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  • 供新型塑鋼門窗U型鋼襯滾壓機

    供新型塑鋼門窗U型鋼襯滾壓機

    我公司生產(chǎn)的鋼襯滾壓機, 是由本行業(yè)工程師設(shè)計. 結(jié)構(gòu)先進, 制作精良. 所有模具采用價格較高的Gcr15 軸承鋼材料生產(chǎn). 使模具具有高硬度, 高耐磨性. 使用壽命長的優(yōu)點. 跟蹤切割鋸用直線導(dǎo)軌使用輕快, 平穩(wěn). 所有電器件均用名牌產(chǎn)品. 九軸滾壓機和六軸滾壓機。均實現(xiàn)了,自動切斷,自動翻料。而且,切斷速度每分鐘最快可達六十米。是目前國內(nèi)鋼襯滾壓

  • 風(fēng)口與正壓機的聯(lián)動問題

    火災(zāi)時正壓送風(fēng)口打開后應(yīng)聯(lián)動正壓機啟動,當(dāng)送風(fēng)口70度防火閥熔斷關(guān)閉風(fēng)口后應(yīng)聯(lián)動風(fēng)機關(guān)閉。送風(fēng)口與正壓機的聯(lián)動除了通過報警控制器聯(lián)動外,還是否需要有風(fēng)口與正壓機的直接聯(lián)動? 1、機械加壓送風(fēng)的防煙設(shè)施的作用就是向需要防煙的疏散通道部位送入足夠的新鮮空氣,使其疏散通道維持高出建筑物其他部位的壓力,從而把著火區(qū)域產(chǎn)生的煙氣堵截在防煙部位之外,便于是受災(zāi)人員進行疏散。 2、正壓送風(fēng)口熔斷器的動作溫度為280℃而非70℃,不過正壓送風(fēng)口有無熔斷器,但該正壓送風(fēng)系統(tǒng)的吸入口需設(shè)置70℃防火閥。其兩者在控制方式上是有差別的,①熔斷器280℃正壓送風(fēng)口:煙感報警后,24V電控開閥,送出信號,280℃熔斷器再控制閥關(guān)閉;②無熔斷器正壓送風(fēng)口:煙感報警后,24V電控開閥,送出信號;與該正壓送風(fēng)口匹配使用的防火閥;70℃熔斷器控制閉閥,送出信號。

  • 凱思特-氣浮機空壓機的故障分析

    凱思特-氣浮機空壓機的故障分析

    氣浮機空壓機的故障分析 氣浮機是利用小氣泡或微小氣泡使介質(zhì)中的雜質(zhì)浮出水面機器。對水體中含有的一些比重接近于水的細(xì)微籍其自重難于下沉或上浮即可采用該氣浮裝置。氣浮機是污水處理設(shè)備中處理效果較好的一款設(shè)備,廣泛應(yīng)用于工業(yè)和市政污水的處理中,能夠有效去除污水中的固體懸浮物、油脂以及各種膠狀物,其出水水質(zhì)好,能夠達到國家標(biāo)準(zhǔn)。今天要講的是氣浮機空壓機的故障分析,希望能對大家有所幫助。 氣浮機在污水處理中得到很大的運用,空壓機是我們氣浮機的主要氣源,如果我們的空壓機產(chǎn)生問題,這將嚴(yán)重影響我們氣浮機的正常工作,氣浮機的空壓機產(chǎn)生故障的原因主要包括以下方面: 1.氣浮機產(chǎn)生問題是時候,檢查一下,空壓機是不是實際用氣量大于機組輸出氣量,空壓機放氣,進氣閥故障.這時候我們要檢查進氣閥,進行維修. 2.檢查氣浮機是不是最小壓力閥卡死。 3.檢查氣浮機的負(fù)載電磁閥(1SV)故障,這時候我們要專業(yè)工作人員進行維修。 4.檢查空壓機是不是傳動系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過高,空氣濾清器堵塞

  • 開利19XR高壓機突發(fā)致命故障

     機組為開利19XR機組,07年產(chǎn)主機,10000V高壓機組,某日開機立即報了一次推力軸承溫度高報保護停機,廠家要求拆機頭檢查原因。拆機后各零件有不同損傷,見附件,有同行類似經(jīng)驗的,分析下原因。是不是低速大齒輪疲勞掉了那塊碎片導(dǎo)致的。

  • 渦旋機冷媒回收時,壓機油的問題

    請大家討論下:一臺渦旋機組測試結(jié)束后,要求回收冷媒,但是肯定會回收一部分壓機油,那會導(dǎo)致壓機以后的運行中缺少潤滑油。請問大家:應(yīng)該怎么操作冷媒回收?是否回收后,需要加注適量的冷凍油?

  • 天面加壓機電源該選什么類型的電涌保護器?

    接到防雷設(shè)計工程師設(shè)計的防雷,在天面加壓機的電源,給設(shè)計了一組T1類型的電涌保護器,加壓機在LPZ0B區(qū)。能用T2類型的電涌保護器嗎?

