質(zhì)量事故反思

把一把當年干過的質(zhì)量事故

無論是設計、施工、還是甲方預算什么的，都是一步一步走不過來的。一句話：爺爺都是從孫子走過來的。從菜鳥到老鳥，都有一個學習的過程，當然肯定犯了不少錯誤，在之后的某一天回想起來，覺得自己當時多么的二B。既然誰都有狗血的歲月，為啥不來吐槽一下呢，大家都樂樂，引以為戒。我先說吧，說說自己干的，自己遇到的。

質(zhì)量事故文章薈萃一：關于裂紋

白水河大橋縱梁裂紋分析

基礎質(zhì)量事故分析及加固處理

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建筑質(zhì)量事故分析實例ZT

案例一： 某工廠新建一生活區(qū)，共14幢七層磚混結構住宅（其中10幢為條形建筑，4幢為點式建筑）。在工程建設前，廠方委托一家工程地質(zhì)勘察單位按要求對建筑地基進行了詳細的勘察。工程于一九九三年至一九九四年相繼開工，一九九五年至一九九六年相繼建成完工。一年后在未曾使用之前，相繼發(fā)現(xiàn)10幢條形建筑中的6幢建筑的部分墻體開裂，裂縫多為斜向裂縫，從一樓到七樓均有出現(xiàn)，且部分有呈外傾之勢；3幢點式住宅發(fā)生整體傾斜。后來經(jīng)仔細觀察分析，出現(xiàn)問題的9幢建筑均產(chǎn)生嚴重的地基不均勻沉降，最大沉降差達160mm以上。事故發(fā)生后，有關部門對該工程質(zhì)量事故進行了鑒定，審查了工程的有關勘察、設計、施工資料，對工程地質(zhì)又進行了詳細的補勘。經(jīng)查明，在該廠修建生活區(qū)的地下有一古河道通過，古河道溝谷內(nèi)沉積了淤泥層，該淤泥層系新近沉積物，土質(zhì)特別柔軟，屬于高壓縮性、低承載力土層，且厚度較大，在建筑基底附加壓力作用下，產(chǎn)生較大的沉降。凡古河道通過的9棟建筑物均產(chǎn)生了嚴重的地基不均勻沉降，均需要對地基進行加固處理，生活區(qū)內(nèi)其它建筑物（古河道未通過）均未出現(xiàn)類似情況。該工程地質(zhì)勘察單位在對工程地質(zhì)進行詳勘時，對所勘察的數(shù)

某樁基質(zhì)量事故處理案例

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施工質(zhì)量事故的處理方法

1、施工質(zhì)量事故按工程狀態(tài)分類 (1)在建工程施工質(zhì)量事故 在建工程施工質(zhì)量事故是指在施工期間，因某種或幾種主觀責任過失、客觀不可抗力等因素的分別或共同作用，而發(fā)生的致使工程質(zhì)量特性不能符合規(guī)定標準并造成規(guī)定數(shù)額以上經(jīng)濟損失，甚至發(fā)生在建工程的整體或局部坍塌事件。其原因可能是主觀的也可能是客觀的，或兩者兼而有之；可能是施工本身的原因也可能是工程勘察、設計等施工以外的其他原因；主觀及客觀因素可能是一種也可能有多種?？偠灾?，由于是在施工過程中發(fā)生的工程建設質(zhì)量事故，稱之為施工質(zhì)量事故。 (2)竣工工程施工質(zhì)量事故 竣工工程施工質(zhì)量事故,是指已經(jīng)竣工的工程在使用過程中，出現(xiàn)建筑物、構筑物明顯傾斜、偏移、結構開裂、安全和使用功能存在重大隱患；或由于質(zhì)量低劣需要加固補強，致使改變建筑物外形尺寸，造成永久性缺陷；嚴重的如工程使用過程中出現(xiàn)建筑物整體或局部倒塌、橋梁斷裂、隧道滲水、豆腐渣道路等。這類工程質(zhì)量事故中，若經(jīng)查明屬于建設過程施工原因所造成的也稱為施工質(zhì)量事故。 2、施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果分類 施工質(zhì)量事故是工程質(zhì)量事

常見混凝土質(zhì)量事故分析

在混凝土工程施工時，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病不能根除，在施工時只能進行防治，以下從質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因和防治方面進行探討。1、蜂窩1.1現(xiàn)象。混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。1.2產(chǎn)生的原因 (1)混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多； (2)混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實； (3)下料不當或下料過高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析， (4)混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠； (5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失； (6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過?。?(7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。1.3防治的措施。（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過過2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況

