拱橋轉(zhuǎn)體施工

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對(duì)稱拆除，每組12個(gè)； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測(cè)試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無(wú)斜拉索情況，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過(guò)稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測(cè)試 ①轉(zhuǎn)體過(guò)程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測(cè)

橋梁轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)書籍

橋梁轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)書籍 請(qǐng)教一下各位大咖，關(guān)于公路、高速公路的橋梁轉(zhuǎn)體施工，都有哪些相關(guān)的書籍和現(xiàn)行規(guī)范？我找到的如下幾本，看看還有無(wú)其他的？準(zhǔn)備去搞轉(zhuǎn)體橋施工，先提前學(xué)習(xí)學(xué)習(xí) 1、跨越既有鐵路線橋梁平轉(zhuǎn)體施工技術(shù)及應(yīng)用，科學(xué)出版社 2、橋梁轉(zhuǎn)體施工，人民交通出版社 3、T/TMAC 003-2017  橋梁轉(zhuǎn)體裝置  （國(guó)標(biāo) GB） 4、DG/TJ08-2220-2016  橋梁水平轉(zhuǎn)體法施工技術(shù)規(guī)程，上海市工程建設(shè)規(guī)范，同濟(jì)大學(xué)出版社，地方標(biāo)準(zhǔn) 除了上述的四項(xiàng)，還有無(wú)其他的相關(guān)書籍？請(qǐng)教了

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡(jiǎn)介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

16mX5m混凝土拱橋結(jié)構(gòu)施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本設(shè)計(jì)為混凝土拱橋結(jié)構(gòu)施工圖，拱橋全廠16m，寬度為5m，起拱半徑為17m，圖紙包括：立面圖、平面圖、基礎(chǔ)平面圖、縱剖面圖、橋臺(tái)帽、側(cè)墻帽、微彎板配筋、拱橋結(jié)構(gòu)立面、拱橋結(jié)構(gòu)平面、拱橋配筋圖、橫向聯(lián)系/微彎板、拱架配筋圖、橫向聯(lián)系/微彎板，合計(jì)5張。 投稿網(wǎng)友： arelone

橋梁轉(zhuǎn)體的施工方法及應(yīng)用

1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位 的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎轉(zhuǎn)法和平 轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。 橋梁轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)： （1）施工所需的機(jī)具設(shè)備少、工藝簡(jiǎn)單、操作安全。 （2）具有結(jié)構(gòu)合理，受力明確，力學(xué)性能好。 （3）轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難，尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。 （4）施工速度快、造價(jià)低、節(jié)約投資。在相同條件下，拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法、桁架伸臂法、搭架法相比，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。如用轉(zhuǎn)體法修建的湖南資興市游壟橋，與用懸吊拼裝法和搭架法相比，造價(jià)降低了11.5～17.4％

轉(zhuǎn)體橋上下轉(zhuǎn)盤施工方案

一、下轉(zhuǎn)盤施工(C35部分） 下轉(zhuǎn)盤內(nèi)布置有下球鉸、撐腳滑道、反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)等。下轉(zhuǎn)盤置于下承臺(tái)直徑 7.7m,高0.8m的圓槽內(nèi)。 

橋梁轉(zhuǎn)體施工超詳細(xì)介紹

前言：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁無(wú)支架施工不斷出現(xiàn)新工藝，轉(zhuǎn)體施工就是其中的一種。橋梁轉(zhuǎn)體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節(jié)省吊裝費(fèi)用，安全、可靠、整體性好等特點(diǎn)。

鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

系桿拱橋標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

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急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀？急需呀??！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！

新型拱橋施工合龍段的設(shè)置

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古典園林拱橋、曲橋施工圖

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鋼管混凝土拱橋施工 與技術(shù)

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萬(wàn)家施工圖(1-50m系桿拱橋)

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鋼管混凝土勁性骨架拱橋施工

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拱橋施工安全控制要點(diǎn)的探討

1.拱架制作與安裝，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。拱架須經(jīng)驗(yàn)算，必須經(jīng)試驗(yàn)或預(yù)壓，并滿足防洪、流水、排水、航運(yùn)等安全要求。采用土牛拱架時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，保證拱圈砌筑的安全； 2.拱石加工或砌筑石拱工程時(shí)，除按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品外，并應(yīng)注意錘頭或飛石傷人，作業(yè)人員應(yīng)保持一定的安全距離； 3.圬工（石、磚及混凝土預(yù)制塊）拱橋施工前，拱架支立安裝方法、拆落拱架程序、機(jī)械設(shè)備等，均應(yīng)經(jīng)檢查符合安全技術(shù)規(guī)定，方可施工。人工抬運(yùn)上坡，應(yīng)平行前進(jìn)，落肩同步。抬運(yùn)石料時(shí)，應(yīng)用繩索捆扎結(jié)實(shí)。不宜裝得過(guò)滿； 4.拱石或預(yù)制混凝土塊，應(yīng)按砌筑程序編號(hào)，依次運(yùn)到工地，隨用隨運(yùn)，不得堆積在拱架或腳手架上； 5.拱石或預(yù)制塊砌筑時(shí)，底下嚴(yán)禁站人，操作人員的手指不得伸入砌筑面，拱石或預(yù)制塊就位時(shí)，應(yīng)用撬棍或繩索工具等扶穩(wěn)，緩慢堆放； 6.砌筑拱圈，應(yīng)按施工要求搭設(shè)腳手架及作業(yè)平臺(tái)，嚴(yán)禁用拱架代替腳手架。主拱、拱上建筑施工，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加載程序分段、對(duì)稱、同時(shí)進(jìn)行。

橋梁正式轉(zhuǎn)體施工注意要點(diǎn)是什么

1、轉(zhuǎn)體實(shí)施 （1）試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，整理出控制轉(zhuǎn)體的詳細(xì)數(shù)據(jù)； （2）轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)前要做好人員分工，根據(jù)各個(gè)關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員做好周密部署，各司其職，分工協(xié)作，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一安排； （3）液壓控制系統(tǒng)、要點(diǎn)審批、氣象條件、結(jié)構(gòu)物等全部就緒并滿足轉(zhuǎn)體要求，各崗位人員到位，轉(zhuǎn)體人員接到指揮長(zhǎng)的轉(zhuǎn)體命令后，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行； （4）設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況，梁端每轉(zhuǎn)過(guò)5m，向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次，在距終點(diǎn)5m以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過(guò)1m向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次，在距終點(diǎn)20cm以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過(guò)2cm向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次； （5）轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設(shè)計(jì)位置（距設(shè)計(jì)位置的距離需由試轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)出的系數(shù)計(jì)算確定）時(shí)，系統(tǒng)“暫?！薄榉乐菇Y(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，先借助慣性運(yùn)行結(jié)束后，動(dòng)力系統(tǒng)改由“手動(dòng)”狀態(tài)下改為點(diǎn)動(dòng)操作。每點(diǎn)動(dòng)操作一次，測(cè)量人員測(cè)報(bào)軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。整個(gè)轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中，用全站