預(yù)應(yīng)力錨桿施工方案

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

預(yù)應(yīng)力管樁施工方案（Word文件）

1、施工操作工藝2、（缺）3、（不全）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-22 09:07 編輯 ]

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案.doc

22m大跨度預(yù)應(yīng)力梁施工方案

論文簡(jiǎn)介：箱梁采用橫向預(yù)應(yīng)力體系，其橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用2-9Ф15.24、2-8ф15.24兩種布設(shè)鋼絞線形式，預(yù)應(yīng)力筋為低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑140mm2，F(xiàn)ptk=1860Mpa。預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為0.75 Fptk.中至中間距8m。預(yù)應(yīng)力空心板砼等級(jí)為C35，采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工，待砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。 投稿網(wǎng)友：

預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工方案

預(yù)應(yīng)力碳纖維板、膠粘劑應(yīng)為同一品牌，且符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50367-2013的要求。 梁底粘貼張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板施工程序如下所示： (0) 施工準(zhǔn)備 在加固梁上按照設(shè)計(jì)施工放樣，準(zhǔn)確確定預(yù)應(yīng)力碳纖維板和兩端錨具位置。放樣采取鋼尺定位，根據(jù)支座位子確定實(shí)際鉆孔以及混凝土清理位置。 (1) 混凝土粘貼表面處理 橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期直接暴露在有一定濕度的空氣中，在粘貼碳纖維板加固施工中，需打鑿掉脆化疏松層，提高粘結(jié)力。對(duì)混凝土粘貼面的脆化疏松層，應(yīng)采用硬質(zhì)金剛石磨輪打磨掉且完全露出新面，并用鋼絲刷清除疏松浮層。 為了保證預(yù)應(yīng)力碳纖維板與混凝土之間的設(shè)計(jì)間隙(膠層厚度3～5 毫米)，實(shí)現(xiàn)碳纖維板受力張拉時(shí)平直均衡無(wú)阻礙，對(duì)混凝土高凸面應(yīng)采用金剛石打磨片打磨，對(duì)混凝土低凹面應(yīng)采用環(huán)氧修補(bǔ)膠修補(bǔ)。 假如粘貼時(shí)混凝土濕度較大，對(duì)混凝土粘貼面尚須進(jìn)行人工干燥處理。

PHC預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工方案

PHC預(yù)應(yīng)力管樁施工方案(浙江省)

這是浙江省舟山市某個(gè)工程的一個(gè)方案,請(qǐng)大家多多指教

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

鐵路64米預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案，有需要的可以看看。

錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案

錨桿擋墻拆除及施工方案

一工地。擋墻高約13米，上部4米高為條石擋墻，下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車(chē)專賣(mài)店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前，現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式，及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米，擋墻距汽車(chē)專賣(mài)店5米遠(yuǎn)

底板抗浮錨桿的施工方案

我現(xiàn)在施工的地下室底板為地下二層，基底標(biāo)高為-10.65m，底板厚為450mm，基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，基底持力層為微風(fēng)化巖，考慮到地下室底板抗浮不夠，采用直徑為32的三級(jí)鋼作為錨筋，采用C35微膨脹細(xì)石砼灌漿，錨桿鉆孔直徑為150mm。請(qǐng)問(wèn)一下各位有沒(méi)有類似的工程碰到過(guò)，如果有能否將施工方案?jìng)鹘o小弟參考一下，謝謝！

先張法預(yù)應(yīng)力T梁鋼臺(tái)座施工方案

先張法預(yù)應(yīng)力梁是在專門(mén)的臺(tái)座上張拉鋼絞線，用錨具將張拉力臨時(shí)固定在臺(tái)座上，然后灌注混凝土。待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后放松鋼絞線。通過(guò)鋼絞線與混凝土之間的粘結(jié)力實(shí)現(xiàn)梁的預(yù)應(yīng)力。但需要有專門(mén)的張拉臺(tái)座。本文主要介紹采用鋼臺(tái)座進(jìn)行先張法預(yù)應(yīng)力T梁施工的一些要點(diǎn)。一、概 述 金城江五橋拱上T梁為先張法預(yù)應(yīng)力梁，L=12.4米，共計(jì)210片，每片梁的預(yù)應(yīng)力筋為12根∮15.24mm鋼絞線，分三層布置，總的張拉力達(dá)到250t?？紤]到既有設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)制梁場(chǎng)地的土質(zhì)較為松軟，本橋采用鋼臺(tái)座進(jìn)行施工。二、張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)<

分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

分離立交現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工方案

昆明新機(jī)場(chǎng)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

本工程總建筑面積210000 ㎡，地上3 層，地下1 層。主體結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)。由于本工程屬超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，為抵抗溫度應(yīng)力及控制混凝土收縮裂縫，在B1至F3層梁板中采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。本工程預(yù)應(yīng)力筋錨固體系采用QM 錨固體系，錨具一律采用Ⅰ級(jí)錨具，其中無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉端采用單孔夾片錨，固定端采用擠壓。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-12 17:03 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力張拉標(biāo)準(zhǔn)施工方法

錨桿框格砼防護(hù)施工方案

錨桿框格砼防護(hù)施工方案

求預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心方樁（船上）靜壓施工方案

目前在做的項(xiàng)目是在江邊修建景觀道路，道路已經(jīng)完成，但是靠江水一側(cè)的路基在大雨后，發(fā)生過(guò)100米整體滑移。現(xiàn)在設(shè)計(jì)用預(yù)應(yīng)力混凝土方樁無(wú)間隔的連續(xù)施打，在江水一側(cè)的路基邊坡坡腳。由于已完成路面與路基坡腳高差大，所以只能采取船上靜壓施工。求施工方案，類似的項(xiàng)目也可以。謝了各位大神:handshake

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案

重慶融僑大道螺旋橋工程預(yù)應(yīng)力施工方案

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。