深圳市地鐵規(guī)劃線路圖

1725億元，9條線路！深圳地鐵五期規(guī)劃已獲批

5月2日，深圳地鐵官方公眾號(hào)發(fā)布推文《

城市地鐵線路從規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)的過(guò)程

生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬(wàn)人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <

綠維創(chuàng)景之“旅游綜合體”規(guī)劃線路圖

隨著市場(chǎng)休閑需求模式從單一觀光向多元休閑轉(zhuǎn)變，旅游綜合體已經(jīng)成為當(dāng)前旅游開(kāi)發(fā)的主要模式。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，旅游綜合體是區(qū)域綜合升級(jí)的引擎；對(duì)于旅游集團(tuán)，旅游綜合體是旅游投資模式的新路；從地產(chǎn)企業(yè)的角度來(lái)看，旅游綜合體是地產(chǎn)創(chuàng)新的方向。但由于旅游綜合體的開(kāi)發(fā)運(yùn)作相對(duì)復(fù)雜，既不同于純粹的旅游景區(qū)，也不同于傳統(tǒng)的住宅地產(chǎn)，因此其規(guī)劃咨詢(xún)也有著自身的特殊性。綠維創(chuàng)景一直致力于旅游綜合體的創(chuàng)新研究，本文梳理出旅游綜合體規(guī)劃咨詢(xún)的階段與關(guān)鍵，供政府相關(guān)部門(mén)與開(kāi)發(fā)企業(yè)參考。一、“旅游綜合體”規(guī)劃咨詢(xún)的綜合梳理根據(jù)階段目標(biāo)的不同，綠維創(chuàng)景將旅游綜合體的規(guī)劃咨詢(xún)工作劃分為兩個(gè)階段：以獲取土地為核心目的的 “拿地階段的規(guī)劃咨詢(xún)”、以開(kāi)發(fā)運(yùn)作為目標(biāo)指向的 “開(kāi)發(fā)階段的規(guī)劃咨詢(xún)”。 （一）拿地階段的規(guī)劃咨詢(xún)1、階段特征描述及實(shí)質(zhì)目標(biāo)拿地階段的實(shí)質(zhì)目標(biāo)是獲得土地利潤(rùn)空間最優(yōu)化，是最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，直接決定著一個(gè)項(xiàng)目能否持續(xù)操作。其關(guān)注重點(diǎn)為土地總體規(guī)模、土地性質(zhì)劃分、土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。此階段有兩個(gè)基本要求：一是開(kāi)發(fā)企業(yè)自身要搞明白這個(gè)項(xiàng)目能不能做，

深圳市地鐵三號(hào)線雙層車(chē)輛段高支模專(zhuān)項(xiàng)方案，2008

本單體工程為車(chē)輛段主體廠房區(qū)的運(yùn)用庫(kù)。地上兩層框架，建筑面積58200㎡，建筑高度18.6m，結(jié)構(gòu)屋面高度17.8m,人工挖孔樁基礎(chǔ)。高支模支撐架的計(jì)算標(biāo)高為8.6m。第一章 編制說(shuō)明與依據(jù)第二章 工程概況第三章 高支模鋼管支撐設(shè)計(jì)第四章 施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)安全驗(yàn)算第五章 施工組織設(shè)計(jì) 第六章 超高支模安全保證措施第七章 超高支模質(zhì)量保證措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:00 編輯 ]

地鐵規(guī)劃大縮水！杭州這些線路可能沒(méi)戲了

深圳市坂雪崗中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

深圳市坂雪崗中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

深圳市當(dāng)代藝術(shù)與城市規(guī)劃館

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深圳市城市照明專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035）

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西安地鐵22號(hào)線規(guī)劃取消！還有哪些線路“懸”了？

西安軌道交通規(guī)劃22號(hào)線咨詢(xún)？ 

深圳市信息通信基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃

深圳市國(guó)土空間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及韌性規(guī)劃對(duì)策

近年來(lái)，國(guó)家大力推進(jìn)治理能力和治理體系的現(xiàn)代化，城市公共安全日益受到重視。新一輪國(guó)土空間規(guī)劃要求統(tǒng)籌好發(fā)展和安全兩件大事，為提高城市自身風(fēng)險(xiǎn)防控能力，建設(shè)安全韌性城市提供保障。深圳市在本輪國(guó)土空間規(guī)劃中，積極探索國(guó)土空間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全韌性規(guī)劃對(duì)策，力求在新時(shí)期以科學(xué)規(guī)劃增強(qiáng)城市韌性，成為安全發(fā)展的“城市范例”。 深圳地處我國(guó)東南沿海，是小地盤(pán)、高密度的超大城市，面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素較多。深圳的國(guó)

深圳市自行車(chē)交通發(fā)展策略及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

摘要： 自行車(chē)交通發(fā)展的關(guān)鍵是要采取與城市自身發(fā)展相適應(yīng)的模式。總結(jié)了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行車(chē)交通發(fā)展模式的特征及其適用情況，綜合考慮深圳市的城市規(guī)模、人口密度、交通政策以及現(xiàn)狀自行車(chē)發(fā)展?fàn)顩r等因素，提出深圳自行車(chē)交通在綜合交通體系中的功能定位是機(jī)動(dòng)化交通的輔助性交通工具，主要功能包括服務(wù)于短距離出行、與公交系統(tǒng)接駁以及休閑、健身等。分析了深圳市自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)模，劃分三種功能分區(qū)，并闡述相應(yīng)的發(fā)展策略和規(guī)劃原則，以此制定自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。最后，對(duì)自行車(chē)通道等設(shè)計(jì)提出了相關(guān)建議。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-5-4 18:19 編輯 ]

深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則---2017局部修訂版

深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則---2017局部修訂版

《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》介紹

“十二五”將是深圳搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展、再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵時(shí)期。為科學(xué)編制深圳市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”總體規(guī)劃，市人大常委會(huì)將用5個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行調(diào)研，為明年人民代表大會(huì)審查規(guī)劃做好準(zhǔn)備。為配合市人大常委會(huì)的調(diào)研和建言活動(dòng)，本報(bào)今起開(kāi)辟專(zhuān)欄，對(duì)相關(guān)活動(dòng)跟蹤報(bào)道。 昨天記者從市發(fā)改委、市交委獲悉，正在編制中的《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》提出了深圳建設(shè)全球性物流樞紐城市，打造國(guó)際水準(zhǔn)的公交都市，構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系的遠(yuǎn)景目標(biāo)，而在“十二五”期間，我市將通過(guò)“雙港提升”、“公鐵跨越”等多個(gè)方面來(lái)向這個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)進(jìn)發(fā)。 深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量未來(lái)將達(dá)3500萬(wàn)人次 從綜合交通“十二五”規(guī)劃看，深圳在綜合交通上“頗具野心”。如深圳海、空雙港的規(guī)劃都瞄準(zhǔn)國(guó)際目標(biāo)，提出與香港共同打造綜合效益最優(yōu)的國(guó)際航運(yùn)中心和建設(shè)綜合服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際航空樞紐，同時(shí)提出，

深圳市一級(jí)注冊(cè)開(kāi)始報(bào)名了

深圳市一級(jí)注冊(cè)開(kāi)始報(bào)名了，見(jiàn)http://new.testcenter.gov.cn/webregister/default.aspx#