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超低溫冷庫建造有什么優(yōu)點？
超低溫冷庫建造的庫溫一般為:-40°C～-60℃。超低溫冷庫一般用來存儲藥品和海鮮水產品。超低溫冷庫建造的優(yōu)點就在于能夠避免細胞之間形成冰晶體，也可以減少細胞之間出現水分外系的情況，解凍的時候也會出現汁液流失減少的一個情況。超低溫冷庫建造細胞組織內部的溶液以及各種成分在互相接觸的時候會縮短有效的時間，因此就能夠導致危害性下降到最低的程度，食品迅速降低到符合的溫度下，那么就能夠預防微生物出現生化的反映，食品在凍結的過程中，那么停留的時間比較短，也能夠幫助設備的利用率得到有效的提升
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超低溫海鮮、肉類冷庫建造的特點
超低溫冷庫要比普通保鮮冷庫的保鮮質量更好，尤其是對于金槍魚這類型價格比較昂貴的海鮮產品，其可以有效地提高這些海鮮產品的保鮮周期，使其品質不受到絲毫的影響。正是由于超低溫冷庫的保鮮效果十分的強大，所以其已經在我國冷庫容量當中占得了重要的比例，尤其是近這幾年隨著冷凍行業(yè)的快速發(fā)展，超低溫冷庫的市場需求量也在日益劇增，擁有十分火爆的市場發(fā)展前景。 低溫冷庫建造設計的特點： 1、超低溫冷庫的造價高，但是保鮮效果卻相當優(yōu)異：由于超低溫冷庫對制冷系統(tǒng)的要求非常的嚴格，因此使用的制冷設備價格也普遍比較昂貴，超低溫冷庫的建造價格遠遠要高于普通冷庫。另外，高低溫冷庫的主體建筑必須要設置隔熱層，這層隔熱層的整體造價也要高于普通冷庫造價的兩三倍。 2、超低溫冷庫的使用壽命短，維修難度相對而言會比較大：由于超低溫冷庫經常會受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用；因此每隔幾年就要新修一次，再加上其長期處于低溫狀態(tài)，只有停止運行才能夠對其進行維修，維修的過程異常艱辛。 在
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超低溫空氣能熱泵工程圖片
噴氣增焓技術 按照零下25度工況選型 香格里拉57棟別墅生活熱水。
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超低溫空氣源熱泵采暖工程
本工程位于山西太原，項目名稱為太原會所空調采暖項目。建筑面積200多平米，空調采暖面積150平米。夏季考慮用風機盤管制冷，設計冷負荷指標為150w/m2,冷負荷為22.5KW.;冬季采用地暖盤管進行采暖,設計熱負荷指標為120w/m2，熱負荷為18KW。考慮建筑結構和氣候特點采用 專門針對寒冷地區(qū)的氣候特點設計，可滿足公寓、別墅、酒店會所度假村、醫(yī)院、大學等建筑的采暖、熱水以及制冷需求。
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怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關決策部門在建設過程中，對包括中央空調系統(tǒng)在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節(jié)能產品和星級服務，受到工程方的認可。正如樊經理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯機為主體的中央空調系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯機解決方案能獲得認
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超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例
超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例 工程概況：青島某別墅建筑面積300平方米(節(jié)能建筑)，要求冬季采暖、夏季制冷。主機技術參數：制冷量35.3kw(在環(huán)境溫度35℃的情況下)；制熱量38.8kw(在環(huán)境溫度7℃的情況下)；輸入功率11.8kw;采用超低溫工況壓縮機及低溫高效404A制冷制。末端方式：采用風機盤管的形式，夏季制冷、冬季采暖運行費用： 1、冬季家庭采暖的運行費用 根據《全國主要城鎮(zhèn)采暖期有關參數及建筑物耗熱量指標》提供的數據：青島計算用采暖期天數為111天，室外的平均溫度為-0.5℃,白天的平均溫度為4℃,節(jié)能建筑在采暖期間平均耗熱量指標為20.4w/㎡，民用電價0.5元/kwh，。超低溫空氣源熱泵在平均溫度-0.5℃情況下的能效比為1:3(出水溫度43℃);在白天平均溫度4℃情況下的能效比為1:3.2(出水溫度43℃)。 該超低溫空氣源熱泵能效比的測試結果： 在室外平均溫度-5.7℃的情況下能效比為1：2.6。 在白天平均溫度-1.6℃的情況下能效比為1：2.9。 所以超低溫空氣源熱泵在計算用室外平均溫度的情況下運行費用為： 20.4
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用超低溫熱泵做的賓館空調采暖工程圖片
用超低溫熱泵做的賓館空調采暖工程圖片，項目地點在甘肅省慶陽市，已經運行了一個冬季，效果很理想
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超低溫保存箱的4大性能特點
