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鋼管混凝土拱橋有關論文
求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學出版社，2003鋼管混凝土力學
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有關采用商品混凝土的論文
有關采用商品混凝土的論文
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有關高強輕質混凝土的論文
供大家參考學習?。?！
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關于碾壓混凝土的論文下載
大朝山水電站碾壓砼重力壩壩基固結灌漿施工
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Park經典－關于約束混凝土的論文
Park經典，好東西提供給大家，我一個同學找了好久才找到的！
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2篇關于混凝土箱開裂的論文
希望討論一下混凝土箱梁開裂問題。
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關于膨脹混凝土代替后澆帶的論文
這些是我收集到的關于膨脹混凝土代替后澆帶的相關論文，發(fā)給大家共享！[ 本帖最后由 zbaizhen 于 2011-3-30 19:25 編輯 ]
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混凝土工具論文(切割鋸片)
混凝土工具論文(切割鋸片)
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很好的廢棄混凝土再生論文！
很好的廢棄混凝土再生論文！供大家分享交流！
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發(fā)臺灣混凝土學位論文一篇
傳一篇臺灣的混凝土植筋補強碩士學位論文，不知是否喜歡。
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顏東煌博士論文+林同炎混凝土
比較詳細介紹了斜拉橋[ 本帖最后由 langwangzizun 于 2010-10-28 12:06 編輯 ]
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跪求跟混凝土有關的英文版論文``
已經暈到不行了，畢業(yè)在即，一邊忙著設計結構，一邊還要整專業(yè)英文，過分的是，還需要翻譯版本，天天熬夜受不鳥了。跪求各位大師，幫姑娘一把``
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鋼管混凝土接點性能研究（論文）
上傳一些關于鋼管混凝土接點性能研究的論文，希望對大家有幫助。大概有60多篇。
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混凝土裂縫預防處理論文
關鍵詞：混凝土；裂縫控制；預防；處理 裂縫在混凝土結構中普遍存在，它不僅會影響建筑物結構剛度和整體抵抗能力，而且會降低建筑物的抗?jié)B能力，影響建筑物的使用功能，會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性。本文分析了裂縫的成因、控制方法及預防處理措施，對混凝土工程的設計施工有一定的參考價值。 1、裂縫產生原因及控制方法 混凝土裂縫產生的原因是多方面的，情況比較復雜，綜合因素較多。對于某種裂縫的出現(xiàn)，人們很難給予一個準確明晰的原因分析。工程實踐證明，裂縫形成的原因主要來自三個方面：變形、荷載以及不均勻沉降。一般由溫差、收縮、不均勻沉降等造成的裂縫約占80％，荷載等造成的約占20％，當然還需要考慮其他綜合原因。根據(jù)這些主要影響因素，人們常把混凝土裂縫歸納為收縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、徐變裂縫、應力裂縫和施工裂縫等幾大類。 收縮裂縫的產生主要是由于混凝土內外水分蒸發(fā)程度不同而導致變形不同的結果。收縮裂縫多為表面性的平行線狀或網狀淺細裂縫，大體積混凝土中平面部位多見，較薄的梁板中多沿其短向分布。收縮裂縫通常會影響混凝土的抗?jié)B性，引起鋼筋的銹蝕，影響混
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大體積高強混凝土施工論文
