瀝青混凝土路面工程施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案

瀝青混凝土路面面層施工方案！

S205瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)

S205瀝青混凝土路面工程施工總結(jié)Sample Tex省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。本工程承建單位是四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為射洪縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省吉宏公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。三、工程實(shí)際情況由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬元。省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料:36214T，瀝青用量:2003T

泥結(jié)石路面工程施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:01 編輯 內(nèi)容簡(jiǎn)介：本項(xiàng)目的泥結(jié)石路面工程主要包括水庫(kù)壩頂及交通工程的泥結(jié)碎石路面項(xiàng)目。文件格式：Word文件大小：71 kB

混凝土工程施工方案交底

朝魯吐至國(guó)道304線瀝青混凝土路面施工方案

一 工程簡(jiǎn)介該公路為朝魯吐至國(guó)道304線公路，本標(biāo)段起點(diǎn)朝魯吐，樁號(hào)k0+000終點(diǎn)樁號(hào)k56+742,路線全長(zhǎng)56.742公里主要工程量如下；全線填方446459m3石灰穩(wěn)定土底基層96461 m3水泥穩(wěn)定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標(biāo)志9個(gè)本段路線為平原微丘區(qū)，三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車—20級(jí)；掛車—100級(jí)。橋涵與路基同寬。路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ—100KN二 主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)為三級(jí)，計(jì)算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長(zhǎng)56.742公里，平均每公里交點(diǎn)數(shù)0.934個(gè)。路基寬度為8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座，平均每公里長(zhǎng)0.423米，每座長(zhǎng)24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9處，養(yǎng)護(hù)班房1個(gè)。三 工程地質(zhì)條件沿線經(jīng)地區(qū)通遼市南部，屬堆積平原地形，主要

廠區(qū)瀝青混凝土路面施工方案2021版word

深圳市港灣大道瀝青砼路面工程施工方案

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混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限，行業(yè)首款手機(jī)APP “六度工程信息”APP是合力網(wǎng)領(lǐng)先業(yè)界推出的首款免費(fèi)瀏覽工程信息的手機(jī)APP，為工業(yè)品行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域提供無限商機(jī)和人脈，是近 3 億相關(guān)從業(yè)人員便捷高效獲取免費(fèi)工程信息服務(wù)的財(cái)富工具，這一手機(jī)應(yīng)用的推出具有劃時(shí)代的意義，讓成千上萬從業(yè)人員從此告別找工程靠拉關(guān)系，跑業(yè)務(wù)靠查黃頁(yè)等落后局面，真正為那些找不到工程信息，在建項(xiàng)目的用戶帶去無限商機(jī)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該工程項(xiàng)目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設(shè)A.材料準(zhǔn)備：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不含有機(jī)雜質(zhì)，土料應(yīng)過篩，其粒徑不大于15mm；2.應(yīng)用Ⅲ級(jí)

埋石混凝土擋墻工程施工方案p9

埋石混凝土擋墻工程施工方案p8

冬期施工混凝土工程施工方案

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埋石混凝土擋墻工程施工方案p2

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水泥混凝土路面滑模攤鋪施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工；二是采用三軸整平機(jī)施工；三是采用滑模攤鋪機(jī)施工。 由于采用人工配以小型機(jī)具或三軸整平機(jī)施工的水泥混凝土路面在投入運(yùn)營(yíng)后均破損較嚴(yán)重，所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機(jī)施工。在國(guó)外普遍采用此種施工方法，我國(guó)目前正在推廣使用，所以本文著重以滑模攤鋪機(jī)為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質(zhì)量控制。

聯(lián)想園區(qū)C座混凝土工程施工方案

簡(jiǎn)要說明：總建筑面積94884㎡，地下2層, 地上17層。筏板基礎(chǔ)，框架剪力墻。文件格式：PDF 文件大?。?10 KB

普通瀝青混凝土路面施工淺析

摘要:伴隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路施工行業(yè)的施工技術(shù)也有了很大的改善,但是隨之發(fā)生的路面施工質(zhì)量問題也越來越多,如何開展公路路面施工質(zhì)量的有效控制已成為當(dāng)前亟待解決的問題。本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析,確保了路面施工的正確進(jìn)行。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好等特點(diǎn)，因而在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面的施工過程中，關(guān)鍵是質(zhì)量控制。怎樣控制好瀝青混凝土路面的質(zhì)量使其更長(zhǎng)時(shí)間地服務(wù)于人民,是擺在公路工程建設(shè)者面前的重要課題。 1原材料 準(zhǔn)備階段,原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制的要點(diǎn),原材料的技術(shù)指標(biāo)是直接影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查,同時(shí),對(duì)碎石、礦粉的選定應(yīng)考慮到供應(yīng)問題,瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)械化施工的特點(diǎn),應(yīng)保持原材料的供應(yīng)不會(huì)影響施工日進(jìn)度。 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證,瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的