超低溫保存箱的4大性能特點： 1、超低溫保存箱是一種先進的隔熱保溫技術，其運用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時，抽走保溫層之間的空氣，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導熱效果降低到最小，對傳導、對流、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài)，因而取得更好的隔熱保溫效果。同時，保證在同樣的外形尺寸下，增加30%的存儲空間。 2、超低溫保存箱采用優(yōu)化復疊制冷技術，進口壓縮機，制冷能力更強，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層，保溫效果好，并且具有獨特的三道密封結構加隔熱系統(tǒng)設計，有效消除結霜現象，有特殊設計的低溫級電腦控制，避免了通常復疊系統(tǒng)對低溫級壓縮機的誤控制。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏，可顯示箱內溫度、設定溫度、環(huán)境溫度、輸入電壓，可設定高低溫報警和箱內溫度，具有故障提示預警功能，采用寬氣候帶設計，適合10℃~32℃環(huán)境使用，超低溫保存箱"創(chuàng)新式"一體式門鎖手把和緊湊式腳輪設計，靈活更方便，超低溫保存箱的冷凝
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超低溫空氣能熱泵在酒店的應用
一、引言 人類進入一個新世紀，首先面臨的是這樣的矛盾，一方面，人民對生活品質的要求日益提高，另一方面是日益高漲的環(huán)保壓力和能源價格。如何化解這個矛盾，是關系著人類可持續(xù)和諧發(fā)展的一大問題。熱泵作為一種可再生能源的利用模式，節(jié)能環(huán)保，受到越來越廣泛的重視和應用。根據熱量的來源，熱泵可分為空氣源熱泵，土壤源熱泵，水源（污水，海水，地下水）熱泵等，上述熱泵各有優(yōu)缺點，土壤源熱泵和水源熱泵的熱源穩(wěn)定，無結霜化霜過程，但受自然條件的約束，空氣源熱泵熱源靈活，受自然條件的限制大，熱源不太穩(wěn)定，有結霜和化霜的過程，在環(huán)境溫度較低（小于-5℃）的情況下，制熱量和能效比都大幅衰減。如何開發(fā)出在-15℃以下的環(huán)境溫度條件下能夠穩(wěn)定有效地制熱空氣源熱泵機組，是每一個的熱泵生產廠家和開發(fā)人員面臨的一個艱巨的問題。PHNIX(芬尼克茲)北極星系列超低溫熱泵機組的開發(fā)成功，使空氣源熱泵推廣應用到高寒地區(qū)成為可能。
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超低溫空氣能熱泵應用案例
超低溫空氣能熱泵應用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html
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超低溫數碼渦旋熱泵技術
[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]
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用于東北的超低溫多聯機
大家好，有項目在遼寧，冬季室外空調溫度為-25度，采用多聯機，想問問大家，有沒有誰做過類似項目的，設備廠家有那些靠譜的嗎，衰減是不是很厲害呢？
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中央空調克服超低溫制熱
日前，大連大開通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建?？梢哉f，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關決策部門在建設過程中，對包括中央空調系統(tǒng)在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節(jié)能產品和星級服務，受到工程方的認可。正如樊經理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯機為主體的中央空調系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多
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超低溫復疊式壓縮系統(tǒng)的研討
大家好，我馬上就要參與調試一套-85℃的復疊制冷系統(tǒng)，但在以前還真沒什么這方面的經驗，不知各位誰調過相關的系統(tǒng)，大家一起分享一下，謝謝。
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超低溫(-27℃)下,箱變的運行
一工程項目: 1 地點:黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問題 A: 冬天時, 箱式變電站運行時突然停電一天,第二天要仍舊正常運行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)
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超低溫谷輪壓縮機示意圖
論文簡介：當代最先進的超低溫專用壓縮機，一舉突破空氣能不過江的行業(yè)界限，讓你一馬平川踏入北方，分享節(jié)能紅利！ 投稿網友：phnixdqm 上傳時間: 2012-04-13
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超低溫設備基礎地腳螺栓和基礎怎么處理
石化廠里面的冷換設備，由于介質操作溫度-185，設備專業(yè)得條件上沒有給出地腳螺栓的材質，而且他們說設備上雖然做了保溫層，但不能保證溫度會不會傳遞到下面的地腳螺栓和基礎上去。所以，對于這種超低溫條件基礎的防護做法和地腳螺栓的材質選擇請教各位.
