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簡要說明: 是以礦山法技術(shù)為主體,涉及設(shè)計、施工,還有維修管理。 文件格式:PDF 文件大小:26.9M(壓縮后分3卷)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-17 17:07 編輯 ]
我做的課程設(shè)計錯誤應(yīng)該不少但是沒有人給指出歡迎大家多多指教!
上傳本人單位一個隧道工程的設(shè)計圖紙。本人是學(xué)巖土出身的,對隧道的設(shè)計不是很熟悉,希望大家能不能說下,怎么設(shè)計隧道,我對隧道受力、隧道配筋不太懂,大家能指點下。如果可以,傳個受力、配筋設(shè)計書,看下,謝謝。
隧道工程監(jiān)測和信息化設(shè)計原理
第一,增加機(jī)械保護(hù)裝置??梢栽诜浪宓膬?nèi)側(cè)或者隧道的邊墻,增加機(jī)械保護(hù)裝置。當(dāng)然,首先要保證這種材料的耐高溫、耐穿透能力,如果具備這兩方面的能力,可以保證在鋼筋操作的過程中,防水板不至于受到損壞,同時還可以減輕防水板的檢修負(fù)擔(dān),使檢修引起的防水薄弱環(huán)節(jié)能夠進(jìn)一步減少。 第二,要在中心增加排水盲管。為了使底部富水盲區(qū)的水得到降低,可以在底部增加縱向以及環(huán)向的排水盲管,采用這種設(shè)計,可以避免隧道底部的基石長時間被泡在水里,避免基巖出現(xiàn)翻漿、軟化等現(xiàn)象,可以把隧道底部的積水進(jìn)行排除,避免隧道出現(xiàn)翻漿冒泥或者出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。 第三,及時進(jìn)行維護(hù)。如果隧道不會有地下水的腐蝕、不會出現(xiàn)冰凍
每日分享:BIM是具有潛力的一門技術(shù),我們將每天為大家分享相關(guān)的資料,提供大家更好地學(xué)習(xí)、了解BIM,讀者們可以在這個過程中匯聚點滴,使這些資料成為知識儲備中的一部分。
此電子書籍為隧道工程施工要點集、隧道工程設(shè)計要點集兩本,還有一本隧道工程維修要點集未搜集到。。希望大家互相學(xué)習(xí)、及時補(bǔ)充。附:隧道工程施工要點集 作 者:關(guān)寶樹 編著出版社:人民交通出版社出版時間:2003年01月
圖紙簡介: 某高速公路隧道工程(單洞)設(shè)計詳圖,含隧道線形及平縱面設(shè)計,沿途的地質(zhì)情況及洞體的開挖及初襯及二襯結(jié)構(gòu)形式等。 投稿網(wǎng)友: hubaowei1206 上傳時間: 2014-05-21 <
圖紙簡介: 本圖為某地480m隧道全套施工圖,含明洞的結(jié)構(gòu)設(shè)計、暗挖段的一襯、二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計、路基的排水設(shè)計、電氣設(shè)計及施工方案設(shè)計等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: gerrardhjf 上傳時間: 2014-07-23
一、隧道工程防水設(shè)計 第一,增加機(jī)械保護(hù)裝置。可以在防水板的內(nèi)側(cè)或者隧道的邊墻,增加機(jī)械保護(hù)裝置。當(dāng)然,首先要保證這種材料的耐高溫、耐穿透能力,如果具備這兩方面的能力,可以保證在鋼筋操作的過程中,防水板不至于受到損壞,同時還可以減輕防水板的檢修負(fù)擔(dān),使檢修引起的防水薄弱環(huán)節(jié)能夠進(jìn)一步減少。第二,要在中心增加排水盲管。為了使底部富水盲區(qū)的水得到降低,可以在底部增加縱向以及環(huán)向的排水盲管,采用這種設(shè)計,可以避免隧道底部的基石長時間被泡在水里,避免基巖出現(xiàn)翻漿、軟化等現(xiàn)象,可以把隧道底部的積水進(jìn)行排除,避免隧道出現(xiàn)翻漿冒泥或者出現(xiàn)斷板的現(xiàn)象。第三,及時進(jìn)行維護(hù)。如果隧道不會有地下水的腐蝕、不會出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象,可以對防水板進(jìn)行調(diào)整,可以在
公路橋梁和隧道工程設(shè)計安全風(fēng)險評估指南
【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】 譯者 楊 永 校者 秦伯士 提要:一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運(yùn)送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題,即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。
摘要: 一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠(yuǎn)影響都與穿過水道的沉放管段有關(guān)。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設(shè)計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運(yùn)送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術(shù)和質(zhì)量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題,即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術(shù)和措施作了評述。
英特礦用混凝土泵的主要特點 英特礦用混凝土泵是針對礦井混凝土施工諸多不便的條件,并結(jié)合長期混凝土泵的設(shè)計和制造經(jīng)驗,同科研單位共同研制生產(chǎn)的具有高品味的創(chuàng)新產(chǎn)品,徹底改寫了礦用混凝土泵無法整機(jī)下井的歷史,改變了以往井下混凝土施工采用人工多層倒運(yùn)的傳統(tǒng)作業(yè)方式。 礦用混凝土泵除了用于井下混凝土施工外,還可用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國防等
201 5 (第四屆)國際橋梁與隧道技術(shù)大會 2015(第四屆)國際橋梁與隧道技術(shù)大會將于2015年4月28-29日在上海國際會議中心隆重召開。本屆大會以“連線中國——路橋隧一體化”為主題,匯聚800多位國內(nèi)外橋隧工程行業(yè)的高層及精英共同關(guān)注重大已建、在建、擬建橋隧工程項目,規(guī)劃、設(shè)計、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、改造、材料設(shè)備等多個角度及其現(xiàn)代化、信息化、智能化的可持續(xù)化發(fā)展;并針對軌道交通建設(shè)中省市地質(zhì)差異,從國際眼光、全球視角進(jìn)行戰(zhàn)略
在“2021橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會”上,原交通部副部長胡希捷作了題為《重大工程推動科技創(chuàng)新,助力交通發(fā)展》的報告。報告中有這樣一個觀點:“重大工程是人類文明的標(biāo)志,代表時代科技進(jìn)步的水平,反映經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展程度。中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,一大批重大工程相繼建設(shè)并取得了成功。比如青藏鐵路、雅康高速公路、大興國際機(jī)場、港珠澳大橋、洋山深水港四期工程等。重大工程的精髓在于創(chuàng)新,只有創(chuàng)新才能讓重大工程從理念的種子變?yōu)楝F(xiàn)
“思考隧道”,不禁想起了魯迅先生的名言:“愚民不與講道理,孩子不宜談國事”。今天,我也要用魯迅的語氣來思考隧道這個話題。隧道,是一種人類創(chuàng)造出來的神奇結(jié)構(gòu),它像一條穿越山脈的巨龍,給人們提供了一條穿越重重阻礙的道路。然而,人們在享受隧道帶來的便利的同時,卻很少會思考隧道背后的技術(shù)和人力成本。
隧道工程設(shè)計
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