7.5kw柴油發(fā)電機(jī)

我這樣補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)可以么？

兩路10kv進(jìn)線經(jīng)兩臺變壓器并列運(yùn)行，中間設(shè)聯(lián)絡(luò)，兩頭設(shè)低壓集中補(bǔ)償，每個(gè)變壓器補(bǔ)償450kvar，各設(shè)主輔兩個(gè)柜子。有一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，與市電聯(lián)鎖，在中間聯(lián)絡(luò)處接入系統(tǒng)。柴油機(jī)利用變壓器補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償容量為450kvar。審圖的老先生說補(bǔ)償柜的功率因數(shù)表是有利用變壓器出線的電流互感器的，中間接入油機(jī)的話造成兩端的電流互感器都測不準(zhǔn)油機(jī)總電流，從而影響功率因數(shù)表讀數(shù)，繼而影響自動(dòng)補(bǔ)償。他認(rèn)為應(yīng)該把油機(jī)的接入到一側(cè)的電流互感器之前，或者在油機(jī)出線上再設(shè)置一套電流互感器。不過我覺得，根據(jù)功率因數(shù)的定義，應(yīng)該是可以準(zhǔn)確測量的，可以用兩端的主柜來準(zhǔn)確補(bǔ)償。各位高手覺得我這樣補(bǔ)償可以么？要不要改？順便能不能解釋一下功率因數(shù)表的測量原理？謝謝了～！

柴油發(fā)電機(jī)如何并網(wǎng)運(yùn)行

我廠有四臺柴油發(fā)電機(jī),兩臺560KW,兩臺280KW,現(xiàn)在打算并網(wǎng)運(yùn)行,向三段380V母線供電.請問這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設(shè)計(jì),用什么樣的設(shè)備最可靠最節(jié)約.請請大家多多給予援手.

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)容量的選擇

11KW的三相異步電動(dòng)機(jī)一臺，直接采用柴油發(fā)電機(jī)組供電，請問采用直接起動(dòng)和星三角降壓啟動(dòng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)容量分別選擇多大的？

請教個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的問題

兩臺70KW的人防柴油發(fā)電機(jī)宜選風(fēng)冷的還是水冷的？（這個(gè)是電氣專業(yè)的問題，我想了解下）另地下人員掩蔽所有5個(gè)，每個(gè)掩蔽人數(shù)為1400左右，選2臺70KW柴油發(fā)電機(jī)是否合理？

請教關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題

今天突然想起幾個(gè)關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的問題，希望高手回答小型柴油發(fā)電機(jī)是同步發(fā)電機(jī)還是異步發(fā)電機(jī)，如果是同步發(fā)電機(jī)， 那么它的勵(lì)磁方式是自勵(lì)還是它勵(lì)，可不可以進(jìn)行無功輸出調(diào)節(jié)，如能的話，調(diào)節(jié)范圍有多的

怎樣采購玉柴柴油發(fā)電機(jī)

在買玉柴柴油發(fā)電機(jī)的客戶中，很多不懂得發(fā)電機(jī)的人匆匆忙忙去買機(jī)器，最終會不知道其中內(nèi)部價(jià)格，也不知道談判技巧，容易被一些銷售人員圈入到價(jià)格戰(zhàn)里面。下面針對這些問題，泰州鋒發(fā)動(dòng)力（東康發(fā)電機(jī)組廠）總結(jié)出一下購買經(jīng)驗(yàn)，和大家分享，希望有所幫助！一、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)需而求首先例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)組包括康明斯柴油機(jī)和英格電球兩個(gè)部分。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下，要注意電球的不同，選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同，柴油發(fā)電機(jī)組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢，從而選擇相匹配的電球。二、按市場需求量價(jià)格而異其次，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和柴油發(fā)電機(jī)組的材料有著直接的關(guān)系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價(jià)格的上漲，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應(yīng)求，很多北方地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一升再升。三、價(jià)格因品牌不同而異不同牌子的不一樣的，像美國康明斯柴