關鍵詞:大體積高強混凝土裂縫原因防治措施 進入21世紀以來，建筑施工技術飛速發(fā)展，隨著工程建設的規(guī)模越來越大型化，混凝土體積由幾百立方米逐漸增大到幾萬立方米，建筑施工中時常涉及到大體積混凝土的施工，如高層樓房基礎、大型設備基礎、水利大壩等。由于現(xiàn)在施工中普遍使用的是商品混凝土和大坍落度混凝土，而此類混凝土的開裂現(xiàn)象一直比較普遍，加之現(xiàn)在所生產的放熱速度較過去大為提高的水泥，這使得大體積混凝土的溫度裂縫問題更加嚴重。 大體積混凝土溫度裂縫是一個十分復雜的問題，預防和控制其產生是人們一直在致力解決的問題。本文總結分析了國內的研究成果，分析了大體積混凝土裂縫的類型，對大體積混凝土裂縫的成因進行了分析總結。 一、裂縫原因分析 大體積混凝土產生裂縫的原因可分為二類: (1) 由外荷載引起的裂縫,也即結構性裂縫。 (2) 由變形變化引起的裂縫,包括溫度、濕度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫,也即非結構性裂縫。本文主要介紹和講解非結構性裂縫的形成原因。 1、水泥在水化過程中產生大量的熱量 水泥在水化過程中產生大量
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關于工業(yè)混凝土建筑結構論文
1工業(yè)建筑結構設計選型結構設計選型的過程中要考慮到對裂縫的控制。首先要從早起就對裂縫進行預防控制，工程單位在設計方案階段和施工圖階段都要樹立較強的裂縫意識。對于荷載裂縫，要將其控制在規(guī)范規(guī)定的限制范圍以內，要采用“抗放”結合的原則，“抗”可以對結構構件某些部位從構造合理上加強配筋、提高混凝土彈性極限拉伸，約束混凝土變形。當“抗”原則控制裂縫代價過高或者沒有作用時，可以采用“放”的原則，合理設置伸縮縫、沉降縫、滑動層。1.1結構概念設計概念設計，是指在施工圖階段，對工程結構計算所需的材料性能、力學知識和結構分析方面，必須有一個正確的概念，這對實現(xiàn)總體設計方案，確保施工圖設計質量是至關重要的。其思維方式習慣于重視橫向思維、重視實踐、重視綜合考慮、重視改革創(chuàng)新、重視相對性。在結構設計選型中采用概念設計能夠在一定程度上控制裂縫形成。概念設計是結構設計的中的一種新思路，能夠用整體概念考慮結構總體系統(tǒng)和各個基本分體之間的力學關系，創(chuàng)造一個良好、安全和經濟的結構總體方案。計算機技術和信息技術的發(fā)展使得現(xiàn)在結構分析常常借助于計算機運算，即結構電算。
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瀝青混凝土路面材料論文
1前言 瀝青混凝土路面是目前國內高速公路面層普遍采用的結構形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀八十年代末，隨著我國改革開放的深入，基礎設施建設逐漸興起，高速公路建設在我國開始實施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面，引進了先進國家的技術、設備，在深入研究的基礎上，制定了技術標準和質量標準。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎。但也感到，就路面面層施工的全過程，有必要在技術管理和實施監(jiān)理方面不斷地具體化，使之更科學、更系統(tǒng)。路面面層的全面質量控制，主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現(xiàn)場作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個方面來實現(xiàn)。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據(jù)設計提供的標號，選用各項指標穩(wěn)定，符合要求的廠家的產品，或由建設部門指定。在到場的質量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點取樣試驗。對于AH-110型瀝青，其
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混凝土結構高層建筑論文
混凝土結構高層建筑論文 論文欄目:高層建筑論文 1大體積混凝土結構施工控制措施1．1加強原材料的質量控制(1)粗細骨料的選用。在滿足泵送要求及鋼筋間距的基礎上，為降低水及水泥的使用量，應盡量選擇大粒徑的碎石。除此之外，還應該采用干凈、強度高、針片狀少的粗細骨料，且將其含泥量控制在l%以內，同時確保粗細骨料不含有有機物質和有毒有害物質。(2)粉煤灰的選用。粉煤灰是一種非常重要的摻合料，不僅可以將混凝土的和易性大大提高，而且對混凝土的泵送施工十分有利;同時粉煤灰還能代替部分水泥來降低水泥的使用量，從而使水泥的水化熱得到有效降低。在進行粉煤灰的選擇時必須對其細度及粒度引起注意，對粉煤灰進行磨細加工必須要達到I級標準。但是如地下室混凝土類有較高抗?jié)B要求的，需要在滿足必混凝土的抗?jié)B性能的基礎上，通過嚴格的計算及試驗來確定是否能夠將粉煤灰摻入。粉煤灰的選用需結
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混凝土施工縫的留設及問題處理（論文）
混凝土施工縫的留設及問題處理張小麗( 山西省冶金設計院, 山西太原, 030001)
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混凝土結構加固技術的研究（論文）
混凝土結構加固技術的研究[ 本帖最后由 roberto_1982 于 2008-7-14 22:06 編輯 ]