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這個應力應變曲線怎么表示？
這是一個彈性損傷本構(gòu)關(guān)系，加載時，先是直線上升，然后出現(xiàn)軟化，最后剩下殘余強度。無論在折線哪一段卸載，均是卸載到0點，沒有殘余應變，再加載時，仍然直線到折線那一點。請問各位大俠，這個本構(gòu)關(guān)系在ansys中怎么表示??？謝謝了。
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燈具亮度限制曲線怎樣看？
亮度的跨度為什么這么大8就到10的4次方了？
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sap2000關(guān)于pushover曲線的評價
本帖最后由 hrdjn 于 2016-3-22 17:05 編輯 跪求各位大神，這上面的性能點分別代表什么啊？這個性能點是好是壞?。?/p>
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關(guān)于截面彎矩-曲率曲線
第一次嘗試，看別人的曲線是拋物曲線，我的這個不平整，不知道是不是哪里出了問題，求大神解答
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幾種緩和曲線的對比研究
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casio4800各種曲線放樣程序
源程序：（有壓縮附件）JZBHHQX 極坐標緩合曲線放樣Lbl 0ABCZEFMNSRUVT:G”L,R”{K}:H=Z+M+S+N:O=B+(Z-A)cos E:D=C+(Z-A)sin E:G=2=>G=-1:⊿K≤Z =>Goto 1⊿K≤Z+M=>Goto 2⊿k≤Z+M+S=>Goto 3⊿k≤H=>Goto 4⊿k>H=>Goto 5⊿Lbl 1Q=O-(Z-K)cos E◣P=D-(Z-K)sin E◣Goto 0Lbl 2L=K-Z:X=L-L^5÷40R2M2+L^9÷3456R^4M^4:Y=L^3÷6RM-L^7÷336R^3M^3+L^11÷42240R^5M^5:W=E-Gtan-1(Y÷X)Q=O+√(X2+Y2) cosW◣P=D+√(X2+Y2) sinW◣Goto 0Lbl 3L=K-Z:I=(180L-90M)
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請教，這樣看配光曲線是否正確？
大家好 一配光曲線如上圖， A為 C90度-270度； T為 C0度-180度個人理解為，此燈具的配管曲線， T時，光源在，斜度為30度照射時，光強最大； A時，光源向正下方照射時，光強最大。 是否可以這樣理解？T的區(qū)域為深黃色，A的區(qū)域為淺黃色，結(jié)合實際情況，是否可認為T包括整個A的區(qū)域？同心圓越向外，半徑越大，光強越大； 同心圓為等照度線，越向外，照度值越小， 是否可理解為 光強越大，照度越低了？以上個人存在疑問，特請教各位，望解答，謝謝。
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關(guān)于e-p曲線如何應用，謝謝！
地勘中提供了土層壓縮模量Es1-2、Es2-4、Es4-6、Es6-8的值，因為在JCCAD的地質(zhì)資料文件*.dz的最后看到了有關(guān)e-p曲線的內(nèi)容，.....e-p DATA: 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0請問如何在PKPM的JCCAD中應用e-p曲線，以便把沉降計算的更準確？規(guī)范中的沉降經(jīng)驗系數(shù)是否還適用于應用了e-p曲線計算的沉降？
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關(guān)于圓曲線加寬類別的探討
最近一直在從事路線設計工作，關(guān)于二級公路該用3類加寬還是2類加寬一直很糾結(jié)，規(guī)范上是這么說的“二級公路以及設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；不經(jīng)常通行集裝箱半掛車可采用第2類加寬?！蔽以撛趺蠢斫饽?是說二級以及設計車速為40km/h的三級公路，有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；二級以及設計車速為40km/h的三級公路，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。還是說二級公路均采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路，不經(jīng)常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。關(guān)于這個標準的理解，有些分歧，希望大家能各抒已見
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SAP2000反復荷載位移曲線
各位前輩：小弟最近想要用SAP2000得到滯回曲線，可是不知道可以在哪里添加如圖所示的反復荷載位移曲線，（不想用時程分析，定義時程曲線）。謝謝，各位前輩了。
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HL260C特性曲線特性曲線
本帖最后由 hubeihzdd 于 2014-2-21 18:59 編輯 HL260C特性曲線，供四方朋友叁考，黃岡市黃州區(qū)正明水電設備廠孫（QQ394513937）
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電纜選型（一）關(guān)于載流量校正
本帖最后由 打破砂鍋問到底 于 2015-8-17 14:42 編輯 先講到這，，有空具體講一講各種敷設方式的問題，再發(fā)一個新帖，帖子太長看起來也暈，感謝大家支持。 在某甲級院工作一段時間了，分享分享心得體會吧，一般很多新人，選擇載流量只是根據(jù)負荷電流，查看樣本，選擇滿足的截面，或者大一級的截面。其實大部分低壓這么選擇也不會出太大問題，但是還是希望分享一下一根電纜的選擇過程，也可以在業(yè)主問到的時候有一個合理的解釋（就是忽悠加裝b啦，業(yè)主有時不太理解為什么搞這么粗）首先，一根電纜需要做哪些計算與校驗，1、根據(jù)負荷電流進行載流量計算；2、電壓校驗；3、3kv及
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識讀配光曲線，大家起來學習
和大家一起分享配光曲線，歡迎大家踴躍補充有關(guān)配光曲線應用的心得體會
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關(guān)于斷路器脫扣曲線的問題？
假如選用一個額定電流為10A的C型斷路器，那么它至少是不是要線路電流大于50A才有可能動作？
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求一些特性曲線學習需要
求HL220X,HLA253，HLA575C,HLA904a，HLD06a，HLA520，CJA237，CJA47，HLD307. 有的大哥請發(fā)375426211@qq.com。非常感謝...相互學習
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關(guān)于緩和曲線設置及參數(shù)問題
請教一下，設計時速60km/h的公路，曲線半徑采用2000三種設置方式1、設置緩和曲線，A值不滿足R/3，但曲線長度滿足1：1：1；2、設置緩和曲線，A值滿足R/3，曲線長度不滿足1：1：1；3、不設置緩和曲線那種方式更好些呢？具體理由是什么
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緩和曲線線形特征及作用
1 ．線形特征 緩和曲線【transition curve 】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。《公路工程技術(shù)標準》 (JTG B01-2003) 規(guī)定，除四級路可不設緩和曲線外，其余各級公路都應設置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。從滿足行車要求來看，緩和曲線具有如下線形特征：
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曲線or折線，你更中意哪種呢？
曲線與折線，一個柔和優(yōu)美，一個直來直去。
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性感曲線的誘惑，你能擋住嗎？
曲線以充滿詩意的圓弧