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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面計(jì)算
公路水泥混凝土路面計(jì)算演示，軟件在隨后上傳
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc
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最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar
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公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002
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關(guān)于公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范中的問(wèn)題？
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）中，第4.4.10條關(guān)于面層構(gòu)造深度的要求單位為mm是否正確啊?；蛘邔?shí)際設(shè)計(jì)時(shí)是否需要換算，換算方法？知者能否告知小弟。
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轉(zhuǎn)水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)
水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)
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公路水泥混凝土路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
共計(jì)7部分:1
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公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)評(píng)定講座
最近的講座PPT，希望網(wǎng)友們喜歡！希望得到鮮花和鞭策！
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
公路水泥混凝土路面施工技術(shù)
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2011版公路水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)規(guī)范疑問(wèn)？
在計(jì)算路面結(jié)構(gòu)時(shí)，γr（σpr+ σtr）≤fr,其中γr為可靠度系數(shù)，規(guī)范要法度依據(jù)所選目標(biāo)可靠度、變異水平等級(jí)及變異系數(shù)通過(guò)計(jì)算確定，請(qǐng)問(wèn)一下，是哪個(gè)公式？ 附錄B中計(jì)算溫度力和內(nèi)應(yīng)力時(shí)， 公式中h是什么值（公式見下圖），是混凝土面層厚度，還是別的什么厚度，規(guī)范沒(méi)交待，不知道大家是怎么算的。
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公路水泥混凝土路面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,楊錫武
文件格式：PDF文件大小：7.52 M
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《縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工》規(guī)范
給大家推薦本低等級(jí)公路的規(guī)范，請(qǐng)大家多多支持啊！
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18米路寬水泥混凝土路面設(shè)計(jì)
目前在設(shè)計(jì)一條18米路寬的汽車站附近的新修道路，要求用水泥混凝土基層被覆10公分瀝青面層（4-6），水泥混凝土基層采用C30混凝土30公分，不知道混凝土下加什么采用的墊層比較好或者是直接夯實(shí)路基（此處有地下水外滲）？求解
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公路水泥混凝土路面計(jì)算程序 分享
本帖最后由 vbdak2000 于 2014-1-10 15:31 編輯 自己編了個(gè)混凝土路面計(jì)算程序，與大家分享。程序附規(guī)范中的7個(gè)算例數(shù)據(jù)（與規(guī)范例子一致），方便參考。1、依據(jù)：JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》2、功能：1）、彈性地基單層板模型、雙層板模型計(jì)算2）、復(fù)合路面計(jì)算（瀝青混凝土 + 混凝土；特種混凝土 + 混凝土；混凝土 + 舊瀝青路面）3）、路面配筋計(jì)算（鋼筋混凝土面層配筋計(jì)算、連續(xù)配筋混凝土路面計(jì)算） 程序設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)自動(dòng)填寫、輸入框回車響應(yīng)（回車跳下一輸入框）、計(jì)算書輸出等功能，方便應(yīng)用。 程序嵌入了常用設(shè)計(jì)參數(shù)的規(guī)范參考值，可通過(guò)單擊相應(yīng)標(biāo)簽顯現(xiàn)提示框或光標(biāo)停留在標(biāo)簽上方提示（方便查閱選用）。(2014元旦最新升級(jí)增加直接輸入累計(jì)軸載選項(xiàng)和反算水泥混凝土面層厚度功能。 V14.1
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公路隧道水泥混凝土路面施工工藝
1 工程概況 雅瀘高速公路三標(biāo)段老虎石隧道全長(zhǎng)1712m，路面寬度8.75m,橫坡+2%，無(wú)超高段。路面面層為26cm厚水泥混凝土面層（水泥混凝土彎拉強(qiáng)度不得低于5.0MPa）；隧道進(jìn)出口及緊急停車帶兩側(cè)各設(shè)脹縫一條, 與其相鄰的三道橫縫均設(shè)Φ25傳力桿。施工采用三輥軸路面攤鋪機(jī)施工。 2 施工前準(zhǔn)備
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提高公路水泥混凝土路面抗折強(qiáng)度的措施
近幾年，隨著我國(guó)公路路面建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，水泥混凝土路面憑借著承載能力大、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、使用壽命長(zhǎng)、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而成為了許多公路項(xiàng)目普遍采用的路面結(jié)構(gòu)形式。水泥混凝土路面由于直接受車輛荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素，因此，這種路面必要要有較高的抗折強(qiáng)度、耐久性、耐磨性和抗滑性。其中抗折強(qiáng)度是混凝土路面的一項(xiàng)重要控制指標(biāo)，直接影響到路面的整體質(zhì)量及使用壽命。為了提高水泥混凝土路面的抗折度，必須從影響抗折強(qiáng)度的主要因素有混凝土配合比、原材料的品種、質(zhì)量以及施工質(zhì)量等因素入手，采取必要的對(duì)策措施。 1原材料的質(zhì)量控制
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一級(jí)公路水泥混凝土路面的單價(jià)是多少?。?/a>
一級(jí)公路水泥混凝土路面的單價(jià)是多少?。课覀冞@里準(zhǔn)備做一段老路的維修，就是在原路面的基礎(chǔ)上鋪設(shè)一層22cm左右的混凝土，按一級(jí)路面的標(biāo)準(zhǔn)施工。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該用多少標(biāo)號(hào)的混凝土，如果全部路面折算為30000平方米的話，造價(jià)大概是多少?。繋蛶臀野。。?！
公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)
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