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  • 橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

    橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案（附工藝視頻）

  • 瀝青混凝土路面面層施工方案

    瀝青混凝土路面面層施工方案！

  • 瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

    瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析

  • [轉(zhuǎn)帖]泵送混凝土施工方案

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由＊市＊集團(tuán)有限公司投資興建的＊工程，地下一層，地上四層，總建筑面積為29821m2，位于＊、＊路東側(cè)。由＊市＊監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，＊市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，＊公司負(fù)責(zé)施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構(gòu)件；外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆；外立面的鋁合金窗采用90型鋁材，白色玻璃，暗朱砂色框；整個(gè)工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達(dá)6米，因此采用鋼管支撐體系；由于工程工期較緊，且施工現(xiàn)場(chǎng)較為狹窄，不利于采用鋼井架進(jìn)行砼運(yùn)輸，為保證施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，本工程地下室底板以及以上的各層

  • 關(guān)于混凝土冬季施工方案分析

    1.混凝土冬期施工方法（1）本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。（2）剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1，采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑，利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量，通過保溫，延緩混凝土冷卻，使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度，-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa，-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa。（3）采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算，作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求（1）水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥。（2）水灰比≤0.6，摻加TH 混凝土高效減水劑，盡量減少混凝土中水的摻量，提高早期強(qiáng)度。（3）G12、13 D17號(hào)3＃人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑，該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用；（4）屋面需摻加防水劑的混凝土，應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。（5）上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室

  • 混凝土缺陷修補(bǔ)和橋面鋪裝方案

    1  混凝土缺陷修補(bǔ)方案  1.1.1 蜂窩修補(bǔ)方案 1

  • 瀝青混凝土橋面鋪裝常見病害成因分析

    青龍滿族自治縣隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，本地區(qū)公路交通量和重型車輛的不斷增加，尤其是礦石、砂石料車輛的增加，橋面鋪裝所反應(yīng)出來的病害問題已經(jīng)非常的普遍。從2003年至2007年間，所轄公路S252平青樂線、S251出海路橋面病害所表現(xiàn)出來的外在質(zhì)量問題，它不僅妨礙了正常的交通運(yùn)行，影響了橋面的美觀，也同時(shí)更易帶來交通事故的發(fā)生，這也給維修工作帶來了很大困難。幾年來，我們對(duì)于因橋面鋪裝問題造成的直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失給予了足夠的重視，并想方設(shè)法給以減少到最小程度。 一、橋面鋪裝的作用及破壞形式 1.橋面鋪裝的功能是保護(hù)橋面板不受車輛輪胎（或履帶）的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛的集中荷載起一定的分布作用。因此，要求橋面鋪裝具有抗車轍、行車舒適、抗滑、不透水的剛度好（與橋面板一起作用時(shí)）等特點(diǎn)。

  • 水泥混凝土橋面鋪裝施工病害防治措施探討

    通過臺(tái)金高速公路東段施工后，發(fā)現(xiàn)水泥混凝土橋面鋪裝易出現(xiàn)混凝土裂縫、平整度差、積水等病害，嚴(yán)重影響后續(xù)施工及橋面系防水，主要從施工的角度對(duì)引起水泥混凝土橋面鋪裝病害進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：橋面鋪裝；病害原因；防治措施 1水泥混凝土橋面鋪裝病害原因分析 (1)橋面鋪裝層施工厚度不足。在梁板施工過程中，施工單位管理不善及各施工環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)，造成梁板尺寸過高，濕接縫澆筑過高，梁板張拉預(yù)拱度偏大等，造成橋面鋪裝局部厚度不足，導(dǎo)致應(yīng)力集中，進(jìn)而引起橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫。 (2)混凝土運(yùn)送方法。在橋面鋪裝施工時(shí)，采用半幅施工，混凝土采用罐車運(yùn)送，往往都是從另外半幅運(yùn)送，這對(duì)初凝后的橋面鋪裝混凝土進(jìn)行二次擾動(dòng)，破壞了水泥混凝土的整體性，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)開裂情況。 (3)橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)保護(hù)墊塊密度不足。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)一般要求在中上部，但在實(shí)際施工過程，鋼筋定位不準(zhǔn)確，采用墊塊密度不足；以及在澆注水泥混凝土過程中，由于不能經(jīng)受施工人員人為踩踏、運(yùn)輸機(jī)具碾踏等因素的影響，導(dǎo)致鋼筋網(wǎng)嚴(yán)重變形，嚴(yán)重削弱

  • 混凝土橋橋面的鋪裝與防水

    Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司胡冬梅 胡達(dá)和 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡(jiǎn)要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現(xiàn)況、著重分析了在車輛荷載作用下防水層的層面剪應(yīng)力及抗裂對(duì)防水層的抗拉強(qiáng)度與層面抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p

  • 廠房地面混凝土施工方案

    本工程由生產(chǎn)車間、動(dòng)力車間、堆場(chǎng)等組成，生產(chǎn)車間采用排架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力車間采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，其中生產(chǎn)車間上部為鋼屋架，單層局部四層，建筑面積約10125m2，建筑高度16.72m；動(dòng)力車間建筑面積200.5 m2，建筑高度

