橋跨結(jié)構(gòu)

30m寬的河流做了一跨鋼結(jié)構(gòu)橋

我這里有兩座橋，我是做預(yù)算的。一座長(zhǎng)17m，一座長(zhǎng)30m，寬度都是4m的人行景觀橋。河道水深2.5m左右橋梁采用的是鋼板梁結(jié)構(gòu)，樁基都在陸地上，只有一跨，鋼板梁重量在8t左右，采用整體吊裝橋梁。請(qǐng)問？施工的時(shí)候，需要不需要做圍堰和施工便道，讓機(jī)械進(jìn)入河底施工。？（施工方案里面有提到，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，水中搭設(shè)臨時(shí)支架）我覺得不需要水中搭設(shè)臨時(shí)支架

橋跨結(jié)構(gòu)加固-橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

1.根據(jù)公路管養(yǎng)部門、設(shè)計(jì)人員和施工人員提供橋梁加固決策、設(shè)計(jì)和施工的基本要求與準(zhǔn)則。現(xiàn)行的橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，主要是考慮新建橋梁在荷載作用下的安全性與適用性，沒有考慮橋梁損傷對(duì)橋梁性能的長(zhǎng)期影響， 而在舊橋加固設(shè)計(jì)和施工中必須考慮橋梁損傷的影響，并應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中單獨(dú)列入基于檢測(cè)結(jié)果的加固設(shè)計(jì)承載能力評(píng)定的內(nèi)容。

16米跨薛城小沙河生產(chǎn)橋結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙共包含cad文件1份，設(shè)計(jì)說明一份。圖紙包含：小沙河交通橋橋墩正面、凈-7交通橋橋墩正面、小沙河交通橋剖視圖、加強(qiáng)墩正面視圖、加強(qiáng)墩側(cè)視圖、小沙河交通橋平面布置圖等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽－20、掛－100、跨徑16.0米。生產(chǎn)橋皆采用鋼筋混凝。 投稿網(wǎng)友： xyzyb

某4跨單跨10.8m交通橋結(jié)構(gòu)鋼筋圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙共3張，為一城防工程交通橋，4跨。本交通橋按汽-10級(jí)設(shè)計(jì)，地基承載力18t/m2計(jì)。圖紙包含：平面布置、橋面寬度與車廂相關(guān)圖、橋臺(tái)平面、護(hù)欄立面、護(hù)欄柱立面、接兩側(cè)橋臺(tái)擋土墻、臺(tái)帽配筋、墩帽配筋等。 投稿網(wǎng)友： Gornia 上傳時(shí)間:

某工程跨30m橋結(jié)構(gòu)、鋼筋設(shè)計(jì)施工圖（技施階段）

圖紙簡(jiǎn)介： 1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：載重等級(jí)：按汽-20級(jí),掛-100，人群荷載3.5KN/M 。梁底高程定為3.223米(85國(guó)家高程，下同)。< br />2、工程規(guī)模：橋型采用五柱式空心板橋，跨徑L=3*10=30米，橋面毛寬b=22+2*4.0=30米，橋面全長(zhǎng)30.91米，全橋總長(zhǎng)34.01米。< br />3、橋面縱橫坡設(shè)計(jì)：橋面縱坡采用豎曲線，跨中處定為豎曲線頂點(diǎn)，橋面中心標(biāo)高為4.096米，橋端中心標(biāo)高為4.057(4.090)米，豎曲線縱坡i=0.69(0.47)%，其曲線半徑R=5000米。橋面橫坡用i=1.5%，人行道用i=1%，兩側(cè)設(shè)%%c10厘米排水管。

拱式橋的種類及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

某水利工程凈跨8m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖共5張，為8米跨徑橋的結(jié)構(gòu)鋼筋圖。圖紙包含：結(jié)構(gòu)布置圖、結(jié)構(gòu)圖、橋板鋼筋圖、欄桿結(jié)構(gòu)及配筋圖、橋臺(tái)鋼筋圖。擋墻采用漿砌石，橋混凝土采用C20砼。 投稿網(wǎng)友： mjq731115 上傳時(shí)間: 2014-07-28

技術(shù)施工階段某跨溢流堰交通橋結(jié)構(gòu)鋼筋圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙共9張，為某水庫跨溢流堰交通橋施工圖。圖紙包含：剖面圖、平面圖、平剖面圖、立面圖、俯視圖、側(cè)面圖等。采用C30鋼筋砼矩形板梁。單跨6.8m。 投稿網(wǎng)友： ggdw 上傳時(shí)間: 2014-08-07

某水利工程凈跨15m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙共3張，為橋梁結(jié)構(gòu)圖。圖紙包含：橋梁立面圖、橋梁1/2平面圖、1/2基礎(chǔ)平面圖、橋梁1/2剖面圖、支承墊石大樣、橋面鋪裝構(gòu)造、橋臺(tái)立面圖、橋臺(tái)平面圖、全橋橋臺(tái)工程數(shù)量表等。橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群：3.5KN/m2。 投稿網(wǎng)友： oldpeacock

大跨度柔性橋跨結(jié)構(gòu)的地震分析.p ...

