水泥混凝土設(shè)計(jì)

公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范

:) 這是個WORD文檔形式的規(guī)范很清楚

水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 軟件

運(yùn)行環(huán)境：Win9x,NT,2000,XP軟件簡介： 《水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)》軟件具有普通水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、摻外加劑水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土一次投料量計(jì)算、校正試驗(yàn)室配合比，水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)書編輯及打印功能。 本軟件的特點(diǎn)是：１、具有智能選取用水量、砂率，水灰比，設(shè)計(jì)人員選擇不同的水泥標(biāo)號、混凝土標(biāo)號、石料類型、石料粒徑、坍落度等設(shè)計(jì)要求時，軟件能自動智能地推薦出一組水灰比、用水量、砂率（按照建筑規(guī)范建議值）來進(jìn)行混凝土配合比計(jì)算。２、該軟件同時具有手動輸入，人工調(diào)整用水量、砂率、砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差、水泥標(biāo)號富余系數(shù)、水灰比、砂石含水量、水泥砂石材料密度，配制出最佳的混凝土配合比。３、在輸入窗口中，砂子含水量和石子含水量輸入為零時，計(jì)算出的混凝土配合比即為理論配合比。當(dāng)砂子含水量和石子含水量輸入不為零時，計(jì)算出的混凝土配合比是施工配合比。

水泥混凝土配合比程序設(shè)計(jì)

水泥混凝土配合比程序設(shè)計(jì)tondavid@tom.com我是ANGEL—LUXI你發(fā)錯地方了，不扣你積分，我給你轉(zhuǎn)建筑那邊吧，以后注意~

轉(zhuǎn)水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面施工設(shè)計(jì)

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

水泥混凝土道路設(shè)計(jì)中的因素探索

1水泥混凝土路面設(shè)計(jì)選用可靠度理論的意義 路面的結(jié)構(gòu)可靠度是指在規(guī)定的時間內(nèi),在規(guī)定條件下,路面使用性能滿足預(yù)定水平要求的概率。新水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范選定的水泥混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,僅考慮滿足路面的結(jié)構(gòu)性能要求,并以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。因而,混凝土路面結(jié)構(gòu)可靠度也可定義為,在規(guī)定的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi),在規(guī)定的交通和環(huán)境條件下,行車荷載疲勞應(yīng)力和溫度梯度疲勞應(yīng)力的總和不超過混凝土彎拉強(qiáng)度的概率。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)是由各種混合料構(gòu)成的組合結(jié)構(gòu),一般包括土基、基層、墊層和面層組成一個整體結(jié)構(gòu)。因此,這個整體結(jié)構(gòu)在使用過程中,任何一個部分受到損害,都將影響整體結(jié)構(gòu)的性能。從路

水泥混凝土路面配筋設(shè)計(jì)終極解析

如何決定混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度啊

混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)什么計(jì)算出來的啊,,是建筑類型還是建筑高度框架結(jié)構(gòu)多層建筑 一般采用什么基礎(chǔ)多一點(diǎn)呢,,對樁基礎(chǔ)有什么要求嗎,,可以用預(yù)制樁嗎,,設(shè)計(jì)人員怎么知道樁要打多少米呢???不懂

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范2002

關(guān)于混凝土配合比設(shè)計(jì)的一些體會

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-5 22:19 編輯 中國建材院趙老師對混凝配合比設(shè)計(jì)的專家指導(dǎo)意見 1、水泥、粉煤灰、礦粉合稱膠凝材料；若要想達(dá)到一定的混凝土強(qiáng)度指標(biāo)，需要將膠凝材料控制在一定的數(shù)量上，其中粉煤灰、礦粉作為水泥的替代物用來降低水泥的用量，所以使用粉煤灰和礦粉是從節(jié)約成本的方向考慮； 2、石子作為混凝土的填充物作用出現(xiàn)；采用卵石材料的混凝土比采用碎石材料的流動性好；但是卵石的掛漿不如碎石好，破壞了混凝土的粘稠度，所以不采用改變石子的樣式來獲得流動性的方法。但對于水灰比受控抗收縮要求較高混凝土，而對混凝土工作性能要求不大的部位可以采用卵石來增加混凝土的流動性。 3、 砂子主要起到填充石子的縫隙，提高混凝土的密實(shí)度，增加混凝土的流動性來考慮；所以重點(diǎn)工程對砂子的級配有很高的要求，一般工程選用中砂即可；同時砂率（砂子量/砂石總量）的大小，可以用來改善混凝土的流動性能；砂率越大、混凝土

18米路寬水泥混凝土路面設(shè)計(jì)

目前在設(shè)計(jì)一條18米路寬的汽車站附近的新修道路，要求用水泥混凝土基層被覆10公分瀝青面層（4-6），水泥混凝土基層采用C30混凝土30公分，不知道混凝土下加什么采用的墊層比較好或者是直接夯實(shí)路基（此處有地下水外滲）？求解

某地市政水泥混凝土道路施工設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本圖為某地道路設(shè)計(jì)圖，其中含道路平面布置圖，橫斷面布置及道路交叉口分塊及路面接縫設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友： liangzhiran 上傳時間: 2014-06-10

最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

最新公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.doc

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar

公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范.rar

大塊混凝土的設(shè)計(jì)和施工

<

關(guān)于水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的一點(diǎn)疑惑

JTG D40-2002公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范第6.1.2條關(guān)于角隅鋼筋有這樣的表述：通常選用2根12～16mm的螺那個紋鋼筋，置于面層上部...... 圖6.1.2中所給出的12～14mm的螺紋鋼筋打出了180度的彎鉤，我記得以前在干高鐵的時候施工中禁止將二級鋼筋打出180度彎鉤，但具體原因是什么也不知道，看到這我以為公路中有不同的規(guī)定，但我查了一些公路相關(guān)的鋼筋混凝土之類的規(guī)范，都沒有找到二級鋼筋打出180度的彎鉤的說法，網(wǎng)上查了下有說二級鋼筋打180度彎鉤容易超過屈服強(qiáng)度產(chǎn)生裂縫，使彎勾破壞。感覺也不是很站得住腳，這說法。HPB235都能打，為什么HRB335反而超過疲勞強(qiáng)度破壞了。 而且，圖6.1.2中關(guān)于這個12～14mm的螺紋鋼筋的鋼筋符號貌似也不是二級鋼筋的符號。 很疑問，自己也回答不了自己，但又相信規(guī)范的權(quán)威，故在此求高手能詳解規(guī)范！

水泥混凝土C15—C30配合比設(shè)計(jì)成果書

水泥混凝土C15—C30配合比設(shè)計(jì)成果書