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  • 八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

    八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

    1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長(zhǎng)145英尺（約44米），坐落在費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)校園內(nèi)的賓州公園內(nèi)，橫架在分隔賓大與費(fèi)城鬧市的斯古吉爾河（Schuylkill River）之上。設(shè)計(jì)師Bosia在設(shè)計(jì)中回避了橋梁架構(gòu)系統(tǒng)中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統(tǒng)要素，創(chuàng)造性地提出“麻繩”結(jié)構(gòu)概念，通過(guò)一組由六條鋼索對(duì)角交織并纏繞整個(gè)橋梁通道內(nèi)的地面、墻面以及天面，以及橫鋪橋面的高分子有機(jī)玻璃和非結(jié)構(gòu)木板，構(gòu)成整座橋梁的造型以及結(jié)構(gòu)。其中的對(duì)角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念，令橋梁的結(jié)構(gòu)即是造型，造型即是結(jié)構(gòu)，二者的合一減去了其他多余的結(jié)構(gòu)或裝飾，從中得出最終的簡(jiǎn)約及理性。

  • 周末精選|我們?cè)撊绾慰紤]景觀橋梁設(shè)計(jì)？

    橋梁美學(xué)昔稱(chēng)橋梁建筑藝術(shù)，為建筑美學(xué)的一個(gè)分支，橋梁作為公共建筑，其自身的實(shí)用性和藝術(shù)性極大地影響并改變著人類(lèi)的生活環(huán)境，既是人類(lèi)寶貴的物質(zhì)財(cái)富，也是重要的精神財(cái)富。 橋梁不僅美化了風(fēng)景還鏈接了歷史，還通向了未來(lái)是文化藝術(shù)與科學(xué)技術(shù)的完美結(jié)合體。 一座橋是組成一

  • 本人搜集的各種景觀橋梁圖片

    本人搜集的各種景觀橋梁圖片,花了很長(zhǎng)時(shí)間.有興趣的同行可下載看看.

  • 【橋梁案例】八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

    【橋梁案例】八座極具創(chuàng)意的景觀橋梁設(shè)計(jì)

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  • 景觀橋，這樣才像設(shè)計(jì)過(guò)的

    景觀橋，這樣才像設(shè)計(jì)過(guò)的

    走一座橋 看一處景 一座座橋猶如人間彩虹 連接著最美的景觀 看多了千篇一律的景觀橋 這次來(lái)點(diǎn)不一樣的

  • 上海盧浦大橋著名景觀橋梁

    上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外)，現(xiàn)場(chǎng)焊接焊縫總長(zhǎng)度達(dá)4萬(wàn)多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長(zhǎng)度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。 盧浦大橋的名稱(chēng)來(lái)源于上海兩個(gè)區(qū)的簡(jiǎn)稱(chēng)——北岸的盧灣區(qū)和南岸的浦東新區(qū)。黃浦江上更早的三座橋都滿(mǎn)足這個(gè)命名原則——南浦大橋連接南市區(qū)(后并入黃浦區(qū))與浦東新區(qū)，楊浦大橋連接楊浦區(qū)與浦東新區(qū)，徐浦大橋連接徐匯區(qū)與浦東新區(qū)。 2003年6月28日建成通車(chē)。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈，橋身呈優(yōu)美的弧型，如長(zhǎng)虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類(lèi)型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個(gè)“世界之最”。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺(tái)安在巨弓般的拱肋頂端，

  • 橋梁美學(xué)、景觀橋梁資料集

    橋梁美學(xué)、景觀橋梁

  • 城市濱水區(qū)域的系列景觀橋梁的方案設(shè)計(jì)

    城市濱水區(qū)域的系列景觀橋梁的方案設(shè)計(jì)

  • 某小型鋼木結(jié)構(gòu)景觀橋梁設(shè)計(jì)方案詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某小型鋼木結(jié)構(gòu)景觀橋梁詳細(xì)施工圖，含橋梁平、立、剖面圖，欄桿及橋面木鋪裝做法?？晒┐蠹覍W(xué)習(xí)參考。 投稿網(wǎng)友： rerem000 上傳時(shí)間: 2014-08-11 <

  • 城市橋梁作為景觀的照明設(shè)計(jì)

    城市橋梁作為景觀的照明設(shè)計(jì)