大跨度柔性橋跨結(jié)構(gòu)的地震分析.p ...

橋結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)綜述

論文簡(jiǎn)介：橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、通訊等多個(gè)領(lǐng)域, 需要多學(xué)科的研究。橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)反映了一個(gè)國(guó)家的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)技術(shù)和橋梁管理的綜合實(shí)力, 是國(guó)際上的前沿?zé)狳c(diǎn)研究領(lǐng)域, 目前正迅速發(fā)展。橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究涉及許多方面, 其核心技術(shù)是結(jié)構(gòu)的自動(dòng)損傷識(shí)別。 投稿網(wǎng)友：sakuragi923

24mx2跨,15m柱距廠房結(jié)構(gòu)！

請(qǐng)問各位，24mx2跨,15m柱距，6.0m高無吊車廠房，采用那種結(jié)構(gòu)形式比較合理，采用梯形屋架還是門鋼形式？檁條和支撐怎么樣來處理？謝謝各位賜教，小弟不勝感激！

72mx174m鋼結(jié)構(gòu)三聯(lián)跨廠房

72mx174m鋼結(jié)構(gòu)三聯(lián)跨廠房全套放樣加工圖

問：20m跨的混凝土結(jié)構(gòu)選型

4開間（7.8mx4），20m跨的混凝土結(jié)構(gòu)選型問題，請(qǐng)各位指點(diǎn)一二。且受建筑凈空要求，結(jié)構(gòu)梁只能做到1.1m。。。整個(gè)工程只有此范圍出現(xiàn)大跨現(xiàn)象，不希望用預(yù)應(yīng)力。個(gè)人初步設(shè)想是做成20x30范圍內(nèi)的井子梁結(jié)構(gòu)或是用空心樓板，因?yàn)槭莻€(gè)方案，還沒有計(jì)算比較。請(qǐng)大家給個(gè)建議，謝了！

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的思考

2020年12月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中，提出以下工作目標(biāo)： 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動(dòng)，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對(duì)部分老舊橋梁實(shí)施改造，國(guó)省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路一、二類橋梁比例達(dá)95%以上，普通國(guó)省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)90%以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面建立，公路橋梁運(yùn)行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列，公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面建立，安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系基本完善，創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。 2021年3月1日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《公路長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），列出全國(guó)401座各式長(zhǎng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期

某大跨混凝土結(jié)構(gòu)方案探討

“九五”期間我國(guó)高層及大跨結(jié)構(gòu)工程

<B>“九五”期間我國(guó)高層及大跨結(jié)構(gòu)工程</B>一、概況 人類為了改善與擴(kuò)充其生活空間，總是不斷地向更高更大的空間發(fā)展，因此，建造高層及跨度結(jié)構(gòu)工程就成為建筑科學(xué)中的熱點(diǎn)，也往往是衡量一個(gè)國(guó)家建筑技術(shù)水平的重要標(biāo)志。 “九五”期間，我國(guó)高層及大夸大結(jié)構(gòu)又有了新的發(fā)展。從高度來說，上海金貿(mào)大廈，地上88層、高420m，是當(dāng)前中國(guó)最高的建筑，施工中創(chuàng)造了一系列新的超高層施工技術(shù)，獲得1999年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。從跨度來說，北京首都機(jī)場(chǎng)四機(jī)位機(jī)庫是世界上最大的飛機(jī)檢修庫之一，屋蓋采用雙跨153m、進(jìn)深90m的三層網(wǎng)架，其跨度 和覆蓋面積都是國(guó)內(nèi)最大的。由于采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，獲得1998年北京市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，1999年中國(guó)土木工程詹天佑大獎(jiǎng)。與“八五”未對(duì)比，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最高的建筑是北京京廣中心，地上57層、高208m，跨度最大的機(jī)庫在廣州白云機(jī)場(chǎng)，單跨80m。其后，10年內(nèi)建筑的高度與跨度都有成倍的增長(zhǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這些工程，設(shè)計(jì)技術(shù)，材料與施工方法都有相應(yīng)的進(jìn)展，并且是和科研與技術(shù)創(chuàng)新密切配合的。