-
隧道支護(hù)、襯砌、路面(案例3-29)隧道及斜井開挖和出渣
(案例3-28） 某分離式山區(qū)高速公路隧道,全長1462m,主要工程量如下: (1)洞門部分:M7.5漿砌片石墻體1028m3,M7.5漿砌片石截水溝69.8m3 2)洞身部分:型鋼支撐445t,C25噴射混凝土10050m',HPB300鋼筋網(wǎng)138t,25mm砂 漿錨桿(HRB400)12600m,22mm砂漿錨桿(HRB400)113600m(無螺母和墊板質(zhì)量),注漿小 導(dǎo)管(42mm,壁厚4mm,注水泥漿0.0056m3/m)10000m,C25拱墻混凝土25259m3,HPB300 鋼筋16t,HRB400鋼筋145t
-
老瀝青路設(shè)置管道排水開挖后路面結(jié)構(gòu)用什么好
老路結(jié)構(gòu)4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，現(xiàn)在設(shè)置管道排水，橫穿管開挖路面后，這一段回填土能壓實(shí)好？路面結(jié)構(gòu)仍然采用4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cm水泥穩(wěn)定碎石基層，還是4cmAC-13C+6cmAC-20C+30cmC20細(xì)石砼好？或者您覺得有啥好的方案。 橫穿管開挖后，一個是壓實(shí)能保證好？一個是怎么保證后期這地方不會有裂縫啥的病害呢？
-
對于巖石如何開挖或是打洞？
有一段給水干管D600，要翻越一個高點(diǎn)，為了防止管道中產(chǎn)生負(fù)壓，所以在高點(diǎn)處要埋得很深。這一段長度大概有100左右，是一個小山包，最大埋深有7-8米。原來擬采用頂管方式施工，但施工單位現(xiàn)在勘察后發(fā)現(xiàn)整個山包都是巖石，其中有60米左右都是極難穿越的葉巖，無法頂管施工。現(xiàn)在只能考慮采用別的方法，一個是直接大開挖，那么在巖石上如何開挖，爆破嗎？溝槽斷面又應(yīng)該是怎樣的，因?yàn)槭┕嗝姹容^狹窄，又要防止影響周圍建筑，不知如何處理。要么就是采用開挖隧洞，但更是一頭霧水，可以這樣挖洞嗎？？
-
市政排水管道過路打孔 不開挖路面鉆孔施工
北京盛翔非開挖頂管工程專業(yè)承接電力、電信、天然氣、自來水、通訊、雨污排水、熱力、燃?xì)?、有線、網(wǎng)通，石油管道等地下管線的施工。讓管道不破壞地表路面以及其他管網(wǎng)管線，穿越公路、街道、河流、鐵路、建筑物等，將管道成功埋入地下。。聯(lián)系人趙建 :137-1779-7962
-
地下管道非開挖修復(fù)，優(yōu)選德國VETTER堵水氣囊，不損傷路面
管道封堵氣囊，也稱堵水氣囊、閉水氣囊、封堵氣囊、充氣管塞，是橡膠和纖維織物等高分子合成材料經(jīng)高溫硫化工藝制成的一種多規(guī)格、多形狀的用于管道、涵洞輸水、排污、除淤維修的用橡膠產(chǎn)品，主要用于排水、污水管道搶修、閉水試驗(yàn)滲漏檢測，它可在不同管徑、不同平面和不同位置上快速阻斷水流，是地下管道進(jìn)行輸排水和淤污治理的理想工具。 德國VETTER管堵氣囊
-
關(guān)于路面基層輪跡的問題
本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對基層表面輪跡要收光。。。當(dāng)實(shí)際操作中基層分為底基層，下基層，上基層。3次攤鋪3次成型。。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度。。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。。上基層中做到不留輪跡是否可行？
-
基礎(chǔ)土方開挖的一些難點(diǎn)
群里的大俠們好 現(xiàn)在有一個土方開挖工程 ，正負(fù)0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉質(zhì)粘土。開挖深度大概是4.7米左右，現(xiàn)在的地面為正負(fù)零以下1.7米，現(xiàn)請教群里的朋友，場地有限，每邊放坡多少最好，挖土多少最經(jīng)濟(jì)，有沒有要注意的地方 ，是承臺基礎(chǔ)