    對(duì)橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一，它是解決城市道路相互交差的一種交通設(shè)施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁，由于其縱橫交錯(cuò)，相互連接，本身的體量及造型特點(diǎn)在城市中形成了獨(dú)特的形象，有的甚至成為城市景觀的主導(dǎo)，尤其在夜間。 對(duì)橋梁景觀特性的理解，應(yīng)基于三個(gè)方面：功能特性、結(jié)構(gòu)特性及象征意義。 對(duì)于橋梁的照明設(shè)計(jì)，應(yīng)該以功能為前提，以表現(xiàn)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，通過(guò)橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結(jié)構(gòu)特性 從古到今，雖然橋梁的形態(tài)各異，但結(jié)構(gòu)邏輯很明確。如我國(guó)宋畫(huà)中的汴梁虹橋、四

  • 美國(guó)：Squibb公園景觀橋設(shè)計(jì)

    美國(guó)：Squibb公園景觀橋設(shè)計(jì)

    說(shuō)起"橋"，大多數(shù)人都很容易聯(lián)想起"汽車(chē)"。但Squibb公園步行橋連接布魯克林高架至布魯克林大橋公園將是一條嚴(yán)格意義上的步行橋。HNTB橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)總監(jiān)Ted Zoli說(shuō)"現(xiàn)在的城市環(huán)境能夠勾起行人難忘的回味的步行體驗(yàn)空間越來(lái)越少了，行人的通達(dá)性是即將面臨的最大挑戰(zhàn)。" HNTB設(shè)計(jì)連接布魯克林大橋公園的景觀僑 布魯克林高架是從布魯克林高速路走到Squibb公園之前的通道。Squibb公園這個(gè)小花園就像一個(gè)新的橋梁并連接新的河畔公園。最初的方案提倡直線陡峭步行通道連接兩個(gè)街區(qū)。但是Zoli看見(jiàn)一個(gè)機(jī)遇，就是一個(gè)隱藏在B

  • 某設(shè)計(jì)院鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計(jì)圖（橋梁施工圖）

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為揚(yáng)中園博園鋼結(jié)構(gòu)景觀橋全套施工圖。其中含輕型橋臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連續(xù)鋼梁設(shè)計(jì)，橋面鋪裝設(shè)計(jì)等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： jinyang0327 上傳時(shí)間: 2014-05-23

  • 某三拱鋼筋砼拱橋景觀橋梁全套施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 圖紙為某景觀橋梁的施工圖紙全套，長(zhǎng)24m,寬15m三拱鋼筋砼拱橋,圖紙包含封面、設(shè)計(jì)說(shuō)明、結(jié)構(gòu)說(shuō)明、平面、立面、剖面、及大樣、結(jié)構(gòu)詳圖，供大家參考， 投稿網(wǎng)友： yu861021 上傳時(shí)間: 2014-08-18

  • 這個(gè)圖紙的梁設(shè)計(jì)可以嗎

    這個(gè)圖紙的梁設(shè)計(jì)可以嗎

    本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人說(shuō)這梁高度不夠

  • 某公園四座古典風(fēng)格景觀橋梁方案圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介： 某公園四座古典風(fēng)格景觀橋梁方案圖紙，圖紙內(nèi)含有平面、立面、剖面及大樣結(jié)構(gòu)詳圖，歡迎參考。 投稿網(wǎng)友： silencestdui 上傳時(shí)間: 2014-07-25 <

  • 纜索支承橋梁：概念與設(shè)計(jì)

    纜索支承橋梁：概念與設(shè)計(jì)

    纜索支承橋梁第一版手稿是在1980～1982年寫(xiě)作的。那時(shí)作者以顧問(wèn)身分參加由主持大帶橋設(shè)計(jì)與施工業(yè)主所組織的StatsbroenStoreBaalt橋梁技術(shù)委員會(huì)——從1976～1978年的設(shè)計(jì)期間，對(duì)斜拉橋（跨徑超過(guò)850m)和懸索橋（跨徑超過(guò)1800m）大量的不同設(shè)計(jì)做了全面的調(diào)查研究，在那期間，要寫(xiě)一部涵蓋斜拉橋和懸索橋兩種橋型專(zhuān)著的想法已醞釀成熟。在1979年，丹麥政府決定延遲修建大帶橋并將設(shè)計(jì)工作停頓5年，準(zhǔn)備手稿的時(shí)代終于來(lái)臨了，這給我有充裕時(shí)間從事寫(xiě)作工作。大帶橋修建的第二次進(jìn)展是在1987年，當(dāng)時(shí)丹麥政府批準(zhǔn)建立新的法人組織。作者被任命為技術(shù)顧問(wèn)，能夠再一次參加超大超徑纜索支承橋梁的設(shè)計(jì)工作，當(dāng)時(shí)的形式為：路徑900～1200m的斜拉橋，和跨徑1000～1800m的懸索橋。

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景觀橋梁設(shè)計(jì)

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