  • 這個單邊焊縫是代表什么

    這個單邊焊縫是代表什么

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個單邊焊縫是代表什么意思啊

  • 這個關(guān)于焊縫計算的題目

    這個關(guān)于焊縫計算的題目

    這題,柱底剪力,不應(yīng)該有二邊的焊縫承受剪應(yīng)力,兩邊的焊縫承受正應(yīng)力,答案這樣,四邊焊縫均受正應(yīng)力是否有錯。

  • 紹興市32型鋼筋冷擠壓機

    紹興市32型鋼筋冷擠壓機

     鋼筋冷擠壓連接是將待連接鋼筋插入擠壓套筒中,用擠壓鉗擠壓套筒,使之產(chǎn)生塑性變形與帶肋的鋼筋表面緊密壓合形成的接頭。該技術(shù)與傳統(tǒng)的搭接、焊接技術(shù)相比具有接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠,不受環(huán)境影響,可全天候施工,接頭抗震性、耐低溫性好等優(yōu)點。我廠擠壓設(shè)備由超高壓油泵,高壓油管和擠壓鉗,壓模配套使用,共同完成擠壓連接。鋼筋冷擠壓機的運用不受情況和天色影響,無火警,電弧光刺激并勤儉電力。

  • 麥克維爾風(fēng)冷模塊空調(diào)壓機結(jié)霜嚴(yán)重~~求請教!!!

    以前是3臺63的機組,其中的一臺壓機壞了換了一臺65的美的模塊機組;水系統(tǒng)有所改動 2臺麥克維爾串聯(lián)與一臺美的水系統(tǒng)并聯(lián). 現(xiàn)在開機調(diào)試2臺麥克維爾空調(diào)結(jié)霜嚴(yán)重, 整個水箱一直到壓縮機都是霜,低壓壓力是0.冷凝器的末端與膨脹閥的位置壓力是10個 請問各位老師:這個問題是不是系統(tǒng)水流量不足造成的啊 ~~~求指導(dǎo) 求解決?。。?!

  • 氣保焊如何實現(xiàn)焊縫跟蹤

    ??氣體保護焊(氣保焊)是一種廣泛應(yīng)用于焊接領(lǐng)域的高效焊接方法。它采用惰性氣體(如氬氣)作為保護介質(zhì),防止焊縫在焊接過程中與空氣接觸,從而避免了氧化和雜質(zhì)的產(chǎn)生,確保了焊接質(zhì)量。然而,氣保焊過程中仍然面臨一些挑

  • 焊縫與螺栓知識,大家看看

    焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級,有三級。三級最低,只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高,要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來說,原則是受拉等級高于受壓,受動力的高于受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無損探傷(或部分需要)。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級,不小于二級。 4. 角焊縫沒必要作無損探傷,故角焊縫為一級的話,就沒有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見鋼規(guī)7.1.1條,注意條文解釋。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓,較少用。一般說的普通螺栓,均指C級普通螺栓。 2. 在一些臨時連接及需拆卸的連接中,常用到C級普通螺栓。建筑結(jié)構(gòu)常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業(yè)粗制螺栓直徑可能比較大,用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M30。超

  • 請求高手:標(biāo)況下壓機制冷量和回氣管制冷劑流速

    松下壓機PA 145中的145和丹佛斯壓機 MT 125中的125分別是什么意思?標(biāo)況下壓機制冷量和回氣管制冷劑流速怎么計算呢?謝謝

  • 請教個關(guān)于模塊機的問題

    RT請教下,有廠家(水系統(tǒng))模塊組合的主機會標(biāo)明最多只能X臺模塊進行組合請問是什么意思啊,為什么有數(shù)量限制啊?還有就是主模塊和子模塊是什么意思啊?有什么區(qū)別:handshake :hug:

  • 關(guān)于鋼板對接焊縫的疑問

    教材上講“當(dāng)正縫連接的強度低于焊件的強度時,為了提高連接的承載能力,可改用斜縫”并且當(dāng)tga<1.5時,可不計算焊縫強度“,1.關(guān)于此部分,哪位能解釋下?2.另外,這個問題跟考試那道題,需不需要計算折算應(yīng)力是不是一回事?。繎?yīng)該是吧?

  • 跪求??!有關(guān)盾構(gòu)機的一些圖片

    最好是比較清晰的施工圖,或者事故圖片.......只要與盾構(gòu)機有關(guān)的,謝謝啦!我得郵箱yangge4321@163.com萬分感謝!

  • 空壓機吸氣與排氣的關(guān)系

    各位大俠,小弟現(xiàn)有一項目,空壓機房改造。在考慮空壓機房通風(fēng)時,用戶提出空壓機制壓縮空氣時所需要的空氣量要考慮?,F(xiàn)空壓機能力為40m3/分鐘,6Kg壓力,共7臺。請各位幫忙解決一下。謝謝了。

  • 求助冷庫設(shè)計壓機的選型

    壓縮機選型根據(jù) 排氣量和標(biāo)準(zhǔn)制冷量 來確定書上講了 2個工況;一個標(biāo)準(zhǔn)工況 一個設(shè)計工況根據(jù)這2個工況 確定壓機的排氣量和標(biāo)準(zhǔn)制冷量可是 低溫冷庫工作工況下 制冷量明顯比這2個工況情況下要低試問這種確認(rèn)方案 是否能達到我們的 要求

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