如何延長kw柴油發(fā)電機(jī)偶件使用壽命？

除產(chǎn)品質(zhì)量問題外，延長廠kw柴油發(fā)電機(jī)組故障的根本原因還在于機(jī)器使用不當(dāng)，維護(hù)不及時(shí)和維護(hù)不正確。以下是為延長耦合器使用壽命而采取的一些措施，以供參考。   1.嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉降過濾系統(tǒng)，并且至少應(yīng)在沉降48小時(shí)后使用注入的柴油。使用的柴油應(yīng)符合季節(jié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型號。加油工具應(yīng)清潔專用。加油和存放的地方也應(yīng)保持清潔，以防止灰塵混入燃油中，以加速連接部件的磨損并縮短連接部件的使用壽命。   2.建立嚴(yán)格的技術(shù)維護(hù)規(guī)范。燃油濾清器工作100小時(shí)，燃油箱工作500小時(shí)。燃油濾清器每500小時(shí)清潔一次。如果發(fā)現(xiàn)濾芯已損壞并及時(shí)更換，則不得卸下濾芯和直流供油。在正常工作條件下工作500小時(shí)后，應(yīng)拆卸并檢查配對零件。拆卸和檢查時(shí)，請確保清潔地方，手，工具和清潔油，以免污染零件。請勿在拆卸過程中隨意敲打，清潔時(shí)不要將其堆積，并用其他不匹配的零件清洗，以免碰傷和刮擦。在組裝過程中，不得隨意改變組裝位置，以達(dá)到某些不符合機(jī)器要求的目的。安裝油閥座和噴嘴蓋時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊，以確保組裝好的噴油器和噴油泵的技術(shù)條件良

柴油發(fā)電機(jī)和變壓器怎么聯(lián)絡(luò)?。?/a>

柴油發(fā)電機(jī)煙囪直徑的取值和什么有關(guān)

想問下柴發(fā)煙囪直徑和煙囪拐彎次數(shù)有關(guān)嗎,例如煙囪拐一次往沿井道直上一層室外和拐三個(gè)彎出一層室外,有關(guān)系嗎,還是說這個(gè)拐彎次數(shù)可以忽略不計(jì),只考慮煙管長度與之的關(guān)系.

小區(qū)柴油發(fā)電機(jī)的同時(shí)系數(shù)怎么確定?

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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)供配電問題

本帖最后由 rr881017 于 2014-10-21 16:59 編輯 現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)房位于室外，消防負(fù)荷和一部分重要非消防負(fù)荷掛在柴發(fā)饋線屏的低壓母線上，柴發(fā)的饋線屏位于變配電室內(nèi)，便于向樓內(nèi)重要負(fù)荷供電，而柴發(fā)和柴發(fā)控制屏位于室外，這樣設(shè)計(jì)合理嗎？控制屏與饋線屏之間的距離有要求嗎？圖中AA5為開關(guān)柜，由于以上提到的重要非消防負(fù)荷在市電正常時(shí)要求由市電供電，所以這部分容量要計(jì)算到變壓器中，AA5中開關(guān)平時(shí)處于閉合狀態(tài)，只有當(dāng)市電故障時(shí)雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)會自動(dòng)切換到由柴發(fā)供電，這樣提高了重要負(fù)荷的供電可靠性。希望大家?guī)兔匆幌逻@樣是否可行，有沒有更好的方案。

請教UPS和柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)系

在進(jìn)行圖中的發(fā)電機(jī)負(fù)荷計(jì)算時(shí)，我并沒有考慮UPS的部分，但參考答案在發(fā)電機(jī)的負(fù)荷計(jì)算時(shí)考慮了UPS部分？麻煩哪位知道的給解答一下。提前感謝。

柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題？

柴油發(fā)電機(jī)容量選擇問題？是按哪些標(biāo)準(zhǔn)來選擇？

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及安裝

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)及安裝

雙電源包括柴油發(fā)電機(jī)嗎？

二級負(fù)荷中，電源可以引自雙電源，我想問雙電源是指一個(gè)電源來自變電所的電源，另一個(gè)電源能不能引自柴油發(fā)電機(jī)或是UPS？有沒有依據(jù)？請大神指導(dǎo)

請教柴油發(fā)電機(jī)選擇的問題

請教下面圖片中標(biāo)注為紅色的部分，靜止負(fù)荷指的是什么？ 標(biāo)注為紅色那的那段話是什么含義？ 提前謝謝您的回復(fù)。

小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)

小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種大事故，是指柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。那么小區(qū)電梯用康明斯柴油發(fā)電機(jī)拉缸是什么原因造成的呢？華全動(dòng)力做出介紹！一、柴油發(fā)電機(jī)組拉缸是由活塞組方面的原因引起：1、活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。2、活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。3、活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進(jìn)而拉傷氣缸壁。4、活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。5、活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差