本帖最后由 bruno521 于 2014-5-20 14:45 編輯 用midas進(jìn)行鋼便橋設(shè)計(jì)計(jì)算分析例題(貝雷架)
工字鋼便橋設(shè)計(jì)及荷載驗(yàn)算書(shū)
蘭新鐵路上乘式特制鋼便橋,發(fā)上來(lái),供大家借鑒,如有需要其他鋼便橋的資料QQ26177529
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鋼便橋長(zhǎng)43m,兩跨,24+21m,寬16m。兩端搭在鋼筋混凝土梁上,中間設(shè)鋼筋混凝土蓋梁,長(zhǎng)16m,寬1.5m,高1.2m。路面行車(chē),車(chē)流量很大。擬使用貝雷架為縱梁,請(qǐng)問(wèn)排距應(yīng)該多少合適,怎么計(jì)算,I20a工字鋼為橫梁,請(qǐng)問(wèn)間距多少合適,路面用20mm鋼板鋪設(shè),是否太浪費(fèi),有無(wú)其他方案。請(qǐng)教 請(qǐng)教 請(qǐng)教 請(qǐng)教
鋼便橋橋頭鋼筋砼擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū),DOC格式
詳細(xì)的介紹了軍用梁鋼便橋的計(jì)算全過(guò)程,供各位同行參考,批評(píng)指正!
做了個(gè)鋼便橋,下部采用的是鋼管樁,內(nèi)部灌沙!由于處于荷塘段,采用的是拋石擠淤處理,設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)要求先進(jìn)行拋石擠淤處理,呆路基穩(wěn)定后再打鋼管樁做橋臺(tái),可是施工單位沒(méi)按要求施工,先打了鋼管樁,然后進(jìn)行拋石擠淤,而且一次性堆填石料過(guò)多,致使橋臺(tái)下部鋼管樁嚴(yán)重傾斜,橋臺(tái)發(fā)生較大的裂縫,請(qǐng)教各路大神應(yīng)該如何處理。
1 工程概況 南京地鐵2號(hào)線新街口車(chē)站以新街口環(huán)島為中心分為東、西兩段,東段位于中山東路下,西段位于漢中路下。與南北向正在運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線新街口站(地下三層車(chē)站)呈“T”形相交并相互換乘。2號(hào)線新街口站全長(zhǎng)為362.6m,東段長(zhǎng)為165.5m,西段長(zhǎng)為197.05m。標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.2m,基坑最大開(kāi)挖深度為17.34m。為地下兩層島式結(jié)構(gòu),車(chē)站設(shè)9個(gè)出入口。 根據(jù)對(duì)2號(hào)線新街口站施工場(chǎng)地條件、各種施工工藝對(duì)場(chǎng)地的需求、東、西兩段地質(zhì)條件、工程風(fēng)險(xiǎn)、工期與經(jīng)濟(jì)的綜合分析。東段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用f800mm@600mm的套管咬合樁支護(hù)型式,樁長(zhǎng)21.75~23.75m,西段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用
1、一般安全措施 ①嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的安全法規(guī),堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則,以人為本,加強(qiáng)建設(shè)員工的安全意識(shí),防止進(jìn)場(chǎng)初期安全意識(shí)松懈,造成安全事故。 ②安排一名專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)便道便橋施工,加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者,堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理,杜絕違章施工。
擬在一河道上修建臨時(shí)交通便橋,該橋跨汛期?,F(xiàn)要評(píng)價(jià)其雍水對(duì)上游河道堤防的影響。在此種情況下,橋的過(guò)水流量標(biāo)準(zhǔn)該如何選擇:1、選擇上游河道設(shè)計(jì)洪水?2、交通橋?yàn)榕R時(shí)工程,洪水標(biāo)準(zhǔn)低一個(gè)等級(jí)?如果選擇1勢(shì)必加大橋的孔徑,可是臨時(shí)工程有必要嗎?如果選擇2上游堤防的防洪能力是不是降低了?請(qǐng)高手指點(diǎn)。。
在干涸的河道上鋪設(shè)300蒸汽管道,外徑為625,施工河道長(zhǎng)97米,高度為3.3米,所架設(shè)的腳手架寬度4米,上面滿鋪架子板,這種腳手架能算施工便橋嗎,架施工便橋有什么規(guī)定
天津某鋼結(jié)構(gòu)便橋施工方案
隧道內(nèi)架設(shè)便橋施工方法探討
羅漢溪特大橋施工便橋設(shè)計(jì)
便橋計(jì)算及施工圖大家相互交流
初學(xué)MIDAS CIVIL,跟初學(xué)者一起分享?。?!