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  • 淺析公路隧道的設計和施工

    淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況,特對各分項工程分化講解如下:一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構,兩層間根據需要設置防水層。(為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,一般在兩層間均設置隔離層)適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構,是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區(qū)分,整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施(是為保證施工安全而用的),不是永久結構受力的部分(其實肯定受力),模筑混凝土是永久結構受力的部分;復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護(當然也作臨

  • 墻柱和梁板模板施工工序

    墻柱和梁板模板施工工序  綁完墻柱鋼筋后  有的是直接做墻柱模板  然后再做頂板    有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板     請問那種工序更合理一點

  • 公路隧道噴射混凝土施工

    在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝?其回彈率那么高,強度質量又底。真實怪現(xiàn)象啊。

  • 提供公路施工和監(jiān)理用表

    本人在高速公路施工結束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的?由于本人網術不精,放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉發(fā)

  • 公路粉噴樁施工組織設計

    公路粉噴樁施工組織設計

  • 公路施工測量技術4-6章

    公路施工測量技術4-6章

  • 高層與多層裙房施工工序

    現(xiàn)有一項目,高層附帶商業(yè)裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業(yè),由于種種原因限制,甲方要求基礎(估計是樁筏基礎)一起上來后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設計和施工過程中有什么困難,要注意什么問題?麻煩各位高手指導下,不勝感激!

  • 公路連拱隧道設計與施工

    公路連拱隧道設計與施工

  • 土建施工可以勝任公路施工嗎

    跟一個項目經理做,做了7年土建施工員,現(xiàn)在這個項目經理要改作公路工程了,邀請我跟他一起做公路,不知道怎么辦?糾結中,,,,,,,

  • 關于施工組織-工序穿插施工

    各位建筑行業(yè)的專家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專業(yè)之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過程中對如何追趕進度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時候開始,那些供需必須在什么時候結束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內發(fā)布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。

  • 保溫與防水、設計與施工工序

    保溫與防水、設計與施工工序

    見圖圖中設計工序是否有問題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見

  • 高速公路工程路橋加強施工工序控制和監(jiān)管方法

    1選擇填料、滿足路基壓實度要求工程建設中,橋梁臺背的路堤填料,盡可能選擇采用級配好的天然砂礫、砂類土(不含粉、細砂)或透水性好的材料回填,填料的細粒含量不宜過多,嚴禁采用強度較小的土和強風化石回填。在本工程設計中,通過建立有限元模型,分析路堤填料對路堤沉降的影響程度,并分別計算采用碎石土、6%灰土和砂礫填料(填料屬性參數見表1)時,路面中心處產生的沉降位移,如圖1所示。由圖1可以看出,在同樣的路基壓實度條件下,采用碎石土,路面中心處的沉降最大,比采用6%灰土和砂礫路面沉降最大處多沉降1.8cm??紤]到填料料源和運輸距離發(fā)生的費用等情況,本工程施工采用砂礫回填,砂礫指標為:粒徑2~60mm的顆粒量超過總量的50%,細粒(粒徑小于0.074mm)含量小于5%,要求級配良好。路基的壓實度是控制橋頭過渡段沉降的一個重要指標,根據《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2004),高速公路橋頭路基壓實度不小于96%。2優(yōu)化路橋過渡段結構設計

  • 探討關于公路施工中的環(huán)保問題

    摘要:首先對公路建設施工造成的環(huán)境污染進行了分析,提出了加強環(huán)境保護管理的措施,堅持公路施工中的環(huán)境保護。 關鍵詞:公路施工;環(huán)境污染;環(huán)境保護 1 公路施工對環(huán)境的污染 1.1 生態(tài)景觀遭到破壞 施工過程中便道建設、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地,可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產生的水土流失,導致附近水體的沉積物淤積和水混濁,改變水生生物棲息環(huán)境,嚴重的還可能導致泥石流一類的地質災害。平原水網地帶筑路不僅有路基永久占用農田問題,而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復利用問題。 1.2 空氣污染 公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面:(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。(2)水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。(3

  • 關于橋梁公路施工的技術監(jiān)測研究

    在橋梁高速公路施工當中,一些關鍵的技術環(huán)節(jié)是施工過程中監(jiān)理工作必須重點控制的工作,這其中就包括測量放樣等技術工作,具體來說應該注意以下幾點。測量放樣工作是一樣重要的基礎性技術工作,保證測量放樣工作的準確性是保證施工質量的前提和基礎。在測量放樣工作當中應該先對墩臺的結構及墩臺中的線進行測量放樣,要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線尺寸,一般來說應該控制在10mm以內。此外,在做好測量放樣的同時應該為墩臺施工創(chuàng)造良好的條件,也就是說必須要將樁頂沖洗干凈,要特別注意的是要將墩臺結構線以內的混凝土面鑿除浮漿,并嚴格按照施工技術要求整理連接鋼筋。支架搭設工作也是橋梁施工的一個重要技術環(huán)節(jié),在搭設的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運輸的作用,為了避免施工過程中現(xiàn)澆梁變形不會出現(xiàn)質量問題,一方面需要支架本身的強度、剛度符合施工的基本要求,還要求在搭設的過程中應該從縱、橫、斜三個方面連接桿上固定連接,以保持整個支架的穩(wěn)定性。此外,支架的基礎必須牢固可靠,其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術要求,要想滿足上述條件一般就要清平夯實基土,隔繞墩柱搭設碗扣件支架。在搭設之前,技術人員要做好支架的受力分析與驗算工

  • 路基正式施工工序,大家可以了解一下

    1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業(yè)段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業(yè)段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現(xiàn)場機械效率,避免產生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象,使施工現(xiàn)場管理標準化、程序化、規(guī)范化。 4)攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,一個工區(qū)的施工段內配備140以上推土機兩臺,民工

  • 談填石路基在公路施工中的應用

    談填石路基在公路施工中的應用

    1、填料的質量要求 巖石填料按抗壓強度劃分硬質巖和軟質巖兩大類,其強度采用尺寸50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強度試驗確定,如表示: 本合同段因填料中含紅砂巖石,其又

  • 關于路基正式施工工序的說明

    1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業(yè)面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業(yè)段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業(yè)段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業(yè),有效的控制攤鋪厚度,充分發(fā)揮現(xiàn)場機械效率,避免產生因亂卸土而出現(xiàn)的誤工現(xiàn)象,使施工現(xiàn)場管理

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