橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造

鋼結(jié)構(gòu)橋梁是如何制造的？如何規(guī)避設(shè)計疏漏

鋼結(jié)構(gòu)制造屬于很大的范疇，涉及領(lǐng)域包括海上重工、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、重特大鋼結(jié)構(gòu),等等。鋼結(jié)構(gòu)制造最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)即是焊接工序。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，焊接技術(shù)得到長足的發(fā)展，特別是在常規(guī)鋼板(如屈服強(qiáng)度420Mpa以下的鋼板)，從薄板到厚板具備一整套豐富的制造焊接工藝經(jīng)驗。鋼結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的專業(yè)性，很多設(shè)計人員對其了解不足，往往參考既有工程錯誤實例細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計，給加工制作帶來很多問題。 為了更好地提升鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造品質(zhì)、降低建設(shè)成本、提高生產(chǎn)效率，應(yīng)從設(shè)計階段統(tǒng)籌考

實用鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)手冊.part1

實用鋼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)手冊.part1

結(jié)構(gòu)港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)制造策劃與實踐

鍋爐鋼結(jié)構(gòu)制造工藝的技術(shù)應(yīng)用

【摘要】早期發(fā)電站采用的鍋爐結(jié)構(gòu)相對簡單，僅適用于小產(chǎn)量的電力生產(chǎn)活動，鍋爐設(shè)備能夠持續(xù)使用的壽命較短。工業(yè)科技發(fā)展之后，鋼結(jié)構(gòu)在鍋爐構(gòu)造中占據(jù)了重要位置，各種大小形式的鋼結(jié)構(gòu)組裝成新型鍋爐，顯著改善了煤原料實際燃燒的效率。為了使鋼結(jié)構(gòu)性能正常發(fā)揮，本文分析了鍋爐鋼結(jié)構(gòu)制造工藝的技術(shù)應(yīng)用問題。 科學(xué)技術(shù)是推動工業(yè)生產(chǎn)模式改革的根本動力，先進(jìn)工業(yè)科技指導(dǎo)下鍋爐設(shè)備的改造技術(shù)日趨成熟，為火電廠建設(shè)提供了科學(xué)的指導(dǎo)方案。未來社會用電需求量持續(xù)增多，火電廠鍋爐運(yùn)行承受的荷載越來越大，鍋爐鋼結(jié)構(gòu)制造階段必須注意工藝方案的改進(jìn)。 一、傳統(tǒng)鍋爐運(yùn)行存在的弊端 鍋爐是現(xiàn)代電力工業(yè)生產(chǎn)的重要設(shè)備，融入了機(jī)械技術(shù)、電氣技術(shù)、液壓技術(shù)等三大核心要素，共同組建了自動化鍋爐燃燒作業(yè)系統(tǒng)。對于火力發(fā)電廠而言，鍋爐對企業(yè)的生產(chǎn)水平均起到了決定性的作用。實際生產(chǎn)應(yīng)用中，鍋爐常會受到人員操作的影響，特別是誤操作對鍋爐造成了性能上的損壞，違背了電力生產(chǎn)的可持續(xù)原則。 1、結(jié)構(gòu)受損。火電廠是現(xiàn)代電力生產(chǎn)的常用方法，其原理是運(yùn)用原始燃料在鍋爐內(nèi)充分燃燒產(chǎn)生熱能，經(jīng)過

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的造價問題，大家議議

我是河北的，鋼橋怎么套定額？有知道的討論一下，市政定額里面沒有這個子目，套鋼結(jié)構(gòu)制作安裝吧，費(fèi)用明顯不夠用，套市政定額3－246T形梁連接板鐵件制作、安裝吧，定額鐵板含量又過高，而且沒有吊裝機(jī)械，真的不知道怎么辦好了，找不到這項的依據(jù)，求高手幫忙指點(diǎn)一下，急用。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞，需要更換。那么如何更換支座？ 1、當(dāng)橋梁支座離開工廠時，橋梁支座生產(chǎn)廠家必須在安裝過程中平整支座并擰緊連接螺栓，防止橋梁支座翻轉(zhuǎn)和傾覆。橋梁支座應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要預(yù)先確定轉(zhuǎn)角和位移，但用戶在訂貨時應(yīng)提出預(yù)設(shè)和位移要求。制造商應(yīng)在制造商組裝時提前進(jìn)行調(diào)整。 2、在安裝橋梁支座之前，可以打開箱子并檢查裝箱單，包括附件清單、原材料檢驗報告的復(fù)印件、橋梁支座產(chǎn)品的證書以及支座的安裝和維修。開箱后，施工單位不能隨意松開連接螺栓，不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時，橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標(biāo)號不能小于C35。如果有特殊情況，設(shè)計單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時，必須用酒精清洗軸承的相對滑動面，不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀

隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價，同時施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）

請教各位大蝦如何復(fù)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)和橋梁？

我在平時工作中，基本沒有做過鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)除了一些基本的概念，幾乎忘光了。也沒有學(xué)習(xí)過橋梁。去年第一次考試，沒怎么復(fù)習(xí)，這兩門除了幾個概念題，其他都放棄了。結(jié)果上午考了18，下午考了17。今年新的一輪復(fù)習(xí)要開始了，想先花2個月補(bǔ)補(bǔ)鋼結(jié)構(gòu)和橋梁。準(zhǔn)備結(jié)合教材（天大版）看規(guī)范，再動手做習(xí)題。不知各位有什么比較好的復(fù)習(xí)經(jīng)驗和參考書？[ 本帖最后由 ttyxl 于 2009-3-6 16:00 編輯 ]

2009鋼結(jié)構(gòu)橋梁論壇全部資料

我是這次論壇的協(xié)辦單位代表，手里有些內(nèi)部資料，都是國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁專家在這次論壇中的演講論文，涉及到施工，設(shè)計，維修，管理，跟大家共享。

合肥至周口高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造及安裝工程中標(biāo)結(jié)果

水工鋼結(jié)構(gòu)制造安裝的焊接質(zhì)量控制

焊接工序是鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝生產(chǎn)中的一道關(guān)鍵工序，其質(zhì)量的好壞直接影響金結(jié)設(shè)備安全運(yùn)行的可靠性；尤其是水工鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場影響焊接的不確定性因素多：作業(yè)區(qū)狹小、陰暗潮濕、施工部位雜、范圍廣、管理難度大……因此，各有關(guān)水工鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造安裝及驗收規(guī)程規(guī)范，都對焊接這一環(huán)節(jié)給予了充分地重視，并對其施工質(zhì)量指標(biāo)作了明確的規(guī)定。從目前鋼結(jié)構(gòu)所發(fā)生的事故分析看，大多在焊縫及熱影響區(qū)，直接關(guān)系到鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝質(zhì)量。在水工鋼結(jié)構(gòu)制造安裝現(xiàn)場建立質(zhì)量保證體系，使水工鋼結(jié)構(gòu)的制造安裝從工裝設(shè)計、工藝制訂、材料采購、資源配置、焊接、檢驗等都在受控條件下進(jìn)行，從而保證水工鋼結(jié)構(gòu)的制造安裝質(zhì)量。 1 焊接質(zhì)量控制體系 焊接質(zhì)量控制體系，是水工鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量保證體系的一個分系統(tǒng)，該體系的建立必須具備以下條件。 (1)任命和配齊焊接各崗位責(zé)任人員(見圖1)。 (2)有一套適應(yīng)本企業(yè)及施工現(xiàn)場的焊接管理制度。如：焊接施工準(zhǔn)備工作規(guī)程，焊接工藝評定，產(chǎn)品焊接試板管理制度，焊接工藝及施工，焊接材料，焊接設(shè)備，焊接技術(shù)，焊縫返修，

某廠房鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝方案

本文介紹某大型鋼結(jié)構(gòu)廠房加工制作、施工安裝方案，同類項目值得借鑒。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計特點(diǎn)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化軟件的相關(guān)問題

做鋼結(jié)構(gòu)橋梁深化有用tekla的，有CAD加插件的，有用bentely的，我覺得tekla不太適合做橋梁，你們覺得呢，你們都用啥軟件做橋呢？

當(dāng)前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀

           隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施未來發(fā)展的必然趨勢。橋梁造價應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價，同時施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問題可采取涂裝長效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節(jié)間長度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工安全技術(shù)交底

 一、安裝準(zhǔn)備： 

鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)及方案