制冷機(jī)工作原理圖

溴化鋰制冷機(jī)的工作原理

溴化鋰制冷機(jī)的工作原理

吸附式制冷機(jī)的工作原理

知識(shí)點(diǎn)：吸附式制冷循環(huán)

【資料分享】溴化鋰制冷機(jī)的工作原理

溴化鋰制冷機(jī)取代壓縮機(jī)的工作原理

壓縮機(jī)的作用是把壓力較低的冷劑蒸汽變成壓力較高的冷劑蒸汽。所以，只要能將壓力較低的冷劑蒸汽變成壓力較高的冷劑蒸汽的部件都可取代壓縮機(jī)。（我們都知道，食鹽在夏天的時(shí)候容易吸收空氣中的水蒸汽而變得比較潮濕。這也是一般鹽類所具有的性質(zhì)。 溴化鋰也是一種鹽，它也有吸收水蒸汽的能力，且其吸收水蒸汽的能力遠(yuǎn)大于食鹽。不但固態(tài)的溴化鋰能吸收水蒸汽，濃度較高的溴化鋰水溶液（以下簡(jiǎn)稱溴化鋰溶液）也具有較強(qiáng)的吸收水蒸汽的能力。溴化鋰溶液所處的容器壓力較低且水蒸汽的分壓力較高時(shí)，溴化鋰溶液的吸收能力較強(qiáng)。吸收水蒸汽后，溴化鋰溶液的濃度變低，需濃縮后才能循環(huán)使用。（濃縮可在一個(gè)壓力和溫度都較高的容器中進(jìn)行。而濃縮時(shí)又產(chǎn)生一定數(shù)量的水蒸汽。所以，溴化鋰溶液可在低壓下吸收水蒸汽，而在高壓下產(chǎn)生水蒸汽。也就是說(shuō)，溴化鋰溶液也可以有把低壓水蒸汽變成高壓水蒸汽的能力。）

多缸活塞式油壓卸載制冷機(jī)的工作原理

本帖最后由 榮昌制冷 于 2014-1-18 13:59 編輯 油壓推動(dòng)油活塞（往里頂）帶動(dòng)連桿動(dòng)作，連桿撥動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圈，頂桿（頂針）隨轉(zhuǎn)動(dòng)圈的斜坡缺口頂起或跌落，使低壓（吸氣）閥片頂起或跌落，從而達(dá)到吸氣或關(guān)閉進(jìn)氣的目的。再由活塞運(yùn)轉(zhuǎn)至上限達(dá)到排氣（高壓）壓力時(shí)，頂起排氣閥片，壓縮氣體進(jìn)入排氣腔，再進(jìn)入排氣管。這就是怎樣依靠油壓的動(dòng)力，帶動(dòng)連桿和轉(zhuǎn)動(dòng)圈，使頂桿頂起或跌落吸氣閥片的工作原理。

制冷壓縮機(jī)工作原理淺述

制冷壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn)，推動(dòng)了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對(duì)制冷壓縮機(jī)做一個(gè)概述. 作用: l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力; 2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件; 3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán)。 一、壓縮機(jī)的種類很多，根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。 l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷 的需求而自動(dòng)改變功率輸 ，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)溫度升高后，壓縮機(jī)開(kāi)始 T二作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。 2

螺桿制冷機(jī)組工作原理與故障處理

制冷機(jī)組常見(jiàn)的節(jié)流裝置工作原理與選擇

空調(diào)制冷系統(tǒng)中，節(jié)流裝置作為壓縮式制冷循環(huán)不可或缺的四大基本部件之一，承擔(dān)著至關(guān)重要的任務(wù)。其主要作用是對(duì)從冷凝器中出來(lái)的高壓液體制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，使之成為蒸發(fā)壓力下的低壓液體，同時(shí)根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷的變化，調(diào)整進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑液體數(shù)量。這

