蘇州地鐵4號(hào)線

蘇州地鐵首次應(yīng)用BIM技術(shù)6、7、8、S1號(hào)線統(tǒng)統(tǒng)安排上

南京地鐵2號(hào)線的設(shè)計(jì)新理念

1 南京城市特色與地鐵建設(shè)基點(diǎn)南京城市發(fā)展目標(biāo)是：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環(huán)境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎(chǔ)設(shè)施，既服務(wù)城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設(shè)中體現(xiàn)，地鐵建設(shè)應(yīng)與城市特色相適應(yīng)。因此，南京地鐵2號(hào)線的建設(shè)基點(diǎn)是：增加南京城市的經(jīng)濟(jì)活力；體現(xiàn)南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環(huán)境；提高地鐵網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。2設(shè)計(jì)工作的四大理念理念指導(dǎo)行動(dòng)。只有正確的理念，才會(huì)帶來有價(jià)值的行動(dòng)。針對(duì)以上南京城市特色及南京地鐵建設(shè)的基本點(diǎn)，《投標(biāo)文件》提出了南京地鐵2號(hào)線設(shè)計(jì)工作的四大理念?！鞍踩罔F”的理念：貫徹安全服務(wù)意識(shí)，建造安全保障設(shè)施，建立安全運(yùn)營體系。地鐵運(yùn)營，安全第—，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的基本目標(biāo)?！肮姷罔F”的理念：設(shè)計(jì)為了建設(shè)服務(wù)；建設(shè)為了運(yùn)營服務(wù)；運(yùn)營為了乘客服務(wù)。以人為本，便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)地鐵的社會(huì)效益?！熬G色

成都地鐵8號(hào)線盾構(gòu)BIM應(yīng)用

天津地鐵5號(hào)線BIM技術(shù)應(yīng)用

天津，因漕運(yùn)而興起，明永樂筑城。歷經(jīng)600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。作為中國開放前沿和近代“洋務(wù)”運(yùn)動(dòng)基地，天津經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工商、金融業(yè)興盛繁榮。 <

武漢地鐵12號(hào)線中標(biāo)結(jié)果

無錫?蘇州?上海，有望地鐵互通！

蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

請問去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何？進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何？待遇呢？謝謝~~~~~~

深圳地鐵11號(hào)線施工動(dòng)畫演示

深圳地鐵11號(hào)線施工動(dòng)

上海地鐵6號(hào)線區(qū)間防水技術(shù)

1 工程概述上海地鐵6號(hào)線北起港城路站南至主題公園站,全長31.6km,共設(shè)28個(gè)站臺(tái)、27個(gè)區(qū)間,建成后將成為上海浦東地區(qū)重要的軌道交通線路。6號(hào)線區(qū)間分為高架段和地下段兩部分,地下區(qū)間分別采用了明挖、雙圓盾構(gòu)和單圓盾構(gòu)等不同的施工工藝。單圓盾構(gòu)區(qū)間采用了單層裝配式預(yù)制鋼筋混凝土襯砌(旁通道部位為鋼管片),外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,厚350mm,通縫拼裝。隧道管片在全環(huán)分成一塊大封底D(84°)、兩塊標(biāo)準(zhǔn)塊B(65°)、兩塊鄰接塊L(65°)和一塊封頂塊K(16°),見圖1。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用1.2m環(huán)寬,有效減少了環(huán)縫和漏水環(huán)節(jié),提高了施工進(jìn)度。本文就單圓盾構(gòu)區(qū)間防水設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。2 防水技術(shù)要求盾構(gòu)區(qū)間防水貫徹“以防為主,突出重點(diǎn)防線,綜合治理”的原則,采用高精度鋼模制作高精度管片,以管片結(jié)構(gòu)自防水為根本、接縫防水為重點(diǎn),確保隧道整體防水。所謂的綜合治理,是指不但要從防水設(shè)計(jì)、施工著手,還要從襯砌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管片拼裝質(zhì)量、控制隧道后期不均勻沉降等多方面進(jìn)行綜合治理,主要包括:1)管片結(jié)構(gòu)自防水、管片外防水;2)襯砌接縫防水;3)注漿孔、螺栓孔防

北京地鐵7號(hào)線1標(biāo)段BIM應(yīng)用?。?！

深圳地鐵16號(hào)線完成“三權(quán)移交”

12月20日 深圳地鐵 

西安地鐵6號(hào)線二期開通初期運(yùn)營

定了！

西安地鐵2號(hào)線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西安地鐵2號(hào)線隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

西安市地鐵5號(hào)線一期工程中標(biāo)結(jié)果

福州地鐵5號(hào)線漏水？官方處罰通知來了

紹興地鐵1號(hào)線主線4月29日開通

據(jù)悉，紹興地鐵1號(hào)線主線將于4月29日開通運(yùn)營，較原計(jì)劃提前了8個(gè)月。 紹興地鐵1號(hào)線由主線和支線構(gòu)成，于2017年7月開工建設(shè)，線路全長34.1千米，設(shè)站23座，其中地下站22座、地面站1座，總投資約238.73億元。此次將要開通的地鐵1號(hào)線主線與已經(jīng)投入運(yùn)營的紹興柯橋段相連，是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)配套工程。主線從中國輕紡城站出發(fā)，穿過紹興古城，到達(dá)紹興城區(qū)南部的芳泉站

廣州地鐵22號(hào)線首通段開通運(yùn)營

廣州地鐵22號(hào)線首通段（番禺廣場至陳頭崗）自3月31日起開通運(yùn)營。開通后廣州地鐵運(yùn)營總里程突破600公里，達(dá)到607.6公里，車站將增加至294座。 廣州地鐵22號(hào)線全長30

淺析杭州地鐵1號(hào)線站臺(tái)裝修施工

目前杭州地鐵1號(hào)線已全面進(jìn)入緊張的站臺(tái)裝修階段，經(jīng)過對(duì)地鐵1號(hào)線樣板標(biāo)段——下沙東站——的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于此前在杭州乃至浙江省內(nèi)尚無地鐵項(xiàng)目先例，所以無論是建設(shè)單位還是監(jiān)理單位均無相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。 本文以杭州地鐵1號(hào)線下沙東站的調(diào)研為切入口，對(duì)裝修輔材的選用、站臺(tái)柱裝飾施工、地面石材施工、整體施工進(jìn)度控制、地鐵裝修施工注意細(xì)節(jié)五個(gè)方面展開闡述，可作為建設(shè)單位、監(jiān)理單位和裝飾施工單位今后施工管理的參考。............ 通過對(duì)裝修輔材的選用、站臺(tái)柱裝飾施工、地面石材施工、整體施工進(jìn)度控制、地鐵裝修施工注意細(xì)節(jié)五大點(diǎn)的闡述是地鐵裝飾工程中容易出現(xiàn)的難點(diǎn)問題，通過對(duì)這些主要問題的分析和說明，給從事地鐵裝飾施工的各方管理人員以啟發(fā)和參考，確保地鐵站裝飾工程的安全性和耐久性。 承接地鐵站臺(tái)裝飾施工的企業(yè)通過對(duì)各類難點(diǎn)問題的改進(jìn)和解決，從而獲得地鐵站臺(tái)裝修的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。