鉆孔樁質(zhì)量事故應急預案

PHC樁質(zhì)量事故的分析及處理.pdf

PHC樁質(zhì)量事故的分析及處理.pdf

工程質(zhì)量事故的處理程序

本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-3 19:30 編輯 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，一般可以按以下程序進行處理。 1、當發(fā)現(xiàn)工程出現(xiàn)質(zhì)量缺陷或事故后，現(xiàn)場監(jiān)理人員應及時上報總監(jiān)。首先，應以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，要求其停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關聯(lián)部位及下道工序施工，需要時，還應要求施工單位采取防護措施。同時，要視情況而定是否上報主管部門。 2、施工單位接到質(zhì)量通知單后，在項目總監(jiān)的組織與參與下，盡快進行質(zhì)量事故的調(diào)查，寫出調(diào)查報告。調(diào)查報告的內(nèi)容主要包括: （1）與事故有關的工程情況。 （2）質(zhì)量事故的詳細情況，諸如質(zhì)量事故發(fā)生的時間、地點、部位、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化情況等。 （3）事故

常見混凝土質(zhì)量事故分析.pdf

一起樁基質(zhì)量事故的獨特處理

一起樁基質(zhì)量事故的獨特處理 1質(zhì)量問題的存在形式及其特征 根據(jù)工程現(xiàn)場觀察和有關部門的多方面嚴格檢測，樁基嚴重質(zhì)量問題有：①樁基偏位：共204根樁中143根偏位超過規(guī)范7cm的允許偏差，占總樁數(shù)的70%，而偏離軸線在一個樁徑以上的樁占到總樁數(shù)的38%，計78根；②混凝土強度不足：設計的混凝土強度等級為C20，檢測部門依據(jù)事前商定的抽檢數(shù)量和樁位，對9根樁作混凝土強度取芯試驗，結果有4根因無法固定取芯儀器而不能取得混凝土芯體，顯然這4根樁的混凝土強度達不到C20的設計強度等級，其余5根樁的取芯試驗結果表明只有2根樁的混凝土強度滿足設計要求；③樁身質(zhì)量差：表現(xiàn)在現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)部分樁樁頂標高低于設計標高，個別樁樁身斷裂，相當部分的樁鋼筋存在偏位現(xiàn)象；50根樁的小應變動測，有11根樁為Ⅱ類樁，5根樁為Ⅲ類樁，這些樁存在程度不同的縮頸乃至斷裂現(xiàn)象。

質(zhì)量事故處理監(jiān)理工作程序

質(zhì)量事故處理的目的是消除缺陷或隱患，以保證建筑物安全正常使用，滿足各項建筑功能要求，保證施工正常進行。處理工程質(zhì)量事故，是質(zhì)量監(jiān)理中的重要內(nèi)容之一，其程序如下： (1)通知承建單位 監(jiān)理工程師一旦發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)質(zhì)量事故，首先要以質(zhì)量通知單的形式通知承建單位，并要求承建單位停止有質(zhì)量缺陷的部位及與其有關聯(lián)的部位的下道工序的施工。 (2)承建單位報告質(zhì)量事故的情況 承建單位接到質(zhì)量通知單后，應詳細報告質(zhì)量事故的情況。報告的內(nèi)容包括： 1)質(zhì)量事故的詳細情況； 2)質(zhì)量事故的嚴重程度； 3)造成質(zhì)量事故的原因； 4)提出修補缺陷的具體方案； 5)保證質(zhì)量的技術措施。 (3)進行調(diào)查和研究 監(jiān)理工程師對承包單位的質(zhì)量事故報告，進行調(diào)查和研究。質(zhì)量事故的處理，對工程質(zhì)量、工期和工程費用方面，都有著直接的關系。因此，監(jiān)理工程師在對質(zhì)量事故做出處理決定時，應進行認真的調(diào)查和研究。特別是對一些復雜的工程質(zhì)量事故，還應進行實驗驗證、定期觀測或?qū)＜艺撟C等工作。 (4)質(zhì)量事故的處理

某商貿(mào)大樓地基質(zhì)量事故分析

某商貿(mào)大樓地基質(zhì)量事故分析

特大質(zhì)量事故請分析處理

小弟最近碰到一棘手事件.12層建筑14米500管樁分別是9\5米和12\2米兩節(jié),共250余根低應變檢測有130余根為3,4類樁,當時采用機械開挖表層土然后進行人工開挖.樁體分別在5,2米左右既上下節(jié)樁焊接部位的上下半米左右樁體混凝土出現(xiàn)水平裂縫大約1厘米左右寬度,甚至斷樁.開挖在離樁頂半米左右采用人工開挖,不知為何出現(xiàn)如此多的不合格和破損,該如何處理呢?請各位支招,關鍵是事故原因請高手們指教.

質(zhì)量事故文章薈萃三：關于起砂問題

對地面起砂裂縫原因分析和防治措施

質(zhì)量事故文章薈萃四：關于裂縫問題

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質(zhì)量事故文章薈萃二：關于空鼓問題

保溫層面抹灰空鼓開裂防治新法