溴化鋰吸收式制冷機(jī)組工作原理

知識(shí)點(diǎn)：溴化鋰制冷空調(diào)

溴化鋰吸收式制冷機(jī)組真空工作原理

了解所用壓力測(cè)量?jī)x器的原理，拿握其使用方法；了解溴化鋰吸收式制冷機(jī)組保持真空的工作原理，掌握溴化鋰吸收式制冷機(jī)真空檢查、抽氣操作的方法與步驟。相關(guān)原理1.U形管絕對(duì)壓力計(jì)工作原理U形管絕對(duì)壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)，使用時(shí)U形管封閉端接近絕對(duì)真空，開(kāi)口端接機(jī)組，兩側(cè)水銀柱的高度差即為機(jī)組內(nèi)的絕對(duì)壓力。U形管絕對(duì)壓力計(jì)測(cè)得的壓力是機(jī)組內(nèi)不凝性氣體的分壓力與水氣分壓力之和，單位是mmHg。2.旋轉(zhuǎn)式走氏真空計(jì)工作原理旋轉(zhuǎn)式麥?zhǔn)险婵沼?jì)的結(jié)構(gòu)，它適用于不凝性氣的測(cè)量，不造合水蒸氣壓力測(cè)量。旋轉(zhuǎn)式表氏真空計(jì)需一次讀取，直接得出機(jī)組內(nèi)的絕對(duì)壓力，單位是mmHg。機(jī)組保持真空的工作原理溴化鋰吸收式制冷機(jī)組帶有自動(dòng)抽氣裝置和機(jī)械真空泵兩套排除不凝性氣體的裝置，自動(dòng)抽氣裝置在機(jī)組工作時(shí)不斷抽氣，抽出的不凝性氣體排至集氣室。隨著集氣室中不凝性氣體的增多，達(dá)到一定時(shí)間后，機(jī)械真空泵啟動(dòng)，將不凝性氣體排出機(jī)組。也可以在集氣室壓力高于當(dāng)?shù)卮髿鈮旱臈l件下，打開(kāi)排氣隔膜閥進(jìn)行排氣。

【分享】制冷機(jī)組的工作原理PPT課件

制冷機(jī)組的工作原理[ 本帖最后由 loveglass 于 2013-1-8 14:35 編輯 ]

簡(jiǎn)述溴化鋰吸收式制冷機(jī)組工作原理

收錄于話題 簡(jiǎn)述溴化鋰吸收式制冷機(jī)組工作原理

冷庫(kù)中制冷機(jī)組工作原理是什么？

建造冷庫(kù)為了就是需要的制冷量，來(lái)儲(chǔ)存冷庫(kù)中的食物，根據(jù)所需的溫度不同，冷庫(kù)可以分為保鮮，冷藏，速凍三大類冷庫(kù)類型，那么制冷量是如何獲得的呢？關(guān)鍵的制冷是由四大部件組成的，蒸發(fā)器（冷風(fēng)機(jī)）—冷凝器—節(jié)流裝置（膨脹閥）—壓縮機(jī)。除此之外，還需要一些輔助的設(shè)備，如：制冷劑、壓力控制器、油過(guò)濾器、有冷卻器、干燥過(guò)濾器、溫控器、電箱等等。 下面我簡(jiǎn)單的描述一下制冷機(jī)組的工作原理：氣態(tài)的制冷劑轉(zhuǎn)化為液態(tài)的過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱，經(jīng)冷凝器放熱后，接近室溫的制冷劑會(huì)通過(guò)銅管、膨脹閥達(dá)到蒸發(fā)器（冷風(fēng)機(jī)），因?yàn)檎舭l(fā)器的壓力較低，通過(guò)膨脹閥開(kāi)始制冷劑開(kāi)始沸騰，進(jìn)而汽化，汽化過(guò)程中吸收大量的熱，使得蒸發(fā)器變冷，這樣蒸發(fā)器與空氣進(jìn)行冷熱交換，通過(guò)不斷的循環(huán)因而實(shí)現(xiàn)制冷。