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中國建筑打破國外土木工程領域超低溫測試技術壟斷
近日，中國建筑主持研制建成“200噸位超低溫力學測試裝置”并成功應用于項目生產。該超低溫力學測試裝置，擁有我國自主知識產權，在國內首次實現了0～-196℃任意環(huán)境溫度范圍內對混凝土抗壓性能和鋼筋拉伸性能進行一體化特種環(huán)境測試，在測試過程中保證了材料試驗模擬環(huán)境的一致性、勻質性，從而克服了溫度差異導致的測試結果失真，同時還具備了獨特液氮浸泡及自動控制液位功能，且建設造價較國外同類產品降低約70%。該測試裝置的成功研制與應用，打破了少數發(fā)達國家在相關領域的技術壟斷，實現了國內低溫土木工程核心技術的重大突破。
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超低溫空氣源熱泵的技術探究
超低溫空氣源熱泵實在空氣源熱泵的基礎上，實現了可在寒冷的地區(qū)使用這一機組的產品，為寒冷地區(qū)的人們提供了更為方便的熱泵產品。由于我國水資源相對較為匱乏，尤其是在西北地區(qū)，所以水源熱泵的發(fā)展也是深受制約，空氣源熱泵是以空氣中的熱量為能源，空氣又是無處不在的能源，超低溫熱泵的產生使空氣源熱泵從地域上來件是不受限制的，不僅如此，空氣源熱泵還有初期投資低，占地面積少，后期維護方便，費用低，節(jié)能環(huán)保性能可靠等優(yōu)勢。一般來講，普通的空氣源熱泵適用于零下7攝氏度以上，在以下的環(huán)境中，空氣源熱泵運行效果就會下降，超低溫熱泵可在零下8攝氏度以下正常的穩(wěn)定運行，同時還可將制冷制熱能效提高百分之三十以上?？諝庠礋岜迷诘蜏丨h(huán)境下運行時，系統(tǒng)蒸發(fā)溫度會下降，進入壓縮機中的制冷量相對減少，導致系統(tǒng)的制熱性能系數下降，導致性能不足。另外，當低溫環(huán)境下，蒸發(fā)溫度過低，為了產生較高溫度的熱水，壓縮機必然會提高高低壓比，這是排氣的溫度就會超高，導致壓縮機啟停頻繁，使系統(tǒng)無法正常工作。超低溫空氣源熱泵采用適合超低環(huán)境溫度下能夠正常運行產生熱水的壓縮機，可以完美的解決空氣源熱泵無法達到的
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中央空調怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經理表示：過不了多長時間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區(qū)以及半島地區(qū)的氣溫變化，保證中央空調系統(tǒng)的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開建。可以說，大連至旅順輕軌線路，是貫通遼東地區(qū)的交通主干線，對于加快兩地經濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關決策部門在建設過程中，對包括中央空調系統(tǒng)在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節(jié)能產品和星級服務，受到工程方的認可。正如樊經理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點，均安裝了以海爾MX6多聯機為主體的中央空調系統(tǒng)。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區(qū)的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多