請教一下關(guān)于柴油發(fā)電機的幾個問題:1、一般位于柴油發(fā)電機機組的發(fā)電機端的小控制屏有哪些作用?2、柴發(fā)一般除了1問題中的控制屏外,還有哪些自帶柜?如:有沒有輸出柜?3、有的同事說:在機組比較小時,輸出開關(guān)就裝在1問題中的控制屏中,當機組容量較大時,單獨設(shè)有輸出柜,是否如此呢?
柴油發(fā)電機遠程控制模塊 一、概述 柴油發(fā)電機組遠程控制模塊猶如發(fā)電機組的心臟,智能控制系統(tǒng)的使用大在提高了柴油發(fā)電機組的運行,保障了柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定工作時長。那么控制模塊是如何通過何種原理和算法來實現(xiàn)呢?柴油發(fā)電機組的控制部分,數(shù)字式勵磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路勵磁控制器具有精度高,反應快,控制算法適應性強,對于不同特性的電機只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應,甚至可以實現(xiàn)更高端的自適應智能控制算法等優(yōu)點。柴油發(fā)電機遠程控制模塊又稱發(fā)電機控控制器,用于監(jiān)控發(fā)電機組的運行。通過各種探頭輸入信號,集中在一個屏幕上顯示出來。如電壓,電流,運行時間,機油壓力,水溫,三相電壓,頻
柴油發(fā)電機組的控制屏分為普通發(fā)電機組控制屏和自動化發(fā)電機組控制屏。普通控制屏適用于普通的柴油發(fā)電機組的控制,發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等均由手動操作;自動化發(fā)電機組控制屏適用于自動化柴油發(fā)電機組的控制,發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電、狀態(tài)調(diào)整等可由手動或自動兩種操作方式來完成。 按照安裝方式,柴油發(fā)電機組的控制屏可以分為一體式和分體式。分體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置,控制系統(tǒng)及主開關(guān)均安裝于控制屏內(nèi)。一體式控制屏指發(fā)電機組與控制屏分開放置,控制屏(安裝控制系統(tǒng))通過減振墊固定于發(fā)電機組的上方,開關(guān)屏(安裝主開關(guān))安裝于發(fā)電機組的側(cè)面。 (1)普通機組控制屏由斷路器、電流表、電壓表、頻率表、水溫表、油壓表、油溫表、轉(zhuǎn)速表、計時器和電流互感器等組成,可以完成對柴油發(fā)電機組起動與停止、供電與斷電等控制功能,并對發(fā)電機組的運行狀態(tài)進行測量、顯示、超限報警與保護。 (2)自動化發(fā)電機組控制屏由自動控制器、自動加熱器、自動充電器自動切換裝置、
現(xiàn)在是高速發(fā)展的時代,各類機械設(shè)備的精密度都比較高,所以,對300KW柴油發(fā)電機組的起動性能也就相當高.于是,要求發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)具有相當高的靈敏度,下面,泰州東康為您介紹一下300KW柴油發(fā)電機自動化發(fā)電機組的特點和功能 (1)發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的特點如下: 1)發(fā)電機組采用一體化結(jié)構(gòu),安裝方便。 2)發(fā)電機組采用單片微機作為控制器的主機。 3)由于發(fā)電機組采用微機控制技術(shù),其軟件又增加對干擾信號的識別判斷,有效地防止控制系統(tǒng)的誤動作,因而提高了發(fā)電機組的可靠性和系統(tǒng)的檢測精度。 4)發(fā)電機組自動控制和監(jiān)測保護的功能均用程序語言輸入可編程只讀存儲器,實現(xiàn)控制系統(tǒng)軟件化。 (2)發(fā)電機組微型機自動化控制系統(tǒng)的功能如下: 1)發(fā)電機組在準起動狀態(tài)下,當市電停電或發(fā)生故障時,在15s時間內(nèi),能及時自動起動,向用電設(shè)備供電。 2)當市電斷電或電壓(高于480V或低于320V)時,微型機控制器將發(fā)出報警信號。 3)發(fā)電機組具有三次自動起動功能,每次起
在買玉柴柴油發(fā)電機的客戶中,很多不懂得發(fā)電機的人匆匆忙忙去買機器,最終會不知道其中內(nèi)部價格,也不知道談判技巧,容易被一些銷售人員圈入到價格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題,泰州鋒發(fā)動力(東康發(fā)電機組廠)總結(jié)出一下購買經(jīng)驗,和大家分享,希望有所幫助!一、柴油發(fā)電機應需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機組包括康明斯柴油機和英格電球兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同,在柴油機品牌相同,功率相同的情況下,要注意電球的不同,選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同,柴油發(fā)電機組的性能是很重要的,因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎,可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢,從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價格而異其次,柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關(guān)系。如今,隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲,柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升,特別是去年冬季,市電供不應求,很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象,這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。三、價格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的,像美國康明斯柴
看個圖,IT機房用柴油發(fā)電機容量S選型的問題,圖中計算方法、參數(shù)估算、分析方法哪里有沒有不妥的地方?請指正,多謝!
我廠有四臺柴油發(fā)電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計,用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.