制冷設(shè)備的工作原理是什么？

制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。 制冷設(shè)備按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。目前船舶上應(yīng)用普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。 制冷設(shè)備是制冷機(jī)與使用冷量的設(shè)施結(jié)合在一起的裝置。設(shè)計(jì)和建造制冷裝置，是為了有效地使用冷量來(lái)冷藏食品或其他物品；在低溫下進(jìn)行產(chǎn)品的性能試驗(yàn)和科學(xué)研究試驗(yàn)；在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)某些冷卻過(guò)程，或者進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。物品在冷卻或凍結(jié)時(shí)要放出一定的熱量，制冷裝置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)也會(huì)傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件，就裝設(shè)制冷機(jī)，以便連續(xù)

請(qǐng)教各位EPS的工作原理圖

請(qǐng)教各位EPS工作原理圖， 還有，我想用EPS給1.5KW消防泵供電，EPS的出線，也就是到消防泵的進(jìn)線，是選直流電纜吧？

分區(qū)域的水冷螺桿制冷機(jī)房系統(tǒng)原理圖

圖紙簡(jiǎn)介： 分兩個(gè)區(qū)域的水冷螺桿制冷機(jī)房系統(tǒng)原理圖，圖紙包括一張制冷機(jī)房系統(tǒng)原理圖 投稿網(wǎng)友： quanaia 上傳時(shí)間: 2014-06-06

制冷機(jī)的工作溫度對(duì)其性能的影響

制冷機(jī)的工作溫度對(duì)其性能的影響 冷干機(jī) 制冷機(jī)的工況一、制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)λ制冷壓縮機(jī)的計(jì)算容積為Vｈ，若壓縮機(jī)吸入口處的制冷劑的比容為v１，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中由于下面將要敘述的原因使其實(shí)際吸入的蒸氣量（比容為v１（ｍ３／ｋｇ））比Vｈ少，只有V，即其實(shí)際的吸入量與理論值相比要打一個(gè)折扣λ。λ＝VVｈ（５唱３）稱λ為壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)或容積效率。引起實(shí)際吸入蒸氣量減少的因素如下。①吸氣通道及閥片有阻力損失，使吸到氣缸中的蒸氣比容v′１比v１大，因而吸入蒸氣的實(shí)際重量比理論重量要小。②為了不使活塞在排氣末尾頂撞氣缸蓋，制造壓縮機(jī)時(shí)就留有余隙容積c，也即活塞排氣完畢，氣缸中仍有其容積的c％的“高壓”蒸氣留在氣缸內(nèi)，在下一次吸氣時(shí)，這部分“高壓”蒸氣要膨脹到低于吸氣壓力才能開(kāi)始吸氣，因而占據(jù)了一部分氣缸容積，使實(shí)吸氣容積比計(jì)算容積小。此外活塞與氣缸

無(wú)回?zé)釟怏w制冷機(jī)循環(huán)原理

知識(shí)點(diǎn)：無(wú)回?zé)釟怏w制冷機(jī)循環(huán)

急、、冷藏車制冷機(jī)，正常工作壓力？

大家好，請(qǐng)問(wèn)冷藏車制冷機(jī) R404a 制冷劑 的正常工作壓力是多少啊為什么 高壓在1.6-1.8左右 低壓1.4左右 制冷溫度才-14度這冷王機(jī)器平時(shí)制冷-23沒(méi)問(wèn)題啊、是不是缺少制冷劑？我讓車去清洗冷凝器去了，看看是否有效果情各位哥哥姐姐們 說(shuō)說(shuō) R404a、R134a、R12、R22 的正常工作壓力是多少?。?( :) :call: :call: :time: :time:車內(nèi)溫度？是冰淇淋 -6度左右，車外溫度30度一般要求車上制冷-18度呢[ 本帖最后由 aisizu 于 2009-6-9 10:13 編輯 ]