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  • XX公路H6標(biāo)段道路與橋梁的設(shè)計(jì)

    在這篇道路與橋梁設(shè)計(jì)中，根據(jù)給定的地形圖與原始資料，擬定兩種道路設(shè)計(jì)方案，通過(guò)設(shè)計(jì)方案的比選，選擇其中一條進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)，路面設(shè)計(jì)等。在該道路沿途跨河段做橋梁設(shè)計(jì)，做出三個(gè)橋梁方案并比選。

  • 公路與橋梁-畢業(yè)設(shè)計(jì)制作

    公路與橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)制作(土木工程)本人有多年從事路橋設(shè)計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn),能熟練完成各類路橋畢業(yè)設(shè)計(jì),認(rèn)真細(xì)致,如有需要者請(qǐng)與本人聯(lián)系。QQ 4660098

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

    隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。 鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）

  • 公路建設(shè)百問(wèn)叢書-橋梁設(shè)計(jì)百問(wèn)

    公路建設(shè)百問(wèn)叢書-橋梁設(shè)計(jì)百問(wèn)

    本帖最后由 lanlanai8 于 2013-7-17 13:15 編輯 公路建設(shè)百問(wèn)叢書-橋梁設(shè)計(jì)百問(wèn) 資源分享：

  • 公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

    公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

  • 公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范2015，征求意見(jiàn)稿或報(bào)批稿都可以，謝謝

  • 論述山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜，表現(xiàn)為地面高差大，變化頻繁，橫坡陡；地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響，路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束，一般就是平曲線多，平面半徑小，縱坡大，橋梁比例高，橫坡陡，半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn)，彎坡橋多，高墩大跨多，墩臺(tái)形式多，設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。

  • 當(dāng)前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

               隨著大跨橋梁的大規(guī)模應(yīng)用，大量采用鋼結(jié)構(gòu)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。橋梁造價(jià)應(yīng)綜合考慮建設(shè)成本、安全耐久、管理養(yǎng)護(hù)等各種因素，鋼結(jié)構(gòu)橋梁自重較輕，節(jié)約了下部結(jié)構(gòu)造價(jià)，同時(shí)施工速度較快，工期較短。鋼結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能不足的問(wèn)題可采取涂裝長(zhǎng)效高性能防腐涂料、采用耐候鋼等方法解決。鋼結(jié)構(gòu)橋梁分鋼箱梁、鋼桁梁全鋼結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁結(jié)構(gòu)（鋼板組合梁橋、鋼箱組合梁橋、波形鋼腹板橋梁）1.鋼桁梁橋貴陽(yáng)至黔西高速公路：鴨池河大橋---主跨800m鋼桁梁斜拉橋(72+72+76+800+76+72+72)=1240m雙塔雙索面半漂浮體系的混合梁斜拉橋，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，中跨為鋼桁梁結(jié)構(gòu)，邊中跨比為0.275。鋼桁梁結(jié)構(gòu)采用“N”型桁架，橫向兩片主桁，中心間距為27.0m，桁高7.0m，節(jié)間長(zhǎng)度為8.0m。湖北宜昌至張家界高速公路：白洋長(zhǎng)江公路大橋---主跨1000m鋼桁梁懸索橋主橋采用單跨100

  • AutoCAD公路與橋梁繪圖基礎(chǔ)

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  • 公路、橋梁、隧道設(shè)計(jì)計(jì)算書籍匯總

    城市軌道交通 （毛保華 姜帆 劉遷 魏怡 李夏苗 許紅 編著）科學(xué)出版社

  • 公路監(jiān)理考試道路與橋梁試題

    :lol 公路監(jiān)理考試道路與橋梁試題

  • 公路、橋梁設(shè)計(jì)與研究論文集

    公路、橋梁設(shè)計(jì)與研究論文集

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  • 公路橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工

    公路橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)與施工，有需要的看下

  • 道路材料試驗(yàn) 公路與橋梁專業(yè)

    道路材料試驗(yàn) 公路與橋梁專業(yè)

    道路材料試驗(yàn) 公路與橋梁專業(yè)

  • 橋梁構(gòu)造與施工(公路與橋梁專業(yè))，2002

    簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書是中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，分第一、二篇，第一篇內(nèi)容包括緒論、公路橋梁上的作用、橋梁構(gòu)造、橋梁墩臺(tái)構(gòu)造；第二篇內(nèi)容包括橋梁施工準(zhǔn)備和橋位施工測(cè)量、橋梁墩臺(tái)和錐坡施工、鋼筋混凝土橋施工預(yù)應(yīng)力混凝土橋施工、拱橋施工。全書共9章。 文件格式：PDF 文件大?。?8.28 MB[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-22 14:41 編輯 ]

  • 談山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%—80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)

  • 公路橋梁設(shè)計(jì)步驟（連續(xù)梁）

    一、主要技術(shù)條件： （一）、設(shè)計(jì)荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過(guò)橋管線等。 ②活載 汽車；掛車；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎(chǔ)不均勻沉降。

  • 公路橋梁減隔震設(shè)計(jì)方法講座

    公路橋梁減隔震設(shè)計(jì)方法講座

  • 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)

    山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1.與平原地區(qū)的高速公路相比，山區(qū)高速公路在地形、地質(zhì)、水文條件等方面有著很大的差別，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)橋梁時(shí)必須高度重視這些差別，尤其是在地形、地質(zhì)方面。有時(shí)同一座橋在縱橋向的地質(zhì)變化很大，在橫橋向的地形變化很大，如不重視，很容易出現(xiàn)差錯(cuò)，因此在設(shè)計(jì)前一定要認(rèn)真收集設(shè)計(jì)資料，做到心中有數(shù)，有條件時(shí)設(shè)計(jì)人員最好到實(shí)地調(diào)查一下，再保證施工質(zhì)量的同時(shí)，盡量使設(shè)計(jì)的方案能給施工帶來(lái)方便。2.由于山區(qū)高速公路的地面高差變化較大，地勢(shì)變化明顯，起伏不均，運(yùn)輸材料、機(jī)械比較困難，給施工帶來(lái)很大的不便。所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)一定要考慮到施工的可行性，到全面了解，對(duì)相關(guān)資料做出細(xì)致研究，具體情況具體分析，將設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作做好。3.橋梁設(shè)計(jì)要遵循“適用、安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)?！钡幕驹瓌t?，F(xiàn)在隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷提升“美觀和環(huán)保”已受到越來(lái)越多關(guān)注。橋梁設(shè)計(jì)在注重安全性、舒適性、和耐久性的同時(shí)，應(yīng)引入“環(huán)保、美化、人文”的理

  • 公路裝配式橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范2022版

    公路裝配式橋梁設(shè)計(jì) 規(guī)范2022

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