  • 片石混凝土擋土墻施工方案

    片石混凝土擋土墻施工方案

  • 尋找大體積混凝土施工方案

    本人急需大體積混凝土施工方案詳細(xì)內(nèi)容，要求其中有溫差控制計(jì)算內(nèi)容及測(cè)溫方案和測(cè)溫點(diǎn)布置圖

  • 某工程大體積混凝土施工方案

    建筑物包括兩棟分別為8層及15層的高層辦公樓、中庭、報(bào)告廳及地下室，工程總建筑面積約6萬m2。地下室共三層，主要為車庫(kù)、設(shè)備用房、庫(kù)房、變配電室、柴油發(fā)電機(jī)室，約1.8萬m2；地上建筑總高度60m，主要為辦公室、餐廳、多功能廳、會(huì)議室等，約4.2萬m。擬建建筑物±0.00標(biāo)高為48.

  • 大體積混凝土夏季施工方案

    大體積混凝土夏季施工方案

  • 基坑開挖混凝土抗滑樁施工方案

    基坑開挖混凝土抗滑樁施工方案

    為保證既有線行車安全，基坑開挖采用挖孔樁防護(hù)。

  • 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案

    單位工程施工組織設(shè)計(jì)或方案 （ 雨季混凝土梁板專項(xiàng)施工方案 ） 工程名稱： 工程地點(diǎn)： <

  • 水利施工中混凝土施工方案

    水利施工中混凝土施工方案

    1 流水施工組織方案 為了提升水利工程的施工效益，必須進(jìn)行水利工程施工組織方法的優(yōu)化，比如進(jìn)行流水線的工序及其施工順序的分析，進(jìn)行不同工作流程的工程量的分析， 這務(wù)必需要進(jìn)行工程量的良好計(jì)算，保證作業(yè)時(shí)間的確定。 這也離不開施工段的分析，認(rèn)真的進(jìn)行施工段目的的解剖，確保不同工種的有效應(yīng)用，保證不同工作面的工作效率的提升，更有利于進(jìn)行流水作業(yè)。 在施工段的劃分過程中，我們需要進(jìn)行工程質(zhì)量的保證，進(jìn)行建筑物的自然界限的確立，更好的應(yīng)對(duì)伸縮縫、沉降縫等的情況。 這個(gè)工作條件的滿足，必須進(jìn)行施工段數(shù)目的分析，從而滿足流水作業(yè)組織的工作要求，保證施工段的大小控制。 為了滿足上述工作的要求， 進(jìn)行專業(yè)分工原則的遵守是必要的，從而落實(shí)好專業(yè)施工的相關(guān)任

  • 冬季施工方案混凝土的配置和攪拌

    根據(jù)我標(biāo)段氣候環(huán)境條件，冬季溫度一般在0℃左右，主要采用調(diào)整配合比方法。 ①、配制砼時(shí)，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)為P.O42.5，C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號(hào)，即提高水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達(dá)到齡期強(qiáng)度的時(shí)間。 ②、所有砼摻用山西黃騰UNF-1高效減水劑，摻量1%，以提高砼的抗凍性，縮短混凝土的凝結(jié)時(shí)間，提高早期強(qiáng)度。外界溫度低于0℃時(shí)，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB 8076-1997）的規(guī)定。 ③、所用集料為龍灘箐料場(chǎng)加工碎石和砂。硬度高能達(dá)141MPa，裂隙少，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。 ④、當(dāng)外界氣溫低于0℃時(shí)，砼拌和采用熱水拌和，水加熱溫度根據(jù)熱工計(jì)算與試驗(yàn)確定，考慮攪拌、運(yùn)輸和澆筑過程中的熱量損失。水溫宜控制在60℃左右。砼摻用外加劑，砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%，進(jìn)場(chǎng)砂、石料含水量盡量控制到最小限度，根據(jù)施工要求嚴(yán)格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶

  • 大體積混凝土澆筑施工方案1

    大體積混凝土澆筑施工方案1一、工程概況:本工程是一座商業(yè)建筑，地下一層，地上十四層，總建筑面積19676.02m2。結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)。本工程地下室平時(shí)用作停車場(chǎng)，戰(zhàn)時(shí)為乙級(jí)六類人防物資庫(kù)?；A(chǔ)地下室部分按沉降縫分為2個(gè)作業(yè)分區(qū)，底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P8。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責(zé)任公司提供，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)配合比。并嚴(yán)格按配合比生產(chǎn)混凝土?；炷翑嚢钑r(shí)間應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。砼澆筑按區(qū)段進(jìn)行劃分,共分2個(gè)區(qū) ,每一區(qū)段架設(shè)兩條輸送管,同時(shí)澆筑。二、基礎(chǔ)筏板砼設(shè)計(jì)要求：1.設(shè)計(jì)措施 (1)精心設(shè)計(jì)混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能降低混凝土的單位用水量，采用“三低(低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，生產(chǎn)出“高強(qiáng)、高韌、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構(gòu)造筋，提高抗裂性能。這里應(yīng)采用小直徑、小間距的配筋方式，全截面的配筋率應(yīng)為0.3%～0.5%。 (3)避免結(jié)構(gòu)突

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瀝青混凝土橋面鋪裝施工方案

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