兩路10kv進線經(jīng)兩臺變壓器并列運行,中間設(shè)聯(lián)絡(luò),兩頭設(shè)低壓集中補償,每個變壓器補償450kvar,各設(shè)主輔兩個柜子。有一個柴油發(fā)電機作為備用電源,與市電聯(lián)鎖,在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機利用變壓器補償柜進行補償,補償容量為450kvar。審圖的老先生說補償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的,中間接入油機的話造成兩端的電流互感器都測不準油機總電流,從而影響功率因數(shù)表讀數(shù),繼而影響自動補償。他認為應該把油機的接入到一側(cè)的電流互感器之前,或者在油機出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得,根據(jù)功率因數(shù)的定義,應該是可以準確測量的,可以用兩端的主柜來準確補償。各位高手覺得我這樣補償可以么?要不要改?順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理?謝謝了~!
11KW的三相異步電動機一臺,直接采用柴油發(fā)電機組供電,請問采用直接起動和星三角降壓啟動時,柴油發(fā)電機容量分別選擇多大的?
兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機宜選風冷的還是水冷的?(這個是電氣專業(yè)的問題,我想了解下)另地下人員掩蔽所有5個,每個掩蔽人數(shù)為1400左右,選2臺70KW柴油發(fā)電機是否合理?
今天突然想起幾個關(guān)于柴油發(fā)電機的問題,希望高手回答小型柴油發(fā)電機是同步發(fā)電機還是異步發(fā)電機,如果是同步發(fā)電機, 那么它的勵磁方式是自勵還是它勵,可不可以進行無功輸出調(diào)節(jié),如能的話,調(diào)節(jié)范圍有多的
圖紙簡介: 本土是一張250kW柴油發(fā)電機自動控制原理圖,沒有材料表。 投稿網(wǎng)友: qybcc88 上傳時間: 2013-07-11 <
柴油發(fā)電機控制系統(tǒng)遠程監(jiān)測管理 一、概述 發(fā)電機遠程監(jiān)控系統(tǒng)由發(fā)電機智能控制器、無線數(shù)據(jù)采集器(DTU)、服務(wù)器、監(jiān)控中心組成。采用無線傳輸方式接入互聯(lián)網(wǎng),可以遠程實時監(jiān)控發(fā)電機組:發(fā)電機的啟動和停止、發(fā)電狀況、油機狀況、燃油狀況、市電狀況、通訊48V電池組狀況等,同時發(fā)送短信和數(shù)據(jù)通知相關(guān)維護人員,實現(xiàn)了發(fā)電機組的全方位維護保養(yǎng)管理和發(fā)電量管理。特別是在日常維護管理中,監(jiān)控人員根據(jù)實時監(jiān)控的故障或警告信息(機油壓力、水箱溫度、燃油量、發(fā)電電壓)及時匯報并派人處理,保障機組始終處于良好的備用狀態(tài)。
柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)方案 一、手動控制屏(機組標準配置)使用力可賽LXC6110系列控制器,為發(fā)電機組提供基本啟動/停止功能,并具如下基本配置與功能:1、發(fā)電機啟動/停止 2、三相交流電流表3、電壓表與選擇開關(guān)4、油壓表/時間表/電池電壓表/頻率表/水溫表5、緊急停機按鈕6、報警功能:過壓、負載、超速、高水溫7、低油壓、低流、充電失敗8、保護功能:低油壓、高水溫、超速、緊急停車及其它預置保護
柴油發(fā)電機自動控制系統(tǒng)介紹 一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 1、程序控制。它是按事先設(shè)計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制??刂菩盘栔黄痣x散作用,參數(shù)是開關(guān)量??刂菩盘柕男问?,通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。例如機組的起動和停機等,就屬于程序控制。 2、模擬控制。通
本帖最后由 zxd861113 于 2013-3-22 17:46 編輯 誰能發(fā)個圖片上小弟看看啊,還有 發(fā)電機供電的話 還需要無功補償柜嗎
想問下柴發(fā)煙囪直徑和煙囪拐彎次數(shù)有關(guān)嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個彎出一層室外,有關(guān)系嗎,還是說這個拐彎次數(shù)可以忽略不計,只考慮煙管長度與之的關(guān)系.
本帖最后由 rr881017 于 2014-10-21 16:59 編輯 現(xiàn)柴油發(fā)電機房位于室外,消防負荷和一部分重要非消防負荷掛在柴發(fā)饋線屏的低壓母線上,柴發(fā)的饋線屏位于變配電室內(nèi),便于向樓內(nèi)重要負荷供電,而柴發(fā)和柴發(fā)控制屏位于室外,這樣設(shè)計合理嗎?控制屏與饋線屏之間的距離有要求嗎?圖中AA5為開關(guān)柜,由于以上提到的重要非消防負荷在市電正常時要求由市電供電,所以這部分容量要計算到變壓器中,AA5中開關(guān)平時處于閉合狀態(tài),只有當市電故障時雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)會自動切換到由柴發(fā)供電,這樣提高了重要負荷的供電可靠性。希望大家?guī)兔匆幌逻@樣是否可行,有沒有更好的方案。
柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是最經(jīng)濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“停壞”。1、 機組起動電瓶故障電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質(zhì)充電器外,必要的檢測維護是必須的。2、 水進入柴油機由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。3、 機油的保持期(二年)發(fā)動機的機油是機械潤滑作用,
柴油發(fā)電機控制
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