-
問已開挖的基礎(chǔ)，如何補(bǔ)樁
本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 編輯 工程停工，修改方案。現(xiàn)在需要補(bǔ)樁，不過部分基礎(chǔ)已經(jīng)開挖，大型樁機(jī)也進(jìn)不來啊。各位前輩怎么補(bǔ)樁啊，是重新整根補(bǔ)樁，這邊土質(zhì)很差，淤泥質(zhì)土
-
大開挖土方，這個一般怎么用呢？
問題補(bǔ)充：各位老師，繪制土方時(shí)我都是在繪制完墊層后自動生成的土方。也可以定義大開挖土方，這個一般怎么用呢？筏板下不是還有集水坑、電梯基坑、柱墩什么的。謝謝
-
關(guān)于橋梁承臺開挖的問題
由于橋址位于濕地自然保護(hù)區(qū)，為減少開挖面，承臺開挖原打算采用混凝土圍堰施拱，開挖深度4-5m。經(jīng)計(jì)算后發(fā)覺造價(jià)較高，時(shí)間也長。不知各位高手還有無其他好的方案，鋼圍堰除外哈。歡迎高手指教、討論
-
路面設(shè)計(jì)計(jì)算軟件HPDS2003A
很好，很強(qiáng)大，搞路面的必備軟件。
-
關(guān)于路面結(jié)構(gòu)基層厚度的問題
請問施工單位的朋友，半剛性基層如水穩(wěn)層，一般厚度為多少時(shí)施工質(zhì)量最容易控制？多少時(shí)最難控制？還跟施工機(jī)械有關(guān)吧，我做一個小地方的項(xiàng)目（估計(jì)沒什么大型壓路機(jī)），計(jì)算底基層25cm就夠了，但25cm會不會不好施工？我想加大取15+15cm分上、下底基層施工會不會好點(diǎn)？
-
土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢？
本帖最后由 csccbjs 于 2016-4-20 09:15 編輯 土釘墻支護(hù)為什么要分層開挖呢？為什么要盡量縮短邊壁土體的裸露時(shí)間呢？重力注漿時(shí)為什么要1次~2次補(bǔ)漿？為什么要自下而上噴射混凝土呢？為什么噴混凝土宜插入基坑底部以下且深度不小于0.2m？為什么要在基坑頂部設(shè)置寬度為1m~2m的噴混凝土護(hù)頂呢？
-
坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙
-
對于園林鋪裝路面放線的問題
園林綠化中有很多鋪裝路面怎么去放線呢，有的是S形有的是Z形。例如這樣
-
關(guān)于路面設(shè)計(jì)的個別需注意點(diǎn)
（一）在2017版公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中4.1.2條提到“路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時(shí)，可分為表面層、中面層和下面層?！痹谧⒔庵刑匾庹f明了本條。原規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)會含墊層，且包括了提高路基頂面回彈模量、防凍、排水等功能。2017版規(guī)范為防止混淆，特意做了區(qū)分，具體如下: “為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設(shè)置粒料層或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層，若歸入路面結(jié)構(gòu)，易模糊對路基的基本要求，2017版規(guī)范也將其歸入路基，稱為路基改善層。對置于路面結(jié)構(gòu)底部部分分別起防凍、排水作用的功能層，歸入路面，分別稱為防凍層和排水層?！?注意了，若只是為了改善路基濕度鋪設(shè)的粒料層是按照路基要求，比如壓實(shí)度和粒徑等滿足相應(yīng)要求。而起排水作用的粒料層歸到路面結(jié)構(gòu)中，并且在4.6.2條提到要與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接，厚度不宜小于150mm。 其它路面功能層還包括黏層、封層、透層等。 （二）2017版公路瀝青路面4.4提到“4.4.1 基層和底基層應(yīng)