瀝青混合料車轍試驗

求《瀝青及瀝青混合料試驗》規(guī)程？

好心的你能不能幫幫我??？rzjh_2005@163.com先謝謝啦！或者我們可以資料交換，留下你的郵箱，要是我有我就給你??！

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗視頻

瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗視頻

各種瀝青混合料、無機結(jié)合料試驗規(guī)范

基于料堆試驗的瀝青混合料離析影響因素分析

東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2009年 01期, 刊物介紹 【作者】 陳靜云; 丁銀萍; 周長紅; 【機構(gòu)】 大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院; 【英文關(guān)鍵詞】 asphalt mixture; segregation; heap test; influence factors; 【中文關(guān)鍵詞】 瀝青混合料; 離析; 料堆法; 影響因素;

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

提高瀝青混合料強度措施

提高瀝青混合料強度措施

級配對瀝青混合料的影響

級配對瀝青混合料的影響

瀝青混合料合成級配計算

我畢業(yè)實習(xí)時做的一個電子表格，當(dāng)時貌似能算出這個瀝青混合料合成級配計算，用的EXCLE2003版本做的，貌似現(xiàn)在好像也要用2003版的才有用。不過遺憾的是我現(xiàn)在忘了當(dāng)時是怎么做出來，希望有興趣的朋友下下來看看！

瀝青混合料繼配計算EXCEL

自己做的瀝青混合料繼配計算EXCEL表，帶新規(guī)范要求的0.45方圖表

法國瀝青混合料設(shè)計指南

法國瀝青混合料設(shè)計指南

橡膠顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)

冰雪地區(qū)路面行車安全問題一直是困擾道路交通部門的難題,尋求科學(xué)有效的路面抑制冰雪技術(shù)成為研究的重點。橡膠顆粒瀝青混合料是將廢舊橡膠輪胎破碎成一定形狀和粒徑的顆粒,以骨料的形式直接添加于瀝青混合料中,用以代替部分集料而形成的新型瀝青混合料。由于具有高彈特性的橡膠顆粒的存在,改變了橡膠顆粒瀝青路面表面冰雪層的受力狀態(tài)和冰雪與路面的粘結(jié)狀態(tài),使橡膠顆粒瀝青路面能夠有效地抑制路面積雪結(jié)冰,從而為季節(jié)性冰凍地區(qū)的抑制路面冰雪問題提供了新的解決方案。而且,隨著廢舊橡膠輪胎污染問題的日趨嚴(yán)重,其回收利用技術(shù)日益成為研究熱點,而橡膠顆粒瀝青混合料的應(yīng)用為廢舊橡膠輪胎回收利用提供了有效途徑。但是長期以來,對橡膠顆粒瀝青混合料技術(shù)還缺乏系統(tǒng)的研究。為此,本論文就橡膠顆粒的技術(shù)性質(zhì)、橡膠顆粒瀝青混合料組成設(shè)計方法、成型工藝及其除冰雪性能等問題,對橡膠顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)進行了系統(tǒng)研究。論文的主要研究工作如下:⑴橡膠顆粒技術(shù)性質(zhì)的研究。從橡膠顆粒的形狀特性、表面特性和力學(xué)特性角度入手,分析了橡膠顆粒的技術(shù)性質(zhì)對橡膠顆粒瀝青混合料壓實特性、體積特性、彈性變形特性和耐久性能等的影響,并最終確定出瀝青混合料用橡膠

瀝青混合料拌和作業(yè)指導(dǎo)書

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冷鋪瀝青混合料的特性與配制的淺談

修補路面所用的瀝青混合料與道路建設(shè)時所用的熱拌瀝青混合料不同，它是在施工前就已經(jīng)將混合料拌好，并進行袋裝儲存，如果路面有病害，直接運送到施工現(xiàn)場進行修補即可。下面我們來看一下冷鋪瀝青混合料的特性和配制。 一、冷鋪瀝青混合料的優(yōu)點 冷鋪瀝青混合料在密封袋中可以存放幾個月以上的時間，并且可以保持不粘連、不團團的疏松狀態(tài)，即使有團塊出現(xiàn)，稍作拍打即可散開；并且攤鋪在路面坑洞中，壓實后可立即粘結(jié)成型，且不易松散，因此混合料的粘結(jié)性及壓實性相對較好；此外，冷鋪瀝青混合料的污染系數(shù)相較熱拌混合瀝青料來說也比較低，且施工更為方便，適合常年路面的病害修補，或者路面開挖埋管后以恢復(fù)路面所用。引外，碾壓成型的冷鋪瀝青與熱鋪瀝青路面的性能相差無幾，并且使用冷鋪瀝青混合料不容易出現(xiàn)溫度收縮、裂縫。 二、影響冷鋪瀝青混合料性能的因素 1、瀝青粘度 瀝青是混合料中的主要用料，將松散混合料集料為整體要靠瀝青來完成。按照粘附理論，如果要把瀝青粘附在集料的表面，首要的條件是集料表面必須是經(jīng)過充分浸潤的，因此要求瀝青要具備一定的流動性，且要求易于鋪展。液體瀝