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì)，對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機(jī)的精神造成高度的緊張，千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時(shí)能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí)， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí)，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

高速公路棄土場(chǎng)的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場(chǎng)的設(shè)置以及施工都會(huì)給周圍環(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況，請(qǐng)各位大俠幫忙！1、高速公路棄土場(chǎng)在各個(gè)地區(qū)存在的問題？2、棄土場(chǎng)的設(shè)計(jì)情況？3、現(xiàn)場(chǎng)施工情況？4、設(shè)計(jì)中存在的缺陷問題5、設(shè)計(jì)與施工存在的脫節(jié)，及有什么辦法就行解決等等，請(qǐng)教各位有這方面經(jīng)驗(yàn)的同行們發(fā)表意見，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：lhq113@126.com多謝了

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)

公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì)，分享一下～～

某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái)，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。

江西某高速公路設(shè)計(jì)，2004

高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細(xì)資料

某高速公路施工組織方案

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下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個(gè)路燈項(xiàng)目，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機(jī)動(dòng)車道+8.5米機(jī)動(dòng)車道+7米中央分隔帶+3米非機(jī)動(dòng)車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側(cè)人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個(gè)情況是其中有一段道路下穿過高速公路，高速公路橋跨過設(shè)計(jì)道路，該橋?qū)?5米，請(qǐng)問如何設(shè)置，希望有此經(jīng)驗(yàn)的人能給點(diǎn)建議？