一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動(dòng)作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動(dòng)作繼電; (4)電動(dòng)機(jī)過載,熱繼電器動(dòng)作繼電; 排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大;
本帖最后由 zdnygj_hh 于 2014-3-14 13:26 編輯 搜集了些關(guān)于壓縮機(jī)常見的問題及解決方法,特地跟大家分享分享:) 一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: 排除方法: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值;
機(jī)房空調(diào)氟利昂壓縮機(jī)常見的故障及排除方法與氨機(jī)基本相同。此外還遇到一些其他故障如下:(1)吸氣溫度過高原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑不足或泄漏;蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足;膨脹閥開度過小。排除:檢漏(連接和焊縫處有油跡)和消除漏點(diǎn);補(bǔ)充制冷劑;調(diào)整供液量;加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高10~15℃。(2)吸氣壓力過高原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑過量;熱負(fù)荷過大;膨脹閥開度不當(dāng);感溫包安裝不牢;壓縮機(jī)排量減少;油分離器回油失靈。排除:放出多余制冷劑;調(diào)整負(fù)荷;調(diào)整閥的開度;感溫包重新包扎;檢查排氣閥片,并對(duì)其修復(fù)或更換;檢查修復(fù)自動(dòng)回油或暫用手動(dòng)回油。(3)吸氣壓力過低原因:機(jī)房空調(diào)制冷劑不足;冰塞;蒸發(fā)器結(jié)霜太厚;臟堵或含油太多;膨脹閥開度太小;感溫包泄漏;供油管上的閥門、出液閥開度??;電磁閥故障;過濾器堵塞。排除:充注制冷劑以滿足要求;換干燥過濾器,除去系統(tǒng)中水分;應(yīng)定期除霜;淸洗去污或把油放出去;凋整膨脹閥開
一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動(dòng)作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動(dòng)作繼電; (4)電動(dòng)機(jī)過載,熱繼電器動(dòng)作繼電; 排除方法: (1)檢查原因,屬于管道堵塞的要暢通管道,如系統(tǒng)制冷劑不足就補(bǔ)充; (2)檢查冷凝器的冷卻量或冷卻風(fēng)量; (3)檢查輸油系統(tǒng)管道和油泵; (4)檢查電源電壓是否偏低或冷負(fù)荷過大; 二、排氣壓縮過高 原因有: (1)水冷冷凝器冷卻水量不足或風(fēng)冷冷凝器的冷卻風(fēng)量不足; (2)冷凝器管簇表面水垢過厚或油污太厚,造成散熱困難; (3)制冷系統(tǒng)內(nèi)有空
一、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī): 原因有: (1)吸氣壓力過低,低于壓力繼電器的低壓下限值; (2)排氣壓力過高,引起高壓繼電器動(dòng)作斷電; (3)油壓過低,油壓繼電器動(dòng)作繼電; (4)電動(dòng)機(jī)過載,熱繼電器動(dòng)作繼電; 排除方法:
《制冷壓縮機(jī)》電子教案
剛剛從學(xué)校畢業(yè)的新手,對(duì)制冷市場(chǎng)不太熟悉,大家分門別類把市場(chǎng)上最常見的壓縮機(jī)品牌集中起來(lái),便于學(xué)習(xí)和聯(lián)系漢鐘,比澤爾丹麥丹佛斯大金臺(tái)灣復(fù)盛, 谷輪,三洋
問2個(gè)小白問題:1、如果壓縮機(jī)運(yùn)行過程中,低壓側(cè)是負(fù)壓(低于大氣壓),這樣如果有漏點(diǎn)就會(huì)吸入空氣。如果吸入空氣到一定量,然后某種原因使高壓測(cè)堵塞,會(huì)不會(huì)導(dǎo)致壓力溫度過高,冷凍油燃燒爆炸?2、空調(diào)用的壓縮機(jī),給熱水器用,是否容易出現(xiàn)什么問題?熱水器是芬尼的,冷媒r134a,冬季運(yùn)行溫度在最低是5度。
制冷壓縮機(jī) 是 空調(diào)系統(tǒng) 的核心部件,通常稱為制冷機(jī)的主機(jī)??茖W(xué) 技術(shù) 的進(jìn)步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動(dòng)了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。從目前制冷壓縮機(jī)的 發(fā)展趨勢(shì) 來(lái)看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效 節(jié)能 以及微振低噪等 特點(diǎn) 是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。下面對(duì)制冷壓縮機(jī)做一個(gè)概述。 壓縮機(jī)作用
GBT 10079-2001活塞式單級(jí)制冷壓縮機(jī)
學(xué)生一直是學(xué)習(xí)氨系統(tǒng)的(泵供液),但是由于工作需要,現(xiàn)在剛剛接觸壓縮機(jī)與冷風(fēng)機(jī)一對(duì)一的氟利昂系統(tǒng)。很多問題搞不明白,希望各位前輩同行給予指點(diǎn)和幫助。學(xué)生主要有以下幾個(gè)問題:(系統(tǒng)的冷凝溫度+50℃,蒸發(fā)溫度-28℃/-10℃,為高低溫兩用。)1、系統(tǒng)供液高度最大能達(dá)幾米?也就是貯液器出液口距離供液管最高點(diǎn)位置之間的垂直高度最高能有幾米?現(xiàn)在的小機(jī)組放置于庫(kù)外的地面,地面比冷庫(kù)的地面高度低一米,庫(kù)房?jī)舾?米,供液管從庫(kù)房頂部引入冷風(fēng)機(jī)進(jìn)液口,現(xiàn)在兩者之間的垂直距離達(dá)到了8.5米左右。2、供液電磁閥距離膨脹閥之間的距離有沒有要求?現(xiàn)在的系統(tǒng)兩者之間的距離達(dá)到20米以上,是不是會(huì)很不好?電磁閥關(guān)閉之后,供液管還有很多的液態(tài)制冷劑。3、緊跟第二個(gè)問題,學(xué)生又想知道,供液距離最遠(yuǎn)能有多遠(yuǎn)?按照大家的經(jīng)驗(yàn)給個(gè)大致的數(shù)值就可以。4、高溫膨脹閥可否用于拉低溫?
請(qǐng)問全封閉式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎么樣的~~?全封閉式制冷壓縮機(jī)的電機(jī)為什么有三相有單相?為什么要起動(dòng)電容,三相的也要電容嗎?制冷系統(tǒng)中是怎么控制壓縮機(jī)的起動(dòng)和停止?是靠溫度還是氣壓?起動(dòng)器又是什么?謝謝~~
corland壓縮機(jī)ZR16M3-TWD-551/ZR108KC-TFD-523等;石化行業(yè)大量防爆空調(diào)壓縮機(jī)和約克制冷機(jī)備件求購(gòu);FRICK RWB II134;GRASSO 125GM;SABRO,SAB128 等
開利空調(diào)型號(hào):30GT-080-910,風(fēng)冷式活塞機(jī)組;機(jī)頭上的電磁閥是什么作用呢?有知道能告訴下嗎?個(gè)人判斷是加載閥。謝謝!
在大型中央空調(diào)主機(jī)的保保養(yǎng)中重要的一項(xiàng)就是潤(rùn)滑油的定期更換問題,但是每個(gè)空調(diào)主機(jī)廠家維保單位提供的原廠的潤(rùn)滑油往往是價(jià)格高得出奇!事實(shí)這些廠家的潤(rùn)滑油往往也不是自己生產(chǎn),只是用人家的貼牌而已,我想只要我們能夠?qū)C(jī)組的特性作出詳細(xì)的分析,了解其工作參數(shù)是可以根據(jù)這些參數(shù)在市面上購(gòu)買到合適的產(chǎn)品的。在這里希望有過類似操作經(jīng)驗(yàn)的大俠們各抒己見。
大家好!我準(zhǔn)備建一個(gè)100多平米,零下18度的冷凍庫(kù),蒸發(fā)器用排管做,準(zhǔn)備做一個(gè)氟沖霜的系統(tǒng),現(xiàn)在有一個(gè)疑問,想請(qǐng)教大家一下:我用的是比澤爾的40P壓縮機(jī),單機(jī),想將吸氣管與排氣管連接,標(biāo)記為C,D,正常運(yùn)行時(shí)為A,B,壓縮機(jī)從蒸發(fā)器吸氣,高壓排到冷凝器,A和B處于開啟狀態(tài),C和D處于關(guān)閉狀態(tài),需要沖霜時(shí),C和D打開,A和B關(guān)閉,壓縮機(jī)從冷凝器吸氣,高壓排到蒸發(fā)器內(nèi),試問這樣是否能行得通?
氟利昂制冷壓縮機(jī)
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