頂進(jìn)涵洞

鐵路復(fù)線施工中涵洞頂進(jìn)的施工工藝

工程概況 項(xiàng)目為改建鐵路庫爾勒野云溝段增加建設(shè)的第二線工程，庫爾勒車站起始K457+983到野云溝車站K556+000段，這個(gè)線路既有線路的 長(zhǎng)度為98.017Km，增加的二線項(xiàng)目長(zhǎng)度為97.896Km。主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：鐵路為I級(jí)；正線數(shù)目為雙線；最小的曲線半徑為一般地段2000m，庫爾勒到庫北段既有線路為1600m；現(xiàn)有的坡度為6‰；到發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)度為850m；牽引質(zhì)量為4000t。其中在既有線路的涵洞施工采用頂進(jìn)施工的技術(shù)措施，以保證原有運(yùn)輸?shù)耐ǔ！?

【中鐵】涵洞接長(zhǎng)與頂進(jìn)施工技術(shù)（共49頁）.ppt

【中鐵】涵洞接長(zhǎng)與頂進(jìn)施工技術(shù)（共49頁）.ppt

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計(jì)問題

最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

排水涵洞設(shè)計(jì)要考慮什么？

課程作業(yè)是設(shè)計(jì)一條排水渠，中間有一段涵洞，25m長(zhǎng)，流量8立方米，底坡0.006。除了復(fù)核過流能力，然后荷載結(jié)構(gòu)配筋，下游明渠底坡0.0006，要不要考慮消能計(jì)算啊？還有其他要考慮的嗎？

海易涵洞設(shè)計(jì)安裝AND破解

海易涵洞設(shè)計(jì)安裝AND破解 http://www.gong123.com/luqiao/2011-10-16/353758.html

這種明渠與涵洞的連接怎樣選擇

由于明渠橫穿道路，中間段需設(shè)計(jì)永久涵洞，想請(qǐng)問各位，這種情況明渠與涵洞的連接選擇怎樣的方式，明渠參數(shù)：B1XB2XH=12.5x4.5x4 涵洞設(shè)計(jì)為拱涵，參數(shù)為BxH=4.5x4 謝謝。

向各位大俠請(qǐng)教緯地涵洞軟件

為什么我在使用緯地涵洞軟件生成涵洞設(shè)計(jì)圖時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下結(jié)果：試算比例過大,請(qǐng)檢查分段計(jì)算結(jié)果!13000.000000,177.972483,15119.533032,233.404691,355.088960謝謝各位

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地區(qū)建造主要是為了引導(dǎo)給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側(cè)形成涵洞道路。在道路的后期維護(hù)拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應(yīng)用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車吊下來。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害，而且切口平整，利于后期接續(xù)。 涵洞的加固主要分為：1.結(jié)構(gòu)加固，延長(zhǎng)其使用壽命；2.抗震加固，增強(qiáng)涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區(qū)，涵洞如果在前期建造過程中質(zhì)量不太過關(guān)，很可能會(huì)漏水，嚴(yán)重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。

各種涵洞工程圖識(shí)圖、算量

關(guān)于涵洞防水堵漏的相關(guān)問題

求教涵洞出口的消能措施

最近在學(xué)習(xí)的過程中，看到書中寫當(dāng)涵洞出口流速過大時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)消能防沖措施，但具體措施不知道有哪些，請(qǐng)各位有經(jīng)驗(yàn)的師傅們指點(diǎn)一二

關(guān)于涵洞開挖滲水的補(bǔ)救

在做小型水庫加固的時(shí)候，需封堵老的涵洞，在涵洞壩前開挖了15米進(jìn)來，外面用土圍堰，水頭有1米，發(fā)現(xiàn)開挖面和地面有很滲水，要如何處理啊，謝謝

公路涵洞出圖用什么軟件最好?

如果有人是搞高速公路設(shè)計(jì)方面的工作的朋友,是否知道用什么軟件,出涵洞圖,效果最理想,我用的Hard2004的,出的涵洞圖,全都是一層基礎(chǔ)的,又沒法修改,聽說用PCV出圖要好點(diǎn),哪位仁兄知道?

誰有《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現(xiàn)公布《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2007年7月1日起施行。 該細(xì)則的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)。請(qǐng)各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，若有修改意見請(qǐng)函告河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國(guó)交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細(xì)則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細(xì)則啊如果有的話,可否共

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法

下立交箱涵頂進(jìn)施工工法(上海隧道工程股份有限公司)城市道路，交通繁忙，為提高運(yùn)輸能力，解決平面交又，交通堵塞狀況，采用汽車與汽車、汽車與火車分層運(yùn)行，提出了立體交叉道路布置的辦法，從而解決交又路口交通堵塞的問題。 立體交叉的道路布置形式，可以分為上立交、下立交、多層立交，這是根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘胁季旨敖窈蟀l(fā)展的實(shí)際情況而決定的。一般火車與汽車采用立交形式，較多的是火車在原地面行駛，而汽車則在火車的下面或上面行駛。 1 特點(diǎn) 車輛行駛，在道路的平面交又點(diǎn)位置，往往是減慢車速，甚至發(fā)生交通堵塞，一般可采用上下分流，分道行駛的道路布局的辦法解決。 通常在火車與汽車立交，采用下立交形式，即火車在原地面行駛，汽車在下面行駛。 地下部分的結(jié)構(gòu)一般建成封閉箱涵形式，其施工方法可以采用基坑放坡開挖和預(yù)制鋼筋混凝土箱涵頂進(jìn)工法，而箱涵頂進(jìn)工法，其優(yōu)點(diǎn)是可以保證地面火車正常行駛。 2 適用范圍 汽車與火車平面交又，一般采用的辦法是火車仍在原地面行駛，而降低汽車行駛道路路面標(biāo)高，箱涵凈空，須

涵洞蓋板需要考慮哪些荷載

涵洞頂面距公路面有0.8米,路面行駛車輛主要是油罐車,因?yàn)檫@條路是某個(gè)煉油廠的廠內(nèi)道路,涵洞主要是為走地下管線,不過水,那么這個(gè)涵洞是采用蓋板好還是采用梁好,涵洞凈高1.6米,寬度3.2米,主要考慮什么荷載,除了上面的覆土荷載還應(yīng)該考慮汽車荷載嗎?汽車荷載是否跟過梁似的,上面覆土達(dá)到一定高度,就可以不考慮汽車荷載了?應(yīng)該為一級(jí)汽車荷載還是二級(jí),我是初學(xué)者,請(qǐng)各位高手指教,我在線等待各位的解答,謝謝啦 !!!!

超級(jí)涵洞shcd2005xp(PJ+安裝)

超級(jí)涵洞shcd2005xp(PJ+安裝)下載使用了的朋友請(qǐng)抽空來回復(fù)一下！

涵洞八字翼墻一般構(gòu)造圖

涵洞八字翼墻一般構(gòu)造